DAB+ en voiture : le gagnant de notre concours entre en scène
29/11/2017
Traduction: traduction automatique
Roger Wiesli a gagné le concours digitec. Sa VW Beetle est désormais équipée de l'avenir de la radio - DAB+. Nous avons assisté à son installation.
La VW Beetle bleue, année 2013, entre dans le garage de Sandro Angeloni. Le propriétaire de Exclusiv Car Hifi à Hallwil, en Argovie, installe un récepteur DAB+ dans la Beetle. En effet, son propriétaire, Roger Wiesli, a gagné le concours digitec. Non seulement le récepteur lui est offert, mais l'installation par un spécialiste lui est également offerte.
Il y a plusieurs choses à prendre en compte lors de l'installation. "Beaucoup de gens ne savent pas exactement quels sont les composants du véhicule qui se trouvent derrière le tableau de bord", explique Sandro. Cet électricien automobile de formation, désormais propriétaire de son propre garage spécialisé dans les systèmes de divertissement mobile, et l'un de ses membres du personnel, Besmir Lokaj, jettent un coup d'œil à l'intérieur du véhicule, qui a été légèrement modifié par son propriétaire.
Une maquette de Coccinelle classique est installée dans la console centrale. Fixe, pour ne pas compromettre la sécurité de la conduite. Mais ce qui est plus frappant, ce sont les chiffres sur les vitres de la banquette arrière. 42. "Un petit clin d'œil à 'Per Anhalter durch die Galaxis'", dit Roger. Il ne peut s'empêcher de sourire, car l'œuvre de Douglas Adams, qui contient d'importantes leçons de vie comme un mode d'emploi du vol - il faut tomber, mais rater le sol - fait partie de ses lectures préférées.
Il ne s'est pas aventuré à l'intérieur du véhicule. Pour une bonne raison. Sandro explique : "Il y a très peu d'espace derrière la console centrale et la boîte à gants qui ne soit pas occupé d'une manière ou d'une autre". Cela rend la pose de câbles difficile et souvent une question d'habileté. Car certaines choses ne vont pas du tout. "Par exemple, faire passer un câble devant l'airbag est dangereux". Les autres systèmes du véhicule ne doivent pas non plus être affectés dans leur fonctionnement. C'est pourquoi Sandro et Besmir examinent plus attentivement le véhicule et discutent du passage de câble le plus astucieux. Car la tâche qui les attend est quelque peu complexe.
L'endroit où les câbles doivent passer
A la fin des travaux à l'intérieur de la Beetle, une antenne doit être collée au pare-brise côté passager et le panneau de commande d'un Pure Highway 600 doit être facilement accessible depuis le siège du conducteur. À la demande de Roger, l'unité de commande est fixée devant le compartiment situé près du levier de vitesses. Car, pour Roger, le compartiment lui-même doit contenir des bonbons. "Mon père avait déjà des bonbons dans la console centrale. Je connais ça depuis mon plus jeune âge", dit-il.
Le chemin du câble est donc tracé : de l'antenne sur le côté droit de la voiture jusqu'à la console centrale. Mais les deux spécialistes de la hi-fi embarquée ont de l'ambition. "Se contenter de laisser traîner des câbles, c'est facile, mais nous faisons en sorte que l'installation soit la plus invisible possible", explique Sandro.
Les premiers coffrages sont retirés. Ensuite, tout se déroule assez rapidement. Des pièces en plastique sont démontées, des câbles sont attachés. On passe derrière l'airbag, on descend derrière la console et on sort de la console centrale. Le câble de l'entrée AUX de la radio passe derrière la console centrale, de sorte que le câble lui-même ne soit visible que sur quelques centimètres.
La musique de Winterthur en Argovie
Une fois l'installation terminée, Roger prend place dans son véhicule, qu'il utilise tous les jours pour se rendre au bureau. Il fait partie des plus de 80 pour cent de personnes en Suisse alémanique qui écoutent la radio tous les jours. Que ce soit au bureau, sur un chantier, à la maison ou, comme Roger, dans sa voiture. Même si la technologie semble dépassée et que l'on peut critiquer plus que de raison le concept musical de certaines stations, la radio fait partie intégrante de la société suisse. Ne serait-ce que pour s'énerver sur ladite programmation musicale - encore Anastacia ?
