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Sempre più incidenti di volo a causa delle batterie agli ioni di litio

15.5.2023

Traduzione: tradotto automaticamente

Il rischio di incendio è reale. Il numero di incendi che coinvolgono le batterie agli ioni di litio negli aerei è in aumento, come dimostrano i dati provenienti dagli Stati Uniti.

Si trovano in smartphone, notebook, biciclette elettriche, trapani e molti altri dispositivi di uso quotidiano: Le batterie agli ioni di litio. Tuttavia, non sono così sicure come molti pensano. Da qualche anno a questa parte, queste batterie causano sempre più incendi e sono particolarmente pericolose in aereo. Secondo un portavoce dell'Allied Pilots Association, è quindi importante educare i passeggeri sui pericoli che corrono.

La fase di carica è particolarmente delicata. Se una batteria viene sovraccaricata o danneggiata meccanicamente, può surriscaldarsi. In questo caso, una grande quantità di energia immagazzinata viene rilasciata in modo improvviso e incontrollato - il cosiddetto «thermal runaway». Questo provoca temperature molto elevate e porta rapidamente a incendi nelle singole celle, che si diffondono rapidamente nell'area circostante. Oppure la batteria esplode completamente. È inoltre necessario osservare un corretto stoccaggio, in quanto temperature troppo alte o troppo basse o fluttuazioni di temperatura in un breve periodo di tempo possono portare a un aumento del rischio di incendio («carico termico»).

Un'indagine di [CBS Ultime notizie, basata sui dati della Federal Aviation Administration (FAA), ha rilevato che negli Stati Uniti si è verificato almeno un incidente che ha coinvolto le batterie al litio su un aereo passeggeri in media una volta alla settimana dal 2021. Inoltre, l'autorità aeronautica statunitense conferma che il numero di incendi di batterie agli ioni di litio è aumentato di oltre il 42 percento negli ultimi cinque anni.
Il problema principale di un incendio di una batteria è che difficilmente può essere spento. Questo perché le batterie producono ossigeno durante la combustione grazie a reazioni chimiche e quindi mantengono il fuoco. Anche sott'acqua, una batteria agli ioni di litio in fiamme continua a fornire combustibile per le fiamme. Questo può evitare che l'incendio si propaghi, ma a causa delle dimensioni e della durata dell'incendio, è molto difficile estinguere la batteria in fiamme. Inoltre, la diffusione del fumo può causare intossicazione da fumo nelle persone che si trovano in spazi chiusi e rappresentare un serio rischio per la salute.
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Le batterie agli ioni di litio sono responsabili di circa il 29 percento di tutti gli incidenti che coinvolgono materiali pericolosi negli aerei. Questo è il risultato di un'analisi condotta da CBS Ultime notizie sugli incidenti con materiali pericolosi negli ultimi dieci anni, utilizzando i dati della U.S. Department of Transportation's Pipeline and Hazardous Materials Administration. Secondo l'analisi, da marzo 2018 a marzo 2023 negli Stati Uniti si sono verificati 5.319 incidenti, di cui 695 su voli passeggeri.
Negli Stati Uniti, alcune compagnie aeree stanno utilizzando contenitori protettivi per controllare gli incendi delle batterie. Tuttavia, questi non sono obbligatori per gli aerei. Secondo le [linee guida dell'autorità aeronautica americana] (https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/lithium-batteries#:~:text=Dimensioni%20limiti%3A%20di%20metallo%20di%20litio%20(non,persona%20nei%20suoi%20dispositivi%20elettronici.), le batterie devono rimanere con i passeggeri e non possono essere imbarcate.
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Anche in [Germania](https://www.lba.de/DE/Luftfahrtunternehmen/Gefahrgut/Passagierinformation/Passagiergepaeck/Elektronische_Geraete.html) e [Europa](https://www.easa.europa.eu/en/domains/passengers/dangerous-goods) si applicano norme severe per quanto riguarda il trasporto di batterie al litio o di dispositivi come computer portatili con batterie al litio o batterie di ricambio. In genere è consigliabile leggere le restrizioni della singola compagnia aerea prima di partire. In alcuni casi, potrebbe essere necessario ottenere un'autorizzazione speciale dalla compagnia aerea per il trasporto in anticipo.

I contatti della batteria devono sempre essere fissati con del nastro adesivo. È consentito trasportare dispositivi di uso quotidiano con batterie agli ioni di litio integrate nel bagaglio a mano. Le batterie di ricambio possono essere trasportate solo nel bagaglio a mano. Si prega di notare che nel bagaglio a mano sono consentite un massimo di due batterie esterne agli ioni di litio con un massimo di 100 wattora per passeggero. Le powerbank sono soggette alle stesse regole delle altre batterie esterne agli ioni di litio presenti negli aerei. Nel bagaglio registrato, i dispositivi con batterie ricaricabili integrate non possono superare la capacità di 100 wattora. Le batterie potenti con una capacità superiore a 160 wattora - per le biciclette elettriche, tra l'altro - non possono essere portate a bordo degli aerei passeggeri. Esistono norme speciali per i dispositivi medici e le sedie a rotelle. Nonostante le regole generali, ogni compagnia aerea può essere più severa quando si tratta di restrizioni su ciò che può essere portato a bordo.

[[small:Foto di copertina: Petr Bonek/Shutterstock]]](https://www.cbsnews.com/news/hazardous-materials-airplanes/)

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Kim Muntinga

Editor

Kim.Muntinga@galaxus.de

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