Navee UT5 Ultra X : ce scooter électrique a toutes les roues motrices

Lorenz Keller

8/1/2026

Traduction : traduction automatique

Sur le nouveau Navee UT5 Ultra X, les deux roues sont équipées de moteurs. Trois freins et le contrôle de traction sont censés assurer la sécurité.

Navee s'est inspiré des voitures de sport pour son nouveau UT5 Ultra X. La peinture dorée avec des accents noirs le rappelle. Et les performances, comme l'accélération de 0 à 20 km/h en moins de deux secondes, sont tout à fait sportives.

La particularité du scooter électrique est qu'il est équipé de deux moteurs qui entraînent séparément les roues avant et arrière. Cela assure une meilleure stabilité de conduite et une plus grande aptitude au tout-terrain, comme les quatre roues motrices d'une voiture.

Les grands pneus de 12 pouces y contribuent également, car ils ont, selon le constructeur, une certaine capacité d'auto-guérison «» . Les coups de pierres ou les petites perforations sont refermés par le caoutchouc.

Suspension hydraulique et trois freins

Le contrôle de traction permet d'éviter que les roues ne patinent à l'accélération, même sur le gravier ou sur le mouillé. Les essieux avant et arrière sont dotés d'une suspension hydraulique. L'autonomie avec une charge de batterie devrait atteindre 140 kilomètres.

Des freins à disque sont montés sur les deux roues, auxquels s'ajoute le frein moteur. Un système numérique d'antiblocage des roues (ABS) aide à garder le contrôle, même en cas de freinage brusque.

Toute cette technologie a un prix. Le Navee UT5 Ultra X coûte 2500 dollars aux États-Unis. Le modèle jumeau UT5 Max coûte quant à lui 1000 dollars de moins. Il n'y a qu'un seul moteur disponible, le style est moins frappant et la batterie est légèrement plus petite. En revanche, le UT5 Max a plus de chances d'être commercialisé chez nous. En effet, on ne sait pas encore si le constructeur parviendra à rendre l'Ultra X conforme à la législation routière locale.

Lorenz Keller

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Lorenz.Keller@digitecgalaxus.ch

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