Taxis autonomes : ils le sont vraiment
Depuis août 2018, vous pouvez réserver des taxis autoguidés à Las Vegas grâce à Lyft et Aptiv. Les retours des clients sont tous positifs. A une exception près : le pourboire.
Lyft a déjà effectué plus de 50 000 courses de taxis autonomes avec des BMW série 3 spécialement conçues à cet effet. L'été dernier, les spécialistes de San Francisco ont lancé l'idée et élargi leur solde avec des taxis autoguidés. Les courses robotisées sont extrêmement bien accueillies par la clientèle : 96% des personnes interrogées souhaiteraient à nouveau monter à bord. Ce qui est surprenant, c'est le motif de plainte le plus souvent cité : il n'est pas possible de donner un pourboire via l'application.
Sans gardien, rien ne va
Bien que le taxi soit autonome, un accompagnateur de Lyft est toujours présent dans la voiture. Ce que l'on appelle le chauffeur de sécurité intervient si l'ordinateur sort ou si une course dépasse la zone connue. . Pour rendre ce service possible, Aptiv, le partenaire de Lyft spécialisé dans la conduite autonome, a d'abord dû mesurer numériquement le Strip de Vegas. Si un passager choisit une destination en dehors de cette zone, un chauffeur doit s'y rendre manuellement.
L'accompagnateur aide aussi, par exemple, les personnes handicapées à monter et à descendre du véhicule, répond aux questions de sécurité des passagers ou recommande des hôtels, des casinos et des restaurants. Jody Kelman, responsable du transport autoguidé chez Lyft, explique : "Lors du premier trajet, les clients observent sans cesse les mains du conducteur - ils veulent s'assurer qu'il ne conduit effectivement pas lui-même la voiture."Une note en passant : le conducteur de sécurité veille aussi inconsciemment à l'ordre et à la propreté dans la voiture.
Les consommateurs sont prêts
Les commentaires des clients montrent que les gens sont prêts à se faire conduire sans chauffeur. La note moyenne des trajets en taxi autonome Lyft est de 4,97 sur 5, ce qui est incroyable. 92 pour cent de tous les passagers ont déclaré qu'à aucun moment leur sécurité n'a été mise en danger. Et ce n'est pas tout : un client a déjà effectué 14 trajets, et beaucoup ont également noté que ce trajet avait changé leur vie.
Ce qui compte vraiment pour Lyft et ses clients : Non pas que l'expérience ait été totalement nouvelle, mais qu'ils soient arrivés à l'heure et n'aient pas eu à attendre longtemps un taxi. Car malgré la conduite autonome, il s'agit avant tout d'un transport de A à B. Ce que les analyses des feedbacks des clients de Lyft révèlent également, c'est que ces derniers sont - sans surprise - très réticents à marcher dans leur vie quotidienne. De plus, si vous commandez un taxi Lyft à Las Vegas, vous devez explicitement confirmer que vous souhaitez un véhicule autopiloté. Dans ce domaine, les clients sont encore réticents : environ un cinquième d'entre eux refusent les voitures-robots.
En avant, toujours en avant
Même si 20 pour cent préfèrent un taxi avec chauffeur, ce n'est pas une raison pour Lyft d'arrêter. Au contraire, les Américains sont sur le point d'élargir massivement leur solde. L'Automated Vehicles Symposium, le plus important congrès du nord des Etats-Unis sur les véhicules et les systèmes de transport autonomes, montre également que la conduite autonome est en plein essor. Entre-temps, l'événement a atteint une taille qui nécessite chaque année plus de 200 bénévoles.
Malgré toute cette agitation : Les véhicules de Lyft et d'Aptiv respectent strictement les routes calculées à l'avance. Les embouteillages, les accidents ou les travaux de construction ne peuvent pas être évités. Les virages, les feux de signalisation et les intersections ne sont possibles que là où des émetteurs à ondes courtes ont été installés.
Les taxis de Lyft et Aptiv sont peut-être largement autonomes sur le Strip de Las Vegas et quelques rues secondaires. Cependant, le covoiturage entièrement autoguidé reste un rêve lointain. En effet, ils circulent actuellement dans une zone extrêmement restreinte, où le gardien se révèle être un excellent guide touristique.
Qu'en sera-t-il si le système fonctionne dans une vieille ville tortueuse qui n'est pas encore ouverte au tourisme ? Il y a encore beaucoup à faire dans le domaine de la conduite autonome
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