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Avec le DAB+, il a désormais un choix plus large et plus étendu de stations. "J'aime bien Top Two", dit-il. La chaîne, qui a ses studios à Winterthur, n'est pas une favorite nationale comme SRF3. Mais, dit Roger, il y a de la bonne musique. De la musique des années 1980. "Donc de la musique de ma génération", dit-il.
Avec le passage au DAB+, les petites stations seront disponibles dans des espaces plus larges, en fonction des layers. "Un layer est une zone de diffusion dans laquelle les stations sont diffusées", explique Sandro. Mais dans un layer, il n'y a pas de meilleure ou de moins bonne réception, ajoute-t-il. "Soit vous recevez la chaîne, soit vous ne la recevez pas", ce qui signifie que le bruit fait partie du passé. Les grandes chaînes suisses, SRF1 entre autres, sont disponibles dans chacune des cinq layers SRF de Suisse, mais une petite radio peut par exemple obtenir une concession pour les layers de toutes les grandes villes, mais laisser de côté les zones rurales, où vivent peu d'auditeurs. Il est donc possible, du moins en théorie, que de très petites stations - si elles peuvent réunir suffisamment de moyens financiers pour obtenir une concession - comme la radio alternative zurichoise GDS.fm, puissent être entendues à Genève ou à Coire.
Mieux encore : au lieu d'une bande de fréquences FM étroite, la diversité des radios peut être plus grande sous DAB+. Selon Sandro, environ 130 stations de radio sont disponibles sur le réseau DAB+ en Suisse, et la tendance est à la hausse. En effet, en 2024, la FM sera abandonnée. Cette technologie vieillissante sera alors mise à la retraite. Un abandon partiel de la FM est prévu pour 2019. Radio Energy a déjà annoncé le retrait de ses trois stations du réseau FM.
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Peu après midi, c'est chose faite. La Beetle a retrouvé l'aspect qu'elle avait quand elle est entrée au garage. Sauf qu'une antenne est collée sur le pare-brise et qu'un petit affichage numérique s'allume à côté du levier de vitesses. Top Two résonne dans les haut-parleurs. Disco Inferno de The Trammps résonne dans le hall.
Il est temps de rentrer à la maison.
Une semaine plus tard
Une semaine après l'installation, un mail parvient à la rédaction. Le nom de Roger Wiesli y figure comme expéditeur. Quelque chose ne va pas ? Son destinataire est-il lésé ? Non, au contraire. Roger nous décrit son expérience.
"La réception est vraiment bonne. A l'exception des tunnels et des passages souterrains, j'ai une réception pratiquement sans faille", écrit-il. Bien que le récepteur ne puisse enregistrer que 20 canaux, il ne trouve pas cela grave : "De toute façon, je n'écoute que les stations spéciales DAB". Même si le Pure Highway ne peut enregistrer que 20 stations comme favoris, il peut recevoir jusqu'à 100 stations simultanément en Suisse. Mais si l'on additionne toutes les stations de toutes les couches, on dépasse la centaine.
Le Pure Highway 600 peut également diffuser de la musique via Spotify dans le système audio de la voiture. Cela n'a pas fonctionné du premier coup lors de la démonstration dans l'atelier d'installation de Hallwil. Entre-temps, le bricoleur Roger a compris pourquoi cela ne voulait pas. La fonction n'est pas accessible aux utilisateurs non premium de Spotify. "J'ai maintenant une raison de passer à la version payante. Mes fils me posent des questions à ce sujet depuis longtemps..."
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Mais il donne de mauvaises notes à l'antenne : "Elle commence déjà à se détacher", écrit-il. Il cherche maintenant une solution pour la fixer à nouveau. Car l'antenne est le seul vrai point négatif de toute l'histoire du DAB+. Si vous avez une solution pour coller une fine antenne sur un film transparent sur un pare-brise, dites-le nous en commentaire.
Sandro a bien sûr lu le texte avant de le publier. Sa première pensée : "Pendant le tournage, nous avons collé et décollé l'antenne plusieurs fois. Il se peut que la colle ait perdu de sa force". Sa solution : remplacer le film de l'antenne et le tour est joué.
Journaliste. Auteur. Hackers. Je suis un conteur d'histoires à la recherche de limites, de secrets et de tabous. Je documente le monde noir sur blanc. Non pas parce que je peux, mais parce que je ne peux pas m'en empêcher.
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