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Inspiration

Que pense un pilote de notre luxueux simulateur de vol?

Si nous avons tous rêvé un jour de pouvoir voler, seuls les pilotes parmi nous peuvent s’en approcher. Pour le commun des mortels, il reste les simulateurs de vol. Nous en avons installé un beau modèle et voulions le faire tester par un pilote afin de savoir ce qu’il vaut et s’il peut vraiment nous apprendre à voler.

Les simulateurs de vol ne sont certes plus aussi populaires qu’avant, mais les pilotes amateurs passionnés disposent de suffisamment de manières de s’exercer chez eux. Le mieux est évidemment d’avoir un équipement de qualité. Afin que nous puissions nous aussi tenter l’expérience, Logitec a mis tout un tas d’appareils à notre disposition. Et si vous vous demandez pourquoi toutes les boîtes viennent de Saitek, la réponse est simple: l’année passée, Logitec, fabricant suisse de périphériques, a racheté Saitek, fabricant de joysticks, et élargi considérablement sa gamme de produits par la même occasion.

Voici l’équipement que nous avions à disposition

Saitek Pro Flight Instrument Panel (PC)
CHF 135.–
Logitech G Saitek Pro Flight Instrument Panel (PC)

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Saitek Pro Flight Switch Panel
CHF 82.–
Logitech G Saitek Pro Flight Switch Panel

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Saitek X52 Pro
CHF 199.–
Logitech G Saitek X52 Pro
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Saitek Pro Flight Yoke System
CHF 159.–
Logitech G Saitek Pro Flight Yoke System
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Saitek Pro Flight Multi Panel
CHF 99.80
Logitech G Saitek Pro Flight Multi Panel

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Saitek Pro Flight Radio Panel
CHF 114.–
Logitech G Saitek Pro Flight Radio Panel

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Saitek Pro Flight Rudder Pedals
CHF 149.–
Logitech G Saitek Pro Flight Rudder Pedals

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Nous avons testé ce simulateur de vol

Flight Simulator X-PLANE 11 (PC, Mac, DE)
CHF 79.90
Flight Simulator X-PLANE 11 (PC, Mac, DE)
1

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...sur ce Bad Boy

Zenon ZX - powered by Joule Performance (Intel Core i7-7700K, 16Go, SSD, HDD)
CHF 2999.–avant 3499.–1
digitec Zenon ZX - powered by Joule Performance (Intel Core i7-7700K, 16Go, SSD, HDD)
PC haut de gamme digitec Zenon ZX construit en collaboration avec Joule Performance.
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...avec trois de ces moniteurs

C32HG70 (32", 2560x1440)
Soldes
CHF 749.–avant 899.–1
Samsung C32HG70 (32", 2560x1440)
32" Curved VA WQHD (2560x1440) Panel / 144 Hz / Quantum-Dot-Technologie / 1 ms GtG / 350cd/m2 / sRGB 125% / Höhen-, Neig-, Pivot- und Schwenkbar / DP x 1, HDMI x 2 + USB Hub
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Direction notre cave, où nous avons installé le simulateur pour décoller en toute tranquillité. Comme aucun d’entre nous ne s’y connaît vraiment en matière de simulateurs de vol ou de pilotage, nous avons fait appel à un expert. Christian W. a plus 500 heures de vol à son actif. Il a souvent utilisé des jeux de simulation durant sa formation et il a fréquemment piloté sur de vrais simulateurs. Nous aimerions qu’il nous dise ce que vaut notre installation et si elle peut nous aider à apprendre à voler.

Les premières impressions

«Waw, un F4!», a été son premier commentaire, suivi d’un sourire malicieux. L’avion militaire Phantom F4 figure parmi les nombreux appareils à disposition. Il commence lentement et opte pour un Cessna, plus modeste. Son regard d’expert reconnaît rapidement que notre installation correspond à une machine à un moteur. Saitek propose une vaste gamme d’appareils qui reproduisent relativement fidèlement le pilotage de plusieurs types d’avions. Mais c’est aussi le cas de notre équipement. Des éléments de commande spécifiques sont laissés de côté ou doivent être réglés numériquement.

