Décoller avec une connexion 5G dans l'avion
Être toujours joignable, même au-dessus des nuages, devrait bientôt devenir une réalité. Du moins, l'UE est confiante à ce sujet. Les États-Unis sont en revanche plus sceptiques, à juste titre.
Actuellement, je n'ai généralement pas de réseau dans l'avion. Sauf si j'ai de la chance et que la compagnie aérienne avec laquelle je voyage propose une connexion Wi-Fi.
Selon son propre communiqué de presse, la Commission européenne veut rendre la réception possible grâce à une utilisation de la 5G dans les avions.
La connexion au réseau satellite
Pour assurer une connexion avec le réseau mobile, des "picocellules" seraient utilisées à cet effet. Celles-ci construisent un réseau 5G local qui se connecte à un réseau satellite. Celui-ci transmet à son tour les données à la terre.
Légalement, cela est déjà possible depuis 2008, date à laquelle la Commission a réservé certaines bandes de fréquences du réseau 5G pour les communications dans les avions.
Le problème des instruments de mesure
La raison pour laquelle les États-Unis mettent strictement en garde contre cette pratique est liée aux plages de fréquences. Un altimètre radar permet à un pilote de mesurer l'altitude à partir du sol. L'antenne est située sous l'avion et l'appareil utilise le signal radio. De là, le signal est envoyé vers le sol. Pendant la phase d'atterrissage, il est important que ces données soient correctement affichées. Si les messages sont erronés, l'avion atterrira, dans le meilleur des cas, de manière un peu cahoteuse.
L'altimètre radar d'un aéronef fonctionne dans une plage de fréquences comprise entre 4,2 et 4,4 GHz. La gamme de fréquences de la 5G se situe entre 3,7 et 3,98 GHz aux États-Unis et entre 3,5 et 3,8 GHz en Europe. L'Europe dispose donc d'une marge de sécurité plus importante.
C'est en partie la raison pour laquelle la filiale de Lufthansa Swiss autorise déjà les téléphones portables allumés depuis 2020, mais l'espace aérien des États-Unis reste exclu de cette mesure.
Perspectives pour les futurs voyages en avion
La date d'arrivée concrète des pico-cellules n'est pas encore connue. Pour que le projet de l'UE puisse être mis en œuvre, il faut encore quelques adaptations et développements. L'utilisation du Wi-Fi à bord ayant jusqu'à présent un coût pour les passagers, un service 5G pourrait également avoir des conséquences financières pour les occupants. De plus, la fin du mode avion entraînerait assez rapidement la fin du silence dans l'avion. Enfin, en Suisse du moins, on contrôle en permanence si les signaux 5G peuvent affecter le trafic aérien de quelque manière que ce soit. Cette éventualité n'est pas totalement exclue à ce jour et est donc très controversée.
Dans mon monde, Super Mario chasse les Stormtroopers avec une licorne et Harley Quinn prépare des cocktails pour Eddie et Peter au bar de la plage. Là où je peux exprimer ma créativité, j'ai des fourmis dans les doigts. Mais c'est peut-être aussi parce que rien d'autre ne coule dans mes veines que du chocolat, des paillettes et du café.