Test del prodotto
iPhone 17 alla prova: Apple uccide il mio Plus, ma mi regala 120 hertz
di Florian Bodoky
Navigatore Garmin Overlander alla prova: un hardware vecchio, un software formidabile
8.10.2019
Traduzione: Leandra Amato
Ha ancora senso un navigatore nell'era di Google Maps? Sì, se vuoi arrivare a destinazione più rilassato. Devi sganciare quasi 700 franchi? In realtà no. Ma in ogni caso: ecco il test di un nuovissimo sistema di navigazione GPS per auto firmato Garmin.
Lo spot pubblicitario promette molto. Il dispositivo di navigazione Garmin Overlander ti aprirà il mondo. Nessun luogo sarà più un segreto per te. Non ti perderai mai più. Perché, secondo la voce fuori campo della pubblicità, l'uomo non è fatto per barriere e confini. Siamo destinati a fare scoperte.
Sul piano idealistico, sono molto d'accordo con l'affermazione riguardante la «scoperta». Esci dalla tua zona di comfort. Fai qualcosa che non ti aspetti da te stesso. Non è necessario un navigatore per questo, ma se nella scoperta dei tuoi limiti è compreso un giro in auto, può sempre essere d'aiuto. Va bene, basta digressioni. Garmin Overlander. Un dispositivo metà tablet metà GPS.
Il test capita proprio a fagiolo perché tra poche ore devo lasciare Zurigo alla volta di Monaco di Baviera e pernottare in un hotel di cui non ho mai sentito parlare. Ho deciso di provarlo perché è un altro dispositivo che funziona anche con Android.
Fortunatamente, ho un'auto che rilascia la giusta potenza del motore e che occupa da sempre un posto speciale nel mio cuore. A tutti coloro che acquistano il Dodge Challenger: vi invidio. Tanto.
Oppure un BMW 320d. Con quello sono arrivato in Svezia in men che non si dica. Ed è anche un’auto molto bella.
Cosa si può trovare nel Garmin Overlander?
L'Overlander è a prova di caduta fino a 26 volte da un'altezza di 1,20 m, in quanto è certificato MIL-STD-810 (che attesta esattamente questa caratteristica). Tra le altre cose. La versione del test 810 non viene rilasciata, ma presumo che si tratti della versione G, dato che la F è stata dichiarata obsoleta nel 2008.
In altre parole, ci sono tablet che costano molto meno e sono molto più stabili. Ma prima di sganciare un sacco di soldi per un tablet, aspetta un momento e leggi questo articolo fino alla fine. Una volta finite tutte queste chiacchere sulla tecnologia, arriva il grande «MA».
Se vuoi un navigatore che abbia le stesse dimensioni dell'Overlander, ma che duri molto di più, e che in aggiunta costi un mucchio di soldi in più, allora il RugGear è la soluzione che fa al caso tuo.
Un hardware più moderno non avrebbe danneggiato l'Overlander. E soprattutto, ne avrebbe giustificato il prezzo. Siamo già abituati alle prestazioni un po' traballanti dei navigatori, ma deve per forza rimanere così? Un navigatore di punta sarebbe stato perfetto per porre fine a questa tendenza decennale, no?
Drive: su strada
Le mappe sono visualizzabili in due modi. La modalità Drive è il classico navigatore presente anche in altri dispositivi e che viene offerto anche da Google Maps e Apple Maps.
- Gli elementi dello schermo vengono zoomati in modo da poterli vedere mentre si è in movimento
- Le aree di sosta e i parcheggi sono contrassegnati
- Correla le mappe con la visualizzazione della strada per mostrare i limiti di velocità
- Misura la tua velocità
- Dispone di un output vocale
La modalità Drive è ciò che fa brillare l'Overlander. Quando si parla di navigatori, oggi ci si chiede sempre perché dovresti comprarne uno. Google Maps e i concorrenti di Apple non possono semplicemente sostituire il navigatore? La risposta è nella modalità Drive. Il modo migliore per spiegartelo è fare un confronto.
- Google Maps con Google Auto ti dice sull'autostrada «Tieni la sinistra al prossimo bivio»
- Garmin Drive ti dice «Rimani in una delle due corsie a sinistra e al bivio successivo gira a sinistra in direzione di Zurigo»
È anche un po' fastidioso quando Madame Navi r si fissa su un percorso. Ci vuole relativamente molto tempo prima che cambi idea. Un esempio: secondo Garmin, il percorso più sensato da Zurigo allo Schwägalp è quello che passa per Winterthur, Gossau. Ma se vuoi tornare a Zurigo via Ricken e Rapperswil, la Signora Garmin è ancora ossessionata dal tornare a casa via Gossau e Winterthur fino al passo Ricken.
Explore: una volta arrivato
Ad un certo punto anche il viaggio più bello finisce. Se guidi su un'autostrada aperta in Germania, di solito vai più veloce. Peccato. Ma in un certo senso anche no. A destinazione è possibile fare clic su «Explore» nella schermata iniziale. Questa funzione permette di visualizzare i luoghi di interesse nelle immediate vicinanze. Distributori di benzina, aree di servizio, campeggi, attrazioni turistiche.
Ecco di nuovo la questione del prezzo. Attualmente siamo qui in rassegna con un sistema operativo antico, un vecchio hardware, l’assenza d'impermeabilità e una navigazione eccezionale. Senza contare la possibilità di aggiungere dati utili dei dintorni. E per questo paghi 750 franchi.
Per la sola navigazione, ne vale la pena. Ci si chiede, tuttavia, se non sia possibile ridurre il prezzo. La risposta: sì. Si può fare. Con praticamente qualsiasi altro navigatore Garmin. Ad esempio con questo.
Non è dotato di Android, ma il materiale cartografico a cui accede il navigatore è lo stesso.
Oppure, naturalmente, riuscendo in qualche modo a estrarre il software di navigazione dall'Overlander. Darò un'occhiata…
Giornalista. Autore. Hacker. Sono un contastorie e mi piace scovare segreti, tabù, limiti e documentare il mondo, scrivendo nero su bianco. Non perché sappia farlo, ma perché non so fare altro.
Smartphone
Segui gli argomenti e ricevi gli aggiornamenti settimanali relativi ai tuoi interessi.
Test del prodotto
Le nostre esperte ed esperti mettono alla prova i prodotti e le loro applicazioni. In modo indipendente e neutrale.
Visualizza tutti