Le premier décollage ne se passe pas exactement comme prévu. Certaines des commandes ne réagissent pas. L’hélice tourne correctement, mais l’avion ne bouge pas d’un centimètre. Nous cherchons l’erreur... enfin, Christian s’en charge. Je contemple l’ensemble des affichages sur les moniteurs du PC sans rien piger. Les nombreux boutons et écrans ne servent pour une fois pas juste de décoration. Ils n’ont aucun secret pour lui. «Il faut que tu tournes la petite roue», me dit Sandro, notre expert en marketing numérique, qui filme le tout. «Je sais comment ça fonctionne», réplique Christian, sûr de lui. Le problème finit par être résolu en redémarrant le niveau . C’était certainement une erreur de configuration. Peu de temps après, Christian décolle de l’aéroport de Berne dans son Cessna après avoir communiqué avec la tour de contrôle à l’aide de la radio intégrée. Comme nous jouons hors ligne et l’ordinateur ne peut pas répondre, le processus est inutile, mais nous (enfin, en tous cas moi) sommes heureux d’entendre son jargon de pilote.

Nous devons réduire légèrement le niveau de détail du jeu afin qu’il reste fluide sur les trois moniteurs (5760 x 1080 pixels), ce qui complique quelque peu la navigation dans les airs. «J’aimerais bien rebrousser chemin, mais le paysage a l’air complètement différent de ce dont je me souviens. Il n’y a pas de système de navigation?» Mais c’est bien sûr! Les pilotes n’utilisent pas Google Maps; ils suivent leur itinéraire à l’aide de coordonnées géographiques.

Peut-on apprendre à voler avec notre installation?

Alors que Christian met le cap sur Belp à l’aide de son GPS, je lui demande si un simulateur de vol de ce type peut vraiment être utilisé pour apprendre à piloter. «Arriver à piloter sur ce simulateur ne veut pas dire pouvoir le faire dans des conditions réelles.» L’agencement du cockpit est similaire dans la plupart des avions. L’altimètre, le compas et les autres instruments se trouvent généralement au même endroit. On s’y retrouverait après avoir fait des centaines d’heures sur simulateur. Mais je veux avoir une réponse concrète: «Si le pilote et son copilote ont tous deux une crise cardiaque et que vraiment personne dans le cockpit ne peut piloter, est-ce que je pourrais faire atterrir l’avion?» Selon Christian, «vous auriez un problème de sécurité». J’aurais certainement de meilleures chances que quelqu’un qui ne s’y connaît pas du tout, mais d’autres facteurs entrent en ligne de compte. Cet atterrissage resterait très dangereux. C’est bien connu, il s’agit de la partie la plus difficile, non? «Non», me corrige-t-il tout de suite. Le décollage est plus risqué: «Lors de l’atterrissage, il suffit de trouver le bon endroit. Au décollage, le moteur peut subir des défaillances, et là, la situation se corse vraiment.» Je ne manquerai pas d’y penser la prochaine fois que je prends l’avion.

Il faut un système puissant pour répartir un jeu sur trois moniteurs.

Le petit aéroport de Berne finit par apparaître devant nous. Christian atterrit et parque sans problème le Cessna sur l’espace prévu à cet effet. Il n’est pas vraiment satisfait de sa performance et de celle du simulateur: «J’ai volé trop vite». Comme il n’a pu que se fier aux instruments et non à ses sensations, sa vitesse était légèrement trop élevée. Il ne s'est tout de même pas écrasé comme moi lors de mon premier essai. Mais bon, je n’ai pas trouvé les freins...

«On ne peut pas lancer de roquettes?»

Après le vol tranquille en Cessna et une petite virée en Boeing 747, Christian passe au niveau supérieur. «J’aimerais tester le F4». Nous changeons le manche, et les commandes laissent place à un 3M (pour «mains sur manette et manche»), un concept de pilotage en deux parties que l’on retrouve dans la plupart des avions modernes. Les amateurs de simulateurs ambitieux qui ne veulent pas avoir une installation complète chez eux ne jurent que par lui. C’est également le système de pilotage idéal pour un Phantom F4.

