« Forza Horizon 6 » : le jeu de course de l’année 2026 ?
8/4/2026
Avec « Forza Horizon 6 », la série déjantée de jeux de course en monde ouvert débarque enfin au Japon. J’ai eu la chance de tester en avant-première ce qui est sans doute le jeu de course le plus attendu de l’année. Une chose est sûre : j’ai hâte de pouvoir y rejouer.
États-Unis, France, Italie, Australie, Angleterre, Mexique. Non, ce n’est pas un groupe de la Coupe du monde (à laquelle l’Italie ne participera d’ailleurs pas), mais la liste des lieux où se sont déroulés les précédents Forza Horizon. Dans ce nouvel opus de la série de jeux de course, Playground Games organise le festival Horizon au Japon. Cela faisait longtemps que les fans attendaient ça, et on les comprend. Après tout, tout le monde sait que les jeux vidéo gagnent en qualité lorsqu’ils se déroulent au Japon.
Pour notre otaku et passionné d’automobile Simon, c’est un rêve qui se réalise. Mon collègue publiera un test détaillé de Forza Horizon 6 lorsqu’il sortira en mai. En attendant, j’ai pu tester ce jeu de course en monde ouvert dans le cadre d’une avant-première exclusive. Désolé, Simon ! Pour me faire pardonner, j’ai demandé à notre expert en jeux de course de me poser toutes ses questions après ma séance d’essai. Autant le dire tout de suite : j’ai trop hâte d’y rejouer et trépigne d’impatience en attendant sa sortie.
Simon : Tu as pu jouer à « Forza Horizon 6 ». Enfin un opus au Japon ! Les fans le réclamaient depuis « Horizon 2 », me semble-t-il… De connaisseur à connaisseur, qu’as-tu pensé de la représentation du Japon dans le jeu ?
Domagoj : Honnêtement, ça valait le coup d’attendre. Le studio Playground Games a réussi à reproduire fidèlement différentes régions du Japon. Dès le début, l’équipe a collaboré avec Kyoko Yamashita, une conseillère culturelle (article en anglais), afin de créer une représentation du Japon aussi fidèle que possible.
Ce que j’ai particulièrement apprécié, c’est que le Japon virtuel de Forza Horizon 6 ne se résume pas à des allées de cerisiers en fleurs un peu kitsch et à des paysages du genre carte postale du mont Fuji. Le jeu nous fait également découvrir des petits villages bordés de rizières, des routes de montagne enneigées ou encore des plages idylliques aux eaux cristallines. Forza Horizon 6 a su faire ressortir toute la diversité du Japon.
À quoi as-tu pu jouer ?
La démo nous fait découvrir le début du jeu. En guise de prologue, on a droit à un montage délirant de différents types de courses. Comme une mise en bouche avant le plat principal. On file à toute allure au volant d’une voiture de course ultra-rapide à côté d’un Shinkansen, on dévale une montagne enneigée dans un buggy et on dérape au volant d’une voiture de sport sur un col sinueux. Le pied.
Il faut ensuite se qualifier pour le festival Horizon qui compte trois courses.
On commence par le circuit Airfield où il faut venir à bout d’un terrain accidenté et boueux. Dans les virages, timing et précision sont de mise pour éviter de se prendre la barrière en dérapant. On finit ensuite par un tronçon à grande vitesse sur de l’asphalte, histoire de faire monter l’adrénaline.
La course Wind Farm est une épreuve de cross-country où l’on traverse des forêts, rizières et plages de sable en 4x4. J’ai pu réaliser quelques sauts périlleux où ma voiture s’envole dans les airs sur plusieurs mètres, à la Angry Birds, avant de s’écraser dans le peloton. Le chaos total, j’adore.
Enfin, le circuit Shirakawa se dispute au volant d’une voiture de sport rétro dans un petit village aux rues étroites et sinueuses. Une course simple, mais très agréable à regarder, que je remporte avec ma Toyota Supra 2.0 GT bleu clair.
Je ne pourrai malheureusement pas assister au festival Horizon, car la démo s’arrête juste après la qualification. En revanche, je peux explorer librement l’ensemble du monde du jeu, participer à de petits événements et rechercher des objets à collectionner.
Qu’as-tu découvert d’autre dans le jeu ? As-tu pu tester les nouveaux événements Rush ?
