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Immer mehr Flugzwischenfälle durch Lithium-Ionen-Akkus

15.5.2023

Die Brandgefahr ist real. Die Anzahl der Brände von Lithium-Ionen-Akkus in Flugzeugen nimmt zu, wie Daten aus den USA zeigen.

Sie stecken in Smartphones, Notebooks, E-Bikes, Bohrmaschinen und vielen anderen Alltagsgeräten: Lithium-Ionen-Akkus. Allerdings sind sie nicht so sicher, wie die meisten Menschen denken. Seit einigen Jahren verursachen genau diese Akkus immer häufiger Brände – besonders gefährlich wird es in Flugzeugen. Daher sei es wichtig, Passagiere über die Gefahren aufzuklären, so ein Sprecher der Allied Pilots Association.

Insbesondere die Ladephase ist heikel. Wird ein Akku überladen oder ist er mechanisch beschädigt, kann er überhitzen. Passiert dies, wird eine große Menge gespeicherter Energie ruckartig und unkontrolliert freigesetzt – das sogenannte «thermische Durchgehen». Dadurch entstehen sehr hohe Temperaturen und es kommt schnell zu Bränden einzelner Zellen, die sich in großem Tempo auf die Umgebung ausweiten. Oder der Akku explodiert ganz. Ebenso ist die richtige Lagerung zu beachten, da zu hohe oder zu geringe Temperaturen oder Temperaturschwankungen innerhalb kurzer Zeit auch zu einer erhöhten Brandgefahr führen können («thermische Belastung»).

Eine Untersuchung von CBS News, basierend auf Daten der Federal Aviation Administration (FAA), ergab, dass es seit 2021 durchschnittlich einmal pro Woche mindestens einen Zwischenfall mit Lithiumbatterien in einem Passagierflugzeug in den USA gab. Des Weiteren bestätigt die US-amerikanische Luftfahrtbehörde, dass die Zahl der Brände von Lithium-Ionen-Batterien in den letzten fünf Jahren um mehr als 42 Prozent gestiegen ist.

Das große Problem bei einem Akkubrand ist, dass er kaum gelöscht werden kann. Denn die Batterien produzieren aufgrund chemischer Reaktionen ihren eigenen Sauerstoff beim Verbrennen und halten das Feuer somit in Gange. Selbst unter Wasser liefert eine brennende Lithium-Ionen-Batterie den Flammen noch Brennstoff. Eine Ausbreitung kann so gegebenenfalls verhindert werden, aber aufgrund der Größe und Brenndauer ist das Löschen der brennenden Batterie nur sehr schwer möglich. Darüber hinaus kann die Rauchausbreitung bei Menschen in geschlossenen Räumen Rauchgasintoxikationen hervorrufen und stark gesundheitsgefährdend sein.

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Rund 29 Prozent aller Unfälle mit gefährlichen Materialien in Flugzeugen fallen auf Lithium-Ionen-Akkus zurück. Dies ergab eine Datenanalyse von CBS News zu Gefahrstoffvorfällen über einen Zeitraum der letzten zehn Jahre mithilfe von Daten des U.S. Department of Transportation's Pipeline and Hazardous Materials Administration. Demzufolge geschahen von März 2018 bis März 2023 in den Vereinigten Staaten 5 319 Vorfälle – 695 davon ereigneten sich auf Passagierflügen.

In den Vereinigten Staaten setzen einige Fluggesellschaften mittlerweile Schutzbehälter ein, um Akkubrände kontrollieren zu können. Allerdings sind diese nicht verpflichtend für die Flugzeuge. Nach den Richtlinien der amerikanischen Luftfahrtbehörde müssen die Akkus bei den Fluggästen verbleiben und dürfen nicht aufgegeben werden.

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Auch in Deutschland und Europa gelten zum Teil strenge Vorgaben zum Transport und Mitführen von Lithiumbatterien beziehungsweise Geräten wie Laptops mit Lithium-Ionen-Akkus oder auch Ersatzakkus. In der Regel ist es ratsam, vor dem Flug jeweils die Mitnahmebeschränkungen der einzelnen Fluggesellschaft zu lesen. Teilweise kann es sein, dass zuvor extra eine Genehmigung der Fluggesellschaft für den Transport eingeholt werden muss.

Die Akku-Kontakte sind stets abzukleben. Es ist erlaubt, Geräte des täglichen Gebrauchs mit verbauten Lithium-Ionen-Akkus im Handgepäck zu transportieren. Ersatz-Akkus dürfen generell nur im Handgepäck mitgeführt werden. Dabei ist zu beachten, dass pro Passagier maximal zwei zusätzliche externe Lithium-Ionen-Akkus mit nicht mehr als 100 Wattstunden im Handgepäck genehmigt sind. Powerbanks unterliegen im Flugzeug den gleichen Regeln wie andere externe Li-Ionen-Akkus. Im Aufgabegepäck dürfen Geräte mit eingebauten Akkus eine Leistung von 100 Wattstunden nicht überschreiten. Starke Akkus mit mehr als 160 Wattstunden – unter anderem für E-Bikes – dürfen nicht an Bord von Passagierflugzeugen mitgenommen werden. Für medizinische Geräte sowie Rollstühle gibt es Extraregelungen. Trotz übergreifender Regeln kann jede Fluggesellschaft strenger bei den Mitnahmebeschränkungen sein.

Titelfoto: Petr Bonek/Shutterstock

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Kim Muntinga

Editor

Kim.Muntinga@galaxus.de

Die Interessen sind vielfältig, gerne genieße ich einfach nur das Leben. Immer auf der Suche nach News aus den Bereichen Darts, Gaming, Filme und Serien.

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