«Chargez encore deux missiles AMRAAM pour donner plus de classe au F4», nous demande Christian. Je dois dire que deux n’est pas du tout assez. Je viens de me rappeler que les vrais avions militaires n’ont pas la place pour accueillir 50 missiles. Je crois que je passe trop de temps sur simulateur...»

Christian choisit de faire partir son F4 chargé de munitions à la base aérienne de Meiringen. Avant le décollage, il nous faut d'abord procéder à quelques paramétrages précis jusqu’à ce que tous les boutons et les commandes soient correctement positionnés. Il ne reste ensuite plus qu’à faire bouger la grosse manette de poussée. Mais le F4 est trop sensible pour être vraiment agréable à piloter. Il faudrait le paramétrer davantage, mais nous n’avons aucune envie de recommencer à zéro. Christian trouve que l’appareil vole toutefois très bien, et le système 3M, plus massif, est plus proche des conditions de vol réelles que la variante précédente.

«Appuie au moins sur le bouton rouge et lance les roquettes», dis-je. «Ce n’est pas possible». «Comment ça?» Les avions de X-Plane 11 n’ont que des faux missiles, m’explique Christian. Et l’AMRAAM est un missile, pas une roquette. Ma déception est bien réelle.

La différence entre le simulateur et les vols réels

Comment notre simulateur de vol se compare-t-il aux vrais avions? «La pression sur les commandes augmente avec la vitesse dans les vrais engins. Le levier n’est jamais aussi facilement manipulable que celui-ci.» Si l’avion est doté de commandes électriques, les surfaces de commande sont actionnées par un système hydraulique, ce qui correspond plus ou moins à une direction assistée. Un retour d’effort fictif est appliqué, car les sensations du pilote jouent un rôle important. Les commandes du simulateur devraient également en être équipées, afin qu’il gagne en réalisme. Sans ce retour, on ne sent pas vraiment l’avion. Selon Christian, on ne peut donc pas exercer correctement le pilotage sans visibilité et les procédures de vol . «Lorsqu’on pilote, on se fie beaucoup à nos sensations : on sent la position de l’appareil, les turbulences, le régime du moteur, etc. C’est essentiel.»

L’importance des communications radio ne doit pas non plus être sous-estimée: «Nous parlons constamment au cours d’un vrai vol, et nous devons écouter, au cas où la discussion nous concerne». Il faut pouvoir répondre à son interlocuteur. Par ailleurs, un vrai stimulateur reproduit un type d’avion précis, alors que les installations maison sont des hybrides qui reflètent plusieurs modèles d’appareils.

Christian trouve que notre simulateur a un avantage non négligeable: «Lorsqu’on en a marre, on peut simplement arrêter. Et aucune paperasse ne nous attend après l’atterrissage.»

Un achat en vaut-il la peine?

«Enfant, j’aurais éclaté de joie à l’idée d’un tel jouet. Maintenant, je préfère les vrais avions. Il manque un petit quelque chose au simulateur.» Et si Christian s’aménageait une telle installation chez lui, il changerait d’abord le levier en plastique. Il trouve par contre que les pédales donnent des sensations similaires aux vraies, et il apprécie le système 3M. «Le Cessna a été ma meilleure expérience. Le F4 a par contre été un bide total. Nous avons mal paramétré quelque chose». Il n’investirait pas dans un simulateur comme le nôtre et privilégierait son vieux joystick et le simulateur qu’il possède déjà. «Trois moniteurs, c’est super». Mais il les trouve compliqués. Une partie de notre installation l’a pourtant conquis: «Je peux prendre le siège? Il est hyper confortable.» C’est pourtant un siège de course...

Si vous avez le budget et le temps à consacrer à l’installation du simulateur de vol de Saitek, créez votre propre cockpit. Il ne vous donnera pas exactement les sensations d’un vol réel, mais il s’en rapproche beaucoup.

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User

Philipp Rüegg

En tant que fou de jeu et de gadgets je suis dans mon élément chez digitec et Galaxus. Quand je ne suis pas comme Tim Taylor à bidouiller mon PC pour avoir toujours plus de puissance, j’aime bien me poser sur mon biclou et trouver quelques bons trails. Je comble mes besoins culturels avec une petite mousse et des conversations profondes lors des matchs souvent très frustrants du FC Winterthour.

