CHF248.–
Noco GB150 génie BOOST
3000 A, 8000 mAh
Question sur Noco GB150 génie BOOST
Nous n'avons utilisé le NOCO GB150 qu'une seule fois pour démarrer le véhicule. Depuis, le NOCO ne fonctionne plus. Lorsque nous branchons le NOCO sur le véhicule et que nous le mettons en marche, une LED rouge s'allume et un "clac" se fait entendre. Le véhicule ne démarre pas. NOCO est complètement chargé, mais il ne fonctionne plus. Quelqu'un connaît-il ce problème ? Est-ce que nous faisons quelque chose de mal ou est-ce qu'il est déjà défectueux après une seule utilisation ?
un appareil totalement nul
Je m’explique : allumez le booster et fixez les bons pôles, s’il ne démarre pas, retirez le pôle négatif, maintenez le bouton de point d’exclamation enfoncé pendant quelques secondes jusqu’à ce que le voltmètre s’allume, rattachez le pôle négatif et essayez de démarrer
Il se peut également que la batterie soit complètement déchargée ou court-circuitée.
Essayez de déconnecter un pôle et d'utiliser le point d'exclamation sur le Noco pour l'utiliser comme une batterie parallèle et un démarreur.
Essayez de déconnecter un pôle et d'utiliser le point d'exclamation sur le Noco pour l'utiliser comme une batterie parallèle et un démarreur.
La LED rouge allumée en permanence lorsque les câbles sont connectés signifie que la polarité est inversée (https://no.co/media...).
Ce qui signifie que le + (rouge) et le - (noir) sont connectés à l'envers.
La LED blanche de boost est-elle allumée ? (juste à droite de l'inscription PRO)
Cela signifie que la tension de 12V est active.
avez-vous un multimètre/testeur de tension ?
vous pourriez alors essayer d'activer le mode manuel lorsque les câbles ne sont pas connectés et de mesurer. (ATTENTION, il n'y a pas de protection contre l'inversion de polarité ! si vous le branchez à l'envers sur la voiture, cela peut causer des dommages importants à l'électronique, voire une perte totale ! donc ne faites pas d'essai sur la voiture !)
Vous démarrez le mode manuel en appuyant sur la touche ! pendant 3 secondes. Ensuite, vous pouvez vérifier avec un multimètre s'il y a une tension de 12V aux bornes.
Ce qui signifie que le + (rouge) et le - (noir) sont connectés à l'envers.
La LED blanche de boost est-elle allumée ? (juste à droite de l'inscription PRO)
Cela signifie que la tension de 12V est active.
avez-vous un multimètre/testeur de tension ?
vous pourriez alors essayer d'activer le mode manuel lorsque les câbles ne sont pas connectés et de mesurer. (ATTENTION, il n'y a pas de protection contre l'inversion de polarité ! si vous le branchez à l'envers sur la voiture, cela peut causer des dommages importants à l'électronique, voire une perte totale ! donc ne faites pas d'essai sur la voiture !)
Vous démarrez le mode manuel en appuyant sur la touche ! pendant 3 secondes. Ensuite, vous pouvez vérifier avec un multimètre s'il y a une tension de 12V aux bornes.
Si votre batterie est vraiment déchargée en profondeur, l'appareil ne fonctionnera pas.
Le positif et le négatif sont-ils correctement connectés ? Il a une protection contre l'inversion de polarité, donc si le plus et le moins sont inversés. Et d'autre part, la batterie du véhicule doit avoir une tension minimale, donc pas moins de 5 volts, sinon l'appareil ne fonctionne pas, donc si la batterie est vraiment vide, vous devez d'abord la recharger avec un chargeur standard ou un câble de pontage ou la démarrer.