On retrouve les fameuses Speed Zones dans lesquelles il faut foncer le plus vite possible à travers des radars, les courses Trailblazer où il faut se rendre le plus vite possible d’un point A à un point B sans se soucier des routes ni des dégâts, ou encore des courses de dragsters sur routes droites et des zones de drift sur les sinueuses Touge.
Ce qui m’a plu, ce sont les objets à collectionner. Dans chaque région, je dois rouler sur différentes mascottes. Si vous connaissez un peu le Japon, vous savez sans doute que les villes, les sites touristiques, voire certains plats gastronomiques, ont leurs propres mascottes. Une façon typiquement japonaise de collectionner des objets.
Je n’ai pas encore pu tester les nouveaux événements Rush qui ne seront débloqués qu’une fois le festival commencé, mais ils semblent déjà prometteurs. Il s’agit d’une évolution des événements Showcase déjà présents dans les opus précédents. En résumé : des courses spectaculaires où l’on affronte avions, hélicoptères et autres engins farfelus. Contrairement aux événements précédents, auxquels on ne pouvait jouer qu’une seule fois, les événements Rush devraient être rejouables grâce à leur système de meilleurs scores et de classements.
Le Japon possède sa propre culture automobile ainsi que des voitures cultes. Les développeurs ont-ils mis l’accent là-dessus ?
Comme la démo ne donne accès qu’à un nombre limité de véhicules, je ne peux pas encore le dire. Le studio de développement promet toutefois que la version finale comportera plus de 550 voitures, allant des « icônes modernes de la performance aux classiques JDM ».
La conseillère culturelle ayant travaillé sur le jeu est également une experte en matière de culture automobile japonaise. Dans cet article en anglais, elle vante les mérites des « kei cars », des monospaces cultes, de la course automobile de précision et du drift, que les joueurs et joueuses pourront découvrir dans Forza Horizon 6. En tant que passionné du Japon et de voitures, tu devrais vraiment te régaler.
Dans le dernier « Horizon », on se retrouvait déjà au volant d’une hypercar de 1000 CV après une demi-heure de jeu. Je n’ai jamais eu l’impression de vraiment progresser. Est-ce que c’est pareil dans ce nouvel opus ?
Il faudra attendre ton analyse pour le savoir. Ce que je peux dire, c’est que je n’ai jamais eu l’impression de dominer le jeu. Au contraire, je dirais plutôt que je me suis fait laminer. Cela peut aussi être dû au choix limité de véhicules, ou à mes compétences, elles aussi limitées.
Dans le premier aperçu, le jeu semblait assez vide : pas de circulation dans les rues, pas de vie. As-tu eu le même ressenti ?
Tu fais référence à la vidéo de gameplay d’IGN publiée le mois dernier et qui avait en effet l’air assez déprimante.
On sait désormais que s’il y avait si peu de véhicules dans cet extrait, c’est parce que Playground Games voulait mettre en valeur les paysages. La décision s’est retournée contre eux, car de nombreux fans se sont plaints du monde de jeu désert.
Je vous rassure tout de suite : le Japon de Forza n’est pas un décor post-apocalyptique déserté par les humains. De nombreuses voitures circulent et constituent des obstacles mobiles, même si j’aurais aimé voir un peu plus de circulation en sens inverse dans les zones plus urbaines autour de Tokyo.
Autre point critiqué dans les images présentées jusqu’à présent : les rues sont toutes trop larges. Mais tu as parlé d’épreuves de drift, y a-t-il donc aussi des circuits de Touge plus exigeants sur le plan technique ?
C’est vrai que certaines rues semblent ridiculement larges, mais n’oublions pas que Forza Horizon n’a jamais été particulièrement attaché au réalisme. Les circuits sont conçus pour pouvoir être utilisés de la manière la plus polyvalente possible dans les différents modes de jeu.
Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de passages plus étroits : outre les épreuves de drift, j’en ai également retrouvé beaucoup dans le circuit Shirakawa.
Tokyo devrait être de loin la plus grande ville de « Forza Horizon ». Comment cela se manifeste-t-il ? Y a-t-il des courses plus longues uniquement en ville ?
Selon Playground Games, Tokyo serait cinq fois plus grande que la plus grande ville de Guanajuato, la plus grande ville de Forza Horizon 5. Personnellement, j’irais encore plus loin, car il faut aussi prendre en compte les lotissements adjacents qui agrandissent la zone urbaine.
