Les produits les plus vendus de Saito dans la catégorie Moteur RC
Vous trouverez ici un classement des meilleurs produits Saito dans cette catégorie ainsi que quelques informations sous chaque produit pour vous donner un meilleur aperçu.
1. Saito FG-41X Benzin 4T-Motor mit elekt. Zündung
Ceci est notre première tentative avec un moteur monocylindre. Il utilise un montage en déport intégré dans le couvercle arrière. Livré avec le support moteur en aluminium et le système d'allumage.
Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de SAITO ! Reconnu depuis des années pour sa qualité et sa fiabilité exceptionnelles. Les moteurs SAITO se sont fait connaître à l'époque des moteurs à allumage par compression. Toujours en configuration 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ou simplement dans un boîtier argenté. Par la suite, des moteurs à essence modernes de grande cylindrée ont vu le jour dans différentes configurations de cylindres. Là encore, tous en configuration 4 temps typique de Saito. Ces nouveaux moteurs à essence ont rapidement gagné en popularité, étant dès le départ considérés comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par compression et de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, de l'essence normale disponible dans le commerce est utilisée en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15-20:1. Un manuel d'utilisation en anglais est fourni avec le moteur.
FG-41X.
2. Saito coude 90° m14 fa-120s/150/180
Le coude à 90° M14 de Saito est un accessoire de haute qualité, spécialement conçu pour une utilisation dans les moteurs RC. Ce produit est compatible avec différents modèles, y compris les FA-120S, FA-150 et FA-180, et offre une solution fiable pour l'évacuation des gaz d'échappement dans les avions. Le coude est fabriqué en matériau robuste, garantissant une longue durée de vie et de hautes performances. Avec un diamètre de 14 millimètres, il est idéal pour une utilisation dans des moteurs à 4 temps et assure une évacuation efficace des gaz. Sa construction précise permet une installation et un ajustement faciles sur différents moteurs, ce qui en fait un ajout précieux pour tout passionné de RC.
- Compatible avec plusieurs moteurs RC Saito, y compris FA-120S, FA-150 et FA-180
- Construction robuste pour la durabilité et la fiabilité en utilisation
- Optimisé pour l'évacuation des gaz dans les moteurs à 4 temps, idéal pour les applications aéronautiques.
3. Saito Fg-73r5
Le premier moteur à étoile à essence 5 cylindres de Saito. Avec plus de 70 cm³, ce moteur peut être installé dans une variété de modèles réduits courants et offre une expérience sonore exceptionnelle. Par exemple, ce moteur s'intègre parfaitement dans un Topflite F-4U Corsair, qui est généralement équipé d'un moteur de 60 cm³.
Informations techniques :
- Cylindrée : 72,7 cm³
- Alésage : 29 mm
- Course : 22 mm
- Poids : 2600 g (moteur seul)
- Poids du collecteur d'échappement : 280 g
- Poids de l'allumage : 380 g
- Plage de régime : 1200 - 7800 tr/min
- Hélice : 22x10" - 23x10"
- Tension : 6-12V (pour l'allumage)
- Carburant : Essence normale : huile = 20:1
Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de Saito ? Reconnu depuis des années pour sa qualité et sa fiabilité exceptionnelles. Les moteurs Saito se sont fait connaître à l'époque des moteurs à allumage par compression. Toujours en configuration 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ou simplement dans un boîtier argenté. Plus tard, des moteurs à essence modernes à grand volume avec différents nombres de cylindres ont suivi, également en configuration typique 4 temps. Ces moteurs à essence ont rapidement gagné en popularité, étant réputés dès le départ pour leur puissance et leur fiabilité. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par compression. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, de l'essence normale de commerce est utilisée en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15-20:1. Un manuel d'utilisation en anglais est inclus avec le moteur.
4. Saito M4 rainure pour spinner
L'écrou M4 pour hélices de Saito est un accessoire essentiel pour les moteurs RC, spécialement conçu pour une variété de modèles. Cet écrou est conçu pour assurer une connexion sécurisée et fiable entre l'hélice et le moteur. Il est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour offrir durabilité et résistance, ce qui en fait un choix idéal pour les passionnés et les modélistes qui attachent de l'importance à la précision et à la qualité. L'écrou M4 est compatible avec différents moteurs Saito et offre une installation facile, permettant d'optimiser les performances du modèle. Ce produit est un élément indispensable pour tous ceux qui souhaitent faire passer leurs modèles RC au niveau supérieur.
- Compatible avec une variété de moteurs Saito
- Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et durables
- Installation facile pour une connexion fiable.
5. Saito fg-30b essence moteur 4t
Version à essence du populaire moteur à allumage par compression FA-180 avec la même puissance, mais une consommation de carburant réduite.
