Test de produit
Essai de l'iPhone 17 : Apple tue mon Plus, mais m'offre 120 hertz
par Florian Bodoky
Test du GPS Garmin Overlander : vieux matériel, super logiciel
8/10/2019
Traduction : Sophie Boissonneau
Les navigateurs GPS ont-ils encore une utilité à l'ère de Google Maps ? Oui, si vous voulez arriver plus détendu. Est-ce qu'il faut vraiment lâcher 700 francs pour ça ? Pas forcément. Voici tout de même un test en bonne et due forme d'un tout nouveau système de navigation GPS de Garmin.
La publicité envoie du rêve. Le GPS Garmin Overlander devrait vous ouvrir les portes du monde. Aucun virage ne vous sera caché. Vous ne vous perdrez jamais. Et d'après la voix off dans la publicité, l'homme n'est pas fait pour les barrières et les frontières. Nous sommes faits pour la découverte et l'exploration.
Le test tombe à pic, car je dois quitter Zurich pour me rendre à Munich dans un hôtel dont je n'ai jamais entendu parler dans quelques heures. Et cela pour un autre appareil qui fonctionne également sous Android.
Heureusement, j'ai une voiture qui en a sous le capot et qui restera pour toujours dans mon cœur. J'envie celui ou celle qui achètera cette Dodge Challenger. Vraiment.
Ou une BMW 320d. Elle m'a permis d'arriver rapidement en Suède. C'est aussi une bonne voiture.
Garmin Overlander : qu'a-t-il dans le ventre ?
Certifié MIL-STD-810, il résiste aux chutes d'une hauteur de 1,20 m jusqu'à 26 fois, c'est exactement ce que dit la norme. Entre autres. La version du test 810 ne sera pas publiée, mais je suppose que c'est la version G, puisque la F a été déclarée obsolète en 2008.
En d'autres termes, il existe des tablettes beaucoup moins chères et beaucoup plus stables. Mais avant de dépenser un bras dans une tablette, attendez un peu et finissez la lecture de cet article. On en finit rapidement avec tout le blabla technique et le grand « mais » arrive.
Si la taille de l'Overlander vous convient, mais que vous aimiez des performances encore meilleures, il y a toujours le RugGear, mais il coûte aussi plus cher.
Un matériel plus moderne n'aurait pas fait de mal à l'Overlander. Et surtout, son prix serait alors plus justifié. Nous nous sommes aussi habitués aux performances plutôt mauvaises des GPS, mais faut-il vraiment que ça reste ainsi ? Le GPS phare d'un fabricant aurait été l'opportunité idéale de mettre fin à cette tendance qui dure depuis maintenant une décennie, non ?
Drive : suivre l'itinéraire
Les cartes sont affichées de deux façons. Le mode Drive est un GPS classique tel que vous le connaissez sur d'autres appareils et tel que Google Maps et Apple Maps le proposent également.
- Les éléments de l'écran sont agrandis pour que vous puissiez les voir en conduisant.
- Les aires de repos et de stationnement sont indiquées.
- Les infos provenant des cartes et des caméras sont comparées pour vous indiquer les limites de vitesse.
- Votre vitesse est mesurée.
- Le GPS a une sortie vocale.
En mode Drive, l'Overlander brille. De nos jours, on se demande s'il est vraiment utile d'acheter un GPS. Google Maps et sa concurrence comme Apple ne peuvent-ils pas simplement remplacer les GPS ? Le mode Drive apporte la réponse à cette question. Le mieux est de vous donner un exemple.
- Sur l'autoroute, Google Maps via Android Auto dit : « Serrez à gauche au prochain embranchement ».
- Garmin Drive dit : « Restez sur l'une des deux voies de gauche et tournez à gauche au prochain embranchement en direction de Zurich ».
C'est aussi un peu ennuyeux quand Madame Navi choisit un itinéraire. Il lui faut pas mal de temps avant de changer d'avis. Un exemple : selon Garmin, l'itinéraire le plus judicieux de Zurich à Schwägalp passe par Winterthur, Gossau. Mais si vous voulez retourner à Zurich via Ricken et Rapperswil, Mme Garmin reste bloquée sur son idée de faire demi-tour et de rentrer via Gossau et Winterthur jusqu'à ce que vous arriviez au col du Ricken.
Explore : quand vous êtes arrivés
Même les plus belles balades ont une femme. Lorsque vous arrivez sur l'autoroute en Allemagne, ça va généralement plus vite. Dommage. Ou pas. Une fois arrivée à destination, vous pouvez cliquer sur « Explore » sur l'écran d'accueil. Cela vous affichera les points intéressants dans les environs immédiats : stations-service, aires de repos, campings, monuments.
Reparlons du prix. Nous sommes face à un système d'exploitation antique, du matériel dépassé, un manque d'étanchéité et un outil de navigation exceptionnel. En plus, on peut avoir des informations utiles sur les environs. Et le tout coûte 750 francs.
Rien que pour le GPS, ça vaut le coup. Mais est-ce qu'on ne peut pas avoir aussi bien pour moins cher ? La réponse est oui. Avec à peu près n'importe quel autre GPS Garmin. Celui-ci par exemple :
Il n'y a certes pas d'Android, mais le matériel cartographique est le même.
Ou bien sûr, vous pouvez d'une manière ou d'une autre réussir à extirper le logiciel de navigation de l'Overlander. Je vais y regarder de plus près.
Journaliste. Auteur. Hackers. Je suis un conteur d'histoires à la recherche de limites, de secrets et de tabous. Je documente le monde noir sur blanc. Non pas parce que je peux, mais parce que je ne peux pas m'en empêcher.
Smartphone
Suivez les thèmes et restez informé dans les domaines qui vous intéressent.
Test de produit
Nos expertes et experts testent les produits et leurs applications, de manière indépendante et neutre.
Tout afficher