Celles et ceux qui connaissant Tokyo savent à quel point cette métropole est gigantesque. Ne vous attendez toutefois pas à une reproduction fidèle. Il s’agit d’une version miniature où de nombreux monuments emblématiques se côtoient et sont reliés par de super tronçons. Je n’ai encore jamais participé à une course en ville, mais il y a un vrai potentiel. Je suis particulièrement impatient de découvrir les tronçons d’autoroute qui serpentent à travers le paysage.
Dans le passé, les jeux « Forza Horizon » comportaient des régions clairement délimitées. On passe du désert à la jungle, puis aux montagnes... Est-ce également le cas au Japon ?
La carte de Forza Horizon 6 est la plus vaste jamais vue dans la série. Selon le studio de développement, il y aurait 662 rues et 74 lieux emblématiques. Cette ampleur donne au jeu un côté plus naturel, les transitions entre les zones sont plus progressives et s’étendent sur une plus grande distance. Pour arriver dans un paysage enneigé, il faut d’abord gravir les montagnes.
Pour te donner une meilleure idée de la taille de la carte, j’ai essayé de me rendre d’un bout à l’autre le plus rapidement possible. Au volant d’une Toyota Supra 2.0 GT pouvant atteindre plus de 230 km/h, j’ai traversé la map en restant sagement sur les routes. Il m’a fallu 16 minutes pour relier le point le plus au nord au point le plus au sud (environ 30 km dans le jeu) et 10 minutes pour relier le point le plus à l’est au point le plus à l’ouest (environ 22 km).
La carte se concentre-t-elle plus sur les villes ou les campagnes ?
Tokyo est la seule grande agglomération du jeu. L’accent est clairement mis sur les zones rurales, les petits villages et la beauté de la nature.
Outre l’authenticité, les graphismes sont également importants dans les jeux de course, tant pour les voitures que pour l’environnement. En quoi ce jeu diffère-t-il de son prédécesseur, et comment tourne-t-il ?
J’ai testé la démo sur ma Xbox Series X en mode Qualité à 30 fps. Un mode Performance à 60 fps devrait également être disponible dès le lancement du jeu. Même si je préfère les modes qui m’offrent une expérience de jeu plus fluide, je dois avouer que les 30 fps ne m’ont pas vraiment dérangé. Les commandes semblent réactives, le jeu tourne sans saccades et le flou de mouvement masque assez bien le faible taux de rafraîchissement.
Dans l’ensemble, je constate une nette amélioration par rapport à Forza Horizon 5. Tout semble avoir été perfectionné : l’éclairage est plus réaliste, les forêts plus denses, la boue plus boueuse, les environnements plus détaillés... Ce n’est pas non plus une révolution graphique, mais on ne peut pas nier qu’il y a eu un vrai progrès. Dommage que le jeu ne sorte pas immédiatement sur PS5, j’ai hâte de voir à quoi ressemblera la version Pro.
J’ai été un peu déçu par Tokyo la nuit. Avec toutes ses fameuses enseignes lumineuses, je m’attendais à mieux. L’ambiance nocturne de Tokyo ne ressort pas vraiment et semble trop aseptisée. J’ai sans doute été trop gâté par d’autres jeux aux niveaux ultra-détaillés, comme Yakuza.
Et la bande-son ?
Géniale. La démo ne donne accès qu’à un nombre limité de morceaux, mais c’est assez pour avoir une bonne idée de ce qui nous attend. J’ai surtout eu droit à des sons électroniques et de magnifiques morceaux rétro des années 80.
Mon préféré est Sniper Rouge, un vrai banger. Qu’est-ce que j’ai hâte de pouvoir parcourir le Japon à toute allure avec cette bande-son !
« Forza Horizon 6 » sortira le 19 mai sur Xbox Series X/S et PC. Une version PS5 est également prévue. Dans le cadre de ce test, Microsoft m’a donné accès à une version démo sur Xbox Series X.
Domagoj Belancic
Senior Editor
Domagoj.Belancic@digitecgalaxus.chMa passion pour les jeux vidéo s'est éveillée au jeune âge de cinq ans avec la Gameboy originale et a grandi à pas de géant au fil des ans.
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