Informations techniques :
- Cylindrée : 29,10 cm³
- Alésage : 36 mm
- Course : 28,6 mm
- Poids : 1055 g (moteur seul)
- Poids du silencieux : 90 g
- Poids du support moteur : 100 g
- Plage de régime : 1700 - 9000 tr/min
- Tension : 6-12V pour l'allumage
- Hélice : 16x8" - 17x8"
Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de Saito ? Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité exceptionnelles. Les moteurs Saito se sont fait un nom à l'époque des moteurs à allumage par compression. Toujours en configuration 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ou simplement dans un boîtier argenté. Par la suite, des moteurs à essence modernes à gros volume ont été introduits avec différentes configurations de cylindres, également en configuration 4 temps typique. Ces nouveaux moteurs à essence ont rapidement gagné en popularité, étant considérés dès le départ comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par compression, et de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, de l'essence normale disponible dans le commerce est utilisée en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15-20:1. Un manuel d'utilisation en anglais est fourni avec le moteur.
FG30B.
6. Saito kit de joints d'étanchéité moteur
Le kit de joints moteur Saito est un accessoire de haute qualité pour les moteurs RC, spécialement conçu pour les moteurs d'avion à 4 temps. Ce kit comprend tous les joints nécessaires pour l'entretien et le remplacement dans votre moteur RC. Les joints sont fabriqués avec précision pour garantir une étanchéité optimale et maximiser les performances du moteur. L'utilisation de matériaux durables assure que les joints fonctionnent de manière fiable même dans des conditions exigeantes. Ce produit est idéal pour les modélistes et les passionnés de RC qui attachent de l'importance à la qualité et à la fiabilité. Avec le kit de joints moteur Saito, vous pouvez vous assurer que votre moteur d'avion reste en parfait état et offre des performances optimales. C'est un élément essentiel pour l'entretien et le fonctionnement des moteurs d'avion RC.
7. Saito valve-in/out (pr)
Le Saito Valve-In/Out (PR) est un moteur RC de haute qualité conçu pour différents modèles. Il offre des performances fiables et est compatible avec une variété de moteurs, notamment FA-120R3, FG-19R3, FA-90R3, FA-30S(H), FA-30SGK, FA-40A et FA-40AGK. Ce moteur se distingue par sa construction précise et sa durabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les passionnés de modélisme qui attachent de l'importance à la qualité et à l'efficacité. Les différentes variantes de modèles, telles que 30S(H), 30SGK, 40A et 40AGK, offrent une flexibilité et des options d'adaptation supplémentaires pour diverses applications. Le Saito Valve-In/Out (PR) est donc un excellent ajout à tout projet RC, garantissant des performances optimales dans différents domaines d'application.
8. Saito AIGUILLE DE BUSE PLEIN GAZ FG-14C/17/21/33/60
G2085.
9. Saito fg-19r3
Le FG-19R3 est actuellement le plus petit moteur à étoile 3 cylindres de Saito. Il est particulièrement adapté aux modèles de sport ou de collection. Par exemple, ce moteur est un excellent choix pour un P-47 de Seagull (1,6 m). Comme pour les moteurs plus grands, le plus petit offre également un son incomparable, une grande fiabilité et la qualité reconnue de Saito.
Informations techniques :
- Cylindrée : 19,18 cm³
- Alésage : 22,4 x 3 mm
- Course : 16,2 x 3 mm
- Poids : 950 g (moteur seul)
- Poids du collecteur d'échappement : 60 g
- Poids de l'allumage : 195 g
- Plage de régime : 1800 - 10000 tr/min
- Hélice : 13 x 9" - 15 x 6"
- Tension : 6-9V (pour l'allumage)
Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de Saito ! Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité exceptionnelles. Les moteurs Saito ont fait leur renommée à l'époque des moteurs à allumage par bougie. Toujours en configuration 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ou simplement dans un boîtier argenté. Plus tard, des moteurs à essence modernes de grande cylindrée ont suivi, également en configuration typique 4 temps. Ces nouveaux moteurs à essence ont rapidement gagné en popularité, étant considérés dès le départ comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par bougie, et de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, de l'essence normale du commerce est utilisée en association avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15-20:1. Un manuel d'utilisation en anglais est fourni avec le moteur.
10. Saito FA-62B
Le FA-62B dans le boîtier du moteur 56 est idéal pour les modèles de la classe .40 à .72 en combinaison avec une hélice APC de 13x6". La culasse monobloc présente un meilleur refroidissement, et le vilebrequin à double roulement à billes garantit précision et durabilité.
Informations techniques :
- Cylindrée : 10,24 cm³
- Alésage : 26,2 mm
- Course : 19 mm
- Filetage du vilebrequin : M7x1 mm
- Double roulement à billes
- Type de cylindre : AAC
- Poids : 418 g (moteur seul)
- Poids du silencieux : 46 g
- Hélice : 12"x6"-12"x8" / 13"x5"-13"x6"
Les magnifiques moteurs 4T de Saito sont connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité exceptionnelles. Les moteurs Saito proviennent de l'époque des moteurs à allumage par bougie et sont toujours disponibles en configuration 4 temps, dans un boîtier noir avec couvercle de soupape doré ou dans un boîtier argenté. Par la suite, des moteurs à essence modernes de grande cylindrée ont été introduits dans différentes configurations de cylindres, également en configuration 4 temps typique. Ces nouveaux moteurs à essence ont rapidement gagné en popularité, car ils étaient considérés dès le départ comme puissants et fiables.
Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par bougie, et le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, de l'essence normale du commerce est utilisée en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15-20:1. Un manuel d'utilisation en anglais est inclus avec le moteur.