Commentaires 37

User Tudeskii

klasse beitrag, danke digitec!

12.07.2017
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User rolandmaier

You don't need all these crap...buy Oclus Rift with inflight and play realistic cockpit

02.08.2017
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User reinhold86

Aerofly FS2 mit der HTC VIVE oder Oculus Rift einfach der hammer :)

12.07.2017
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User Roy Sonderegger

Scheinbar haben wir hier ja richtige Experten unter uns :). Taugt das was? Wir könnten uns nämlich auch überlegen, sowas mit der Rift oder Vive aufzubauen ;).

12.07.2017
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User supermario1

Mir gefällt der Aufbau mit dem Klebeband ;-)...Aerofly mit der Vive ist wirklich der Burner! Achtung, Werbung in eigener Sache: Schaut Euch mal die BRUNNER Control loadings an, inkl. VR-Motion 200:
brunner-innovation.swiss/pr...
Da bekommen selbst richtige F/A-18 Piloten glänzende Augen! Würde sich bei Digitec im Showroom (Keller?) sicher auch gut machen ;-)...

12.07.2017
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User Roy Sonderegger

supermario1: Danke für das Kompliment, Klebeband ist ja scheinbar Flug-geeignet, wurde mir mal gesagt ;-).

Ich habe mir die Brunner-Sachen angeschaut, in der Tat sehr beeindruckend! :O. Sowas würden wir natürlich auch gerne anbieten ;).

13.07.2017
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User ConaRider

Also fürs nächste mal:
1. Brunner Vr-Motion 200 mit Vive und Thrustmaster Warthog Hotas combi mit DCS A-10C als sim
oder:
2. 55zoll 4k TV mit ca. 1,6 Meter Abstand zum Spieler, mit Track IR 5 und selben Hotas und sim :D

und dann mich einladen, bin in der Ausbildung zum Linienpiloten bei der Swiss ;)

13.07.2017
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User Reddevil24

Track Ir is at the moment better than VR :) too low res, but great immersion, IL2 sturmovik is cool on VR

02.08.2017
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User bkeleanor

Kann ich das Setup auch testen? ähm, ich bin auch Pilot :-)

12.07.2017
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User JTR.ch

Wenn sich jetzt jeder Digitec Kunde mit einem Flugprevet meldet, steht ihr Schlangen.

12.07.2017
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User heineken

Oh mein Gott sind so viele Helden der Lüfte bei digitec.ch Kunden? Oh mein Gott da komm ich mir so klein vor und habe Angst zu versagen weil ich nicht wirklich etwas vorweisen kann. Da gehen Aerzte nach Afrika um Katarakte zu operieren und andere setzen sich für den Tierschutz ein und dann gibt solche Helden unter uns.... Ich verneige mich vor diesen Göttern..... Mein Gott kommt wieder au den Boden ihr seid nichts Besonderes...

13.07.2017
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User Ragedliam

oh wow.. :D

13.07.2017
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User ivobrown

Humor ist bei dir wohl auch wie Perlen vor die Säue.

13.07.2017
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User mikeandreas

Funktionell ja, aber Luxus ist wohl was anderes. Logitech / Saitek Plastik Ware. Und ein SimPit ohne Headtracker (TrackIR/VR)?
Trotzdem danke für den Bericht. Hoffe der Sponsor Logitech orientiert sich ein wenig mehr an der Qualität aus Kleinproduktionen (MFG, Slaw Device, VKB, BAUR).

12.07.2017
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User Roy Sonderegger

Ganz ehrlich: der Headtracker stand bei uns intern zur Diskussion. Im Video und dem Artikel siehst du ja quasi einen Profi, aber aufgebaut haben das Fligtsim-Noobs (mich eingeschlossen) und ich habe mir nicht zugetraut, mit dem Headtracker noch mehr Aufbau-Risiko zu generieren ;).

12.07.2017
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User Ataman1000

Klar ist das Luxus! Hast du das Klebeband nicht gesehen!?

