CHF89.–
Ctek MXS 5.0 (version CH)
12V, 5 A
Questions sur Ctek MXS 5.0 (version CH)
Qu’aimeriez-vous savoir ?
Questions et réponses
Non, pas seulement le prix ! Celui à 85.- est encore pour les bateaux , tracteurs et campeurs ( autres types de batteries ) ! Celle à 79.95 est seulement pour les voitures et les motos . J'espère que j'ai pu vous aider . Merci .
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Oui, dans mon cas, c'était la prise CH qui était branchée.
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l'appareil n'est pas conçu comme un booster avec un courant de charge maximal de 5 ampères. Il est toutefois parfaitement adapté à la recharge de la batterie 12 volts pendant plusieurs heures. De nombreuses voitures électriques sont également équipées d'un BMS (système de gestion de la batterie) pour la batterie de démarrage, qui attend d'abord un niveau de charge minimal avant de redémarrer le reste du système ou de libérer la connexion de charge pour la batterie de traction. Il suffit d'être patient.....
Je ne peux pas répondre. Il est en tout cas dimensionné en fonction du courant et de la tension, tant en entrée qu'en sortie.
Comme alternative, je peux volontiers vous recommander les modèles suivants
https://www.galaxus.ch/de/comparison/10259247-5684703.
Veuillez noter que ces deux articles ne permettent pas de tester la batterie. Pour tester une batterie de manière fiable (tension, puissance de démarrage, fonctionnement de l'alternateur), l'appareil doit être connecté pendant une longue période et effectuer des mesures en charge. Les appareils mobiles boosters sont conçus pour une connexion courte, pas pour une analyse détaillée.
Il teste, charge et décharge. Parfait pour l'hivernage d'une batterie. Utilisé pour la moto
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Si vous parlez de la source de courant, il s'agit des 250 watts habituels.
digitec
il y a 3 mois
Un câble de connexion à la batterie est inclus, ainsi qu'un câble allume-cigare, deux câbles de connexion et un sac de rangement. Il n'est donc pas nécessaire d'acheter un câble séparé. Ceci s'applique au chargeur de batterie MXS 5.0 (version CH) (12V, 5 A) de Ctek.
Généré automatiquement à partir des .
digitec
il y a 11 mois
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Le chargeur maintient le seuil de la batterie en passant en mode d'entretien lorsque la charge complète est atteinte. Ce mode empêche la surcharge et veille à ce que la batterie ne soit plus chargée afin de prolonger sa durée de vie. La charge d'entretien brevetée Float/Pulse garantit le maintien de la batterie à un niveau sûr sans la surcharger.
Généré automatiquement à partir des .
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L'appareil est équipé d'une fiche européenne à 2 pôles et est donc compatible avec le système CH.
Seul le voyant jaune doit être allumé près du symbole de la moto. Ensuite, tout correspond.
Ne chargez pas sur AGM et si c'est une nouvelle batterie, ne la reconditionnez pas non plus.
Lorsque vous chargez des batteries au gel, veillez à ce que la tension de charge ne dépasse pas 14,4 V. En effet, si cette tension est dépassée, des bulles d'air peuvent se former dans la structure de l'électrolyte du gel, ce qui entraîne des dommages irréversibles pour la batterie.
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En principe, il ne s'agit pas d'un chargeur EFP ou EFB spécial. Pour ce type de batterie, la tension de fin de charge ne doit pas être supérieure à 14,6 volts. Pour pouvoir utiliser ce chargeur de manière judicieuse, il faut le charger comme une batterie normale au plomb-gel ou humide (simplement pas en mode AGM). De cette manière, on obtient une tension de fin de charge ou de maintien de 14,4 volts. Cela fonctionne parfaitement dans la pratique. Je le fais moi-même chaque hiver avec un véhicule à usage saisonnier :-)
Bonjour
Non, le fonctionnement est exactement le même. Seul le courant est légèrement plus élevé.
Salutations
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A part 5 (CH) vs 2 (EU) ans de garantie, je n'ai pas vraiment trouvé quelque chose. Peu importe, c'est un chargeur 12V qui peut charger à 5A. Pour recharger complètement une batterie vide sur une voiture, il faut compter environ une journée, la charge d'entretien fonctionne très bien et une batterie partiellement déchargée est rechargée en quelques heures. Nous avons 3 CTEK MXS 5.0 et ils n'ont jamais eu de problèmes.
Livré avec une prise Schuko et un adaptateur CH jetable. Je ne sais pas comment cela a été spécifié.
Bonjour
Pour la première question, oui, c'est le cas. J'ai les deux appareils et c'est le test de l'alternateur qui fait la différence. Pour le reste, les deux font un excellent travail.
Pour la deuxième question, je ne peux malheureusement rien dire. Avant, j'avais un booster séparé, mais je ne l'ai plus jamais utilisé depuis que j'ai le Ctek (la batterie là est probablement partie maintenant).
Ancien employé
il y a 3 ans
2757537 :
Véhicule : Auto, Camping-car, Canotagei, Motoi, Tracteur
Technologie de batterie adaptée : AGA, gel acide-plomb, plomp - acide WET
Chargement des programmes : Désulfatation, Essai de capacité de charge, Mode de conservation, Reconditionnement
Tension : 12V
Courant de charge (max) : 5 A
Intensité de charge : 12V 5 A
Capacité de la batterie à 12V : 1,2 - 110 Ah
14859168 :
Véhicule : Auto, Moto
Technologie de batterie adaptée : AGA, gel acide-plomb
Chargement des programmes : Essai de capacité de charge, Mode de conservation, Reconditionnement, Soutien au lancement
Tension : 12V
Courant de charge (max) : 5 A
Capacité de la batterie à 12V : 1,2 Ah
3483035 :
Véhicule : Auto, Camping-car, Canotagei, Motoi, Tracteur
Technologie de batterie adaptée : AGA, gel acide-plomb, plomp - acide WET
Chargement des programmes : Mode de conservation, Reconditionnement
Tension : 12V
Courant de charge (max) : 5 A
Intensité de charge : 12V 5 A
Capacité de la batterie à 12V : 1,2 - 110 Ah
Si vous avez besoin de caractéristiques spécifiques n'hésitez pas à nous en faire part afin que nous puissions mieux vous aider. :)
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Dans le cas de l'AGM, la borne négative (selon le véhicule, il peut s'agir de la borne positive) devrait être reliée au châssis et non directement à la batterie. Le mieux est de consulter le manuel du véhicule.
Pour cela, il faudrait voir une photo de la fiche.
Pourquoi voulez-vous vous connecter au CAN-bus ? Il n'est alimenté que lorsque le contact est mis, et il ne peut pas être utilisé pour charger la batterie.
Non, il n'y a pas de câble pour cela. Il y a un câble pour l'installation fixe et un câble avec des pinces. Les deux ont la prise Ctek à leur extrémité (voir la figure 6).
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