"Snowrunner" : des camions géants, beaucoup de boue et seul le treuil peut nous sauver
6/5/2020
Traduction: traduction automatique
Collaboration: Philipp Rüegg
Les roues patinent, je ne peux plus avancer ni reculer et je n'ai plus d'essence dans le réservoir. Le simulateur tout-terrain "Snowrunner" est souvent bloqué. Pour savoir si nous avons réussi à nous sortir de ce mauvais pas, regardez le livestream à partir de 14 heures.
"Snowrunner" est en fait l'antithèse complète des autres jeux de simulation automobile. Dans "Forza" et "Gran Turismo", il s'agit d'arriver le plus vite possible à destination, alors que dans "Snowrunner", le chemin est le plus grand obstacle. Nous commençons par explorer la carte à l'aide d'un petit véhicule maniable, avant de transporter des demi-plateformes de forage sur la carte à l'aide de gros camions. L'exploration est la clé du succès, car si nous restons bloqués avec le camion, l'exercice devient vraiment pénible. Grâce à un treuil, le camion peut s'accrocher aux arbres et aux pylônes électriques, ce qui nous permet de nous sortir du pétrin. Si cela ne fonctionne pas non plus, il ne reste plus qu'à utiliser un autre véhicule pour se dégager. Cela coûte du temps, des nerfs et de l'essence.
Bouée de boue ou tempête de neige?
Le monde ouvert se divise en trois zones. La zone de départ dans le Michigan est principalement marécageuse, tandis qu'en Alaska, la neige profonde et la glace nous donnent du fil à retordre. Le permafrost détrempé de la Russie éternelle est la dernière map sur laquelle nous mettons nos compétences à l'épreuve.
De nombreux véhicules de différentes catégories sont à notre disposition pour nos aventures hors des sentiers battus. Grâce à diverses améliorations, nous pouvons transformer un vieux camion en un monstre tout-terrain. Quatre roues motrices, un blocage de différentiel, un châssis surélevé et des pneus boueux sont le minimum requis, sans quoi l'outil de travail restera bloqué au premier virage dans la forêt. Un tuba moteur, un treuil à batterie, des réservoirs de rechange et des pièces de rechange sont indispensables pour les plus grandes excursions. Mais nous devons d'abord trouver ces mises à jour sur la carte. Comme dans les jeux Ubisoft, nous pouvons débloquer des tours d'observation qui nous indiquent les tâches, les mises à jour et les camions enfouis dans la boue sur la carte. Et il y en a beaucoup.
Constructeur de ponts et pionnier du pétrole
Après l'exploration virtuelle, il s'agit de prendre des commandes auprès d'entreprises, de livrer des matériaux pour des ponts ou de dégager des chemins d'éboulis et de pierres. Pour cela, nous avons besoin de matériel lourd. Nous disposons de plusieurs semi-remorques avec d'innombrables remorques et superstructures. Maintenant que nous connaissons un peu mieux la carte, nous traçons un chemin qui est parfois plus long, mais aussi plus praticable. Le risque de basculer, de rester bloqué ou d'être emporté par la rivière reste énorme. Lorsque nous arrivons enfin à destination, nous avons droit à de l'XP, de l'argent et un sentiment de réussite. En effet, les missions peuvent durer une demi-heure et tout manque d'attention est sanctionné par un échec.
La vitesse d'escargot des camions vous donne l'illusion d'une conduite détendue comme au café. C'est le contraire qui se produit. Dans chaque creux, derrière chaque colline et à chaque embranchement, vous risquez de rester bloqué ou de dégringoler la pente. Seule une concentration totale et une planification parfaite permettent de réussir les trajets en camion dans la pampa. Si vous vous laissez distraire, vous pouvez recommencer à zéro. L'échec est bien sûr plus amusant à plusieurs. Grâce au mode coop jusqu'à quatre personnes, Phil et moi nous tirons exceptionnellement l'un l'autre au lieu de nous mettre dans la merde.
Nous allons au moins essayer à partir de 14h en livestream.
Simon Balissat
Teamleader Editorial
Simon.Balissat@digitecgalaxus.chLorsque j’ai quitté le cocon familial il y a plus de 15 ans, je n’ai pas eu d’autre choix que de me mettre à cuisiner pour moi. Cela dit, il ne m’aura pas fallu longtemps avant que cette nécessité devienne une vertu. Depuis, dégainer la cuillère en bois fait partie intégrante de mon quotidien. Je suis un vrai gastronome et dévore tout, du sandwich sur le pouce au plat digne d’un restaurant étoilé. Seul bémol: je mange beaucoup trop vite.
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