17.07.2017
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User Anonymous

*AAM = *-Air-to-Air Missile.
Selbstangetr., gelenkte Munition = "missile", z.T. "rocket" bei nachgerüstetem Lenksystem,
selbstangetr., ungelenkte Munition, Feuerwerks- und sonstige Flugkörper mit Raketenantrieb = "rocket".
"Rakete" ist ein korrekter, deutscher Sammelbegriff für derartige Flugkörper.

12.07.2017
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User XXXXXX

Hatt so ein Flugzeusteuerknüppel auch einen hydraulischen wiederstand? bsp turbulenzen, sturzflug, tiefflug

13.07.2017
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User heineken

Wichtige Frage......

13.07.2017
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User Indyana72

Beide sind ohne Forcefeedback

13.07.2017
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User MikoGee

Seitdem ich X-Plane nutze (7-10) konnte man immer die Waffen abfeuern. Bei der 11 gibts zwar Probleme mit den Waffen bei Add-Ons weil Programmlücken geschlossen wurden, aber sollte das Originalspiel nicht beeinträchtigen. Ich konnte auch in den Foren dazu nichts finden, woher stammt diese Info?

12.07.2017
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User Philipp Rüegg

Das hat uns der Pilot so erklärt, aber kann natürlich schon sein, dass er sich da getäuscht hat. Vielleicht lag es einfach daran, dass wir kein richtiges Ziel hatten und darum nicht feuern konnten?

12.07.2017
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User Philipp Rüegg

Damn, du hast absolut Recht. Hab grad ein Video geschaut, wo man es ganz genau sieht. Jetzt bin ich gleich noch enttäuschter, dass es nicht geklappt hat 😢

12.07.2017
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User MikoGee

Schade um die verpasste Gelegenheit. Nächstes mal vorher jemanden hier in der Community fragen, da kommt sicher gern jemand vorbei der das Programm kennt, wenn er dafür 15min auf den Stuhl darf. xD
Ausserdem wäre der Input von einem User, der die Vorgänger kennt und Vergleichen kann sicher auch noch interessant für diejenigen die sich einfach nur für das Programm interessieren. ;)

19.07.2017
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User mburkhard

Ihr müsst die Monitore unbedingt näher zum Piloten holen, weil so ist es unmöglich, die Instrumente des Flugzeuges ablesen zu können. Und das ist schon ziemlich zentral für einen "Luxus"-Flugsimulator. Und ja, die Plastik-Dinger von Saitek sind echt nicht empfehlenswert.

12.07.2017
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User timemachine

Ich will X Plane nicht schlecht machen bin aber nach meiner kurzen Testphase von x plane wider auf Lockheed Martin P3D V4 umgestiegen, mit den Fliegern von PMDG ist dieser genial. Den PC der ihr benützt würde ich sofort nehmen, ist ja jetzt gebraucht:) Die Saitek Produkte sind für den Einstieg okay.

13.07.2017
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User alois.jolliet

"Da wir die Details des Spiels etwas reduzieren mussten, damit es einigermassen flüssig auf den drei Monitoren läuft (5760x1080 Pixel),.." seid ihr in "nur" 3x FHD geflogen? Die Bildschirme hätten doch mehr Auflösung. Oder Musste das auch heruntergeschraubt werden?

13.07.2017
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User Roy Sonderegger

Klar, die Monitore hätten lieber eine höhere Auflösung ausgegeben. Jedoch hatten wir bei ersten Tests damit gefühlte 3fps, was dann eben doch nicht ganz so Sim-Feeling aufkommen liess ;).

13.07.2017
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User Anonymous

Wäre toll würde digitec die Joystick und Rudderpedals von VKB aufnehmen. Sind gute Qualität für anständigen Preis. Link zur HP:
flightsimcontrols.com/store...

14.07.2017
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User benitschko

Was kostet denn das ganze wie gezeigt total ?

18.07.2017
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User Roy Sonderegger

Also wenn ich einfach die Produkte oben in den Warenkorb nehme, wären das Fr.6'627.70 ;).

29.07.2017
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User meckaniko

Very nicely written article. Hope you guys would include a video of it next time.

28.07.2017
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User Indyana72

AMRAAM ? Mir sind nur die Sparrows und Sidewinders beim Phantom.

12.07.2017
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