Fail : la conduite d'une voiture autonome
Dans un parking de Las Vegas, vous pouvez conduire une voiture autopilotée. Du moins en théorie. Car le test de conduite s'avère être un désastre non-initié.
A l'avenir, les voitures devraient voler et se passer de pilote ou de conducteur, si tant est qu'elles restent encore au sol. Les véhicules volants sont encore un peu plus loin, mais au CES 2019 de Las Vegas, vous pouvez déjà faire un tour dans une voiture autopilotée.
La balade est toutefois un peu exagérée, car le trajet avec l'Aurrigo PodZero devrait être relaxant, permettre des conversations décontractées et apporter une meilleure qualité de vie.
Au lieu de cela, la productrice de vidéos Stephanie Tresch et moi-même avons découvert pourquoi certaines choses préfèrent être montrées un peu plus longtemps que le prototype. C'est pourquoi la vidéo ci-dessus vaut vraiment la peine, même si vous n'êtes ici que pour le texte.
"Hello, Watson !"
L'Aurrigo PodZero est le produit de quatre entreprises. Pour simplifier, la situation autour de ce véhicule mobile de la taille d'un homme se présente à peu près comme suit :
- Aurrigo fournit le matériel du véhicule
- IBM fournit la commande intelligente du véhicule avec l'intelligence artificielle "Watson"
- Le service Rideshare Via apporte la connexion aux passagers via une application
- Un cabinet de conseil qui a réuni les trois entreprises
En pratique, cela ressemble à ceci : Sur l'un des gigantesques parkings près du Las Vegas Convention Center, les quatre entreprises ont mis en place un petit itinéraire et les personnes intéressées peuvent s'accroupir dans le véhicule, parler à Watson et faire ainsi un petit tour. L'itinéraire passe par New York, Londres et Las Vegas. Partout, Watson doit raconter quelque chose sur la région et connaître le bulletin météo.
Le voyage ne devrait pas être particulièrement rapide, car le PodZero est conçu comme un véhicule dans les aéroports ou les centres-villes. Mais la technologie, assure-t-on à la productrice vidéo Stephanie Tresch et à moi-même dans la tente qui précède le parcours, est physiquement évolutive. Les bus autopropulsés et les moteurs plus puissants ne sont qu'une question de construction, pas de technologie sous-jacente.
Nous remplissons un formulaire par lequel nous assumons toute responsabilité en cas d'accident éventuel et probablement de décès. PodZero, qui reste un prototype, n'est pas censé exploser, mais ce n'est pas exclu à 100 %.
Nous montons à bord. En face de nous, un jeune Australien est assis avec un ordinateur, deux écrans et une manette de XBox. C'est lui qui doit servir de support technique.
Il va avoir beaucoup à faire tout de suite.
Avec l'ordre "Hello Watson, take us to New York", nous devons nous rendre au premier poste.
"Hello Watson, take us to New York", dis-je.
Le PodZero s'arrête.
Les cris détendus des véhicules
N'importe combien de fois nous répétons l'ordre, à voix haute ou à voix basse, Watson et le PodZero s'arrêtent.
"Hello Watson, reset to home", dit l'Australien après que Watson ait dit n'importe quoi.
Watson ne fait rien.
L'Australien appuie sur la manette de la XBox. Watson ne fait toujours rien.
"C'est peut-être l'accent. Watson comprend parfois un peu mal les Anglais et les Australiens", dit-il.
Nous devons sortir un instant, l'Australien redémarre rapidement le véhicule. Si nous avions un avion à prendre, nous serions nerveux. Mais nous laissons le soleil du désert de Sin City briller sur notre visage et attendons quelques instants. Il est toutefois un peu inquiétant de savoir que PodZero sera prochainement testé à grande échelle à l'aéroport londonien d'Heathrow. Espérons que personne ne manquera son vol parce que la petite voiture ne veut pas et doit être redémarrée.
Watson tient à Las Vegas
Nous nous rendons enfin au poste que les inventeurs ont désigné comme "New York". Le véhicule accélère en douceur. Comme le ferait une machine. Mécaniquement, régulièrement et sans à-coups. D'une certaine manière, la sensation n'est pas naturelle, mais pas désagréable. Le moteur électrique ronronne juste un peu
.
À "New York" alors je dois demander le bulletin météo.
"Hello Watson, what's the weather ?"
Watson apporte le bulletin météo de Las Vegas. Il fait 57 degrés Fahrenheit. Presque 14 degrés Celsius.
"Hello Watson, what's the weather in New York ?"
Watson présente le bulletin météo de Las Vegas. Encore une fois. Sauf qu'il fait maintenant 54 degrés Fahrenheit et non plus 57, soit 12 degrés Celsius.
"Hello Watson, what's the weather in New York ?"
Watson ne comprend plus rien. Nous continuons à rouler. L'Australien commence à avoir l'air embarrassé.
Au deuxième poste, il est difficile de dire quelle ville nous allons visiter maintenant. Watson continue d'apporter le bulletin météo de Las Vegas, après que le PodZero se soit aligné précisément sur l'écran montrant le panorama de la ville.
"Hello Watson, who's the current mayor of London", je demande.
Watson indique par un tintement que l'intelligence artificielle écoute, mais ne répond plus. Watson fourbit ses armes. La réponse serait Sadiq Khan, d'ailleurs.
"Hello Watson, take us home."
Le PodZero démarre. Watson ne dit plus rien. Il doit avoir honte. Les deux journalistes dans le PodZero sont amusés, même si la température dans le véhicule est montée assez vite.
"Hello Watson, merci pour la balade."
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Journaliste. Auteur. Hackers. Je suis un conteur d'histoires à la recherche de limites, de secrets et de tabous. Je documente le monde noir sur blanc. Non pas parce que je peux, mais parce que je ne peux pas m'en empêcher.