En coulisse
CES Behind the Scenes : la ruée du premier jour, les péchés capitaux et le granit
par Dominik Bärlocher
Voitures autopilotées : idées, réflexions et réalité virtuelle
9/1/2019
Traduction: traduction automatique
Vidéo: Stephanie Tresch
Toyota Boshoku montre dans un tour virtuel avec une voiture autopilotée ce qui devrait un jour passer pour une voiture. L'idée, même si elle n'existe que virtuellement, est convaincante.
La voiture telle que nous la connaissons appartient au passé. Bientôt, le volant, l'accélérateur et le frein, le compteur de vitesse et l'indicateur de rotation ne seront plus que des reliques d'une époque depuis longtemps oubliée. Quelque chose dont seuls les passionnés et les nostalgiques sauront se servir.
C'est la vision de Toyota Boshoku, une entreprise du groupe Toyota. Lors du CES 2019 de Las Vegas, l'entreprise présentera un prototype de voiture autonome presque fonctionnel. Mais le moteur, électrique bien sûr, et la couleur et tout le reste ne sont pas importants. Sur le stand, seul compte l'intérieur du véhicule, baptisé Toyota Moox. Moox est d'ailleurs une protraction des mots "appareil mobile" et "box"
.
Car même si la voiture ne fait pas encore un mètre, les ingénieurs sur le stand savent exactement ce que doit être la sensation de conduite. C'est pourquoi l'équipe digitec s'est assise dans les sièges de la voiture de demain et a fait un tour virtuel du Hitachi Park.
La voiture devient un bureau
L'intérieur du véhicule ne ressemble plus guère à une voiture. Nous devons encore ignorer toutes les webcams - de la Logitech Brio 4K à d'autres modèles indéfinissables. Ceux-ci seront un jour intégrés au cadre. A l'intérieur comme à l'extérieur.
À l'endroit où se trouve le pare-brise - ou la lunette arrière ? - un écran est placé. Pas de vue sur l'extérieur. Mais cela n'a pas d'importance, car c'est l'ordinateur qui s'en charge, lui qui doit piloter le véhicule en toute sécurité dans la circulation. Vous devez pouvoir travailler sur une tablette située sous l'écran principal. Les gens de Toyota Boshoku savent qui est le public du CES. La productivité est une priorité. Pour se détendre, il faudra sans doute se tourner vers LG et le robinet à bière de sa propre maison.
Pendant que la voiture ronronne dans les métropoles du monde entier - un modèle interurbain est en cours de planification, mais pourrait facilement voir le jour si la technologie des batteries est au point - vous devez pouvoir vous consacrer à la vie.
La fenêtre interactive
Si vous vous lassez de travailler dans votre voiture, vous pouvez regarder par la fenêtre. Le côté gauche de la voiture est pratiquement une grande vitre. Outre la porte donnant sur le trottoir, la Mooxp n'a pas d'autres portes ni de coffre à bagages.
La vitre doit être contextuelle. En d'autres termes, les caméras extérieures du véhicule ne se soucient pas seulement de la sécurité de la conduite, mais regardent autour d'elles et vous montrent des choses intéressantes.
Au CES, la perspective est pourtant des plus ennuyeuses. Il y a quelques personnes qui prennent des photos avec intérêt, qui discutent peut-être entre elles ou qui jettent simplement des regards furtifs sur les deux Suisses à l'intérieur du véhicule.
C'est pourquoi les gérants du stand ont pensé à proposer un tour virtuel avec un rendez-vous virtuel. Je mets donc un Oculus Rift légèrement parfumé à la lavande. Pendant ce temps, Stéphanie doit se lever de son siège, dit l'ingénieur. Car c'est là que mon rendez-vous doit prendre place.
Ce rendez-vous est un personnage d'animation qui ressemble un peu à la chanteuse virtuelle Hatsune Miku, mais qui a les cheveux noirs. Elle babille, raconte sa course et ne ferme jamais la bouche. Mais elle est une excroissance de la démo, qui ne pourrait pas être plus passionnante.
Laissez votre appareil mobile dans votre poche
La grande fenêtre latérale ne doit pas être une simple fenêtre. En effet, grâce à une technologie d'écran intelligemment intégrée, vous devriez un jour pouvoir afficher des informations sur l'environnement dans les coins. Miku, qui n'est pas Hatsune, m'explique la flore du parc Hitachi et le fait que certains arbres fleurissent tantôt en rouge, tantôt en vert. Elle s'attarde sur des constructions que nous voyons à l'horizon et qu'elle agrandit en image avant de les expliquer.
En bref, ce n'est pas Hatsune-Miku qui rend le trajet passionnant.
Mais ensuite, un tintement dans l'Oculus Rift. Manifestement, en tant que passager du Moox, j'ai reçu un SMS. Miku, qui n'est pas Hatsune, sait ce qu'il doit faire. Car je n'ai plus besoin de sortir mon appareil mobile de ma poche. Le Moox est connecté à mon smartphone et échange des données avec lui. Je peux donc lire les SMS - d'une certaine Liz - sur la fenêtre latérale et y répondre via Voice Command.
Mais avant que je puisse communiquer quoi que ce soit à Anime-Liz, Miku, qui n'est pas Hatsune, m'informe que nous sommes arrivés. Fin de la visite. Dommage.
Le regard vers l'avant
La Toyota Moox montre toutefois une chose : il n'est pas toujours nécessaire d'avoir un produit fini pour susciter l'enthousiasme. En effet, imaginez que vos enfants doivent aller à l'entraînement de foot ou à l'école et que l'offre de transports publics ressemble à celle de la ville de Las Vegas et est presque inexistante. Les bus s'arrêtent parfois à l'arrêt, même si vous êtes là à attendre, et vous ne voulez pas vraiment emmener vos enfants partout. Le Moox doit rendre cela possible, tout en vous divertissant et en favorisant la productivité.
Aujourd'hui, le Moox est peut-être encore de la musique d'avenir, mais une chose est sûre : il va arriver. Car l'idée est trop bonne et la technologie trop avancée pour que cela ne s'impose pas.
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Journaliste. Auteur. Hackers. Je suis un conteur d'histoires à la recherche de limites, de secrets et de tabous. Je documente le monde noir sur blanc. Non pas parce que je peux, mais parce que je ne peux pas m'en empêcher.
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