DAB+ in auto: il vincitore del nostro concorso viaggia in macchina
29.11.2017
Traduzione: tradotto automaticamente
Roger Wiesli ha vinto il concorso digitec. Il suo Maggiolino VW è ora dotato del futuro della radio: il DAB+. Eravamo presenti al momento dell'installazione.
La VW Beetle blu, costruita nel 2013, entra nel garage di Sandro Angeloni. Il proprietario di Exclusiv Car Hifi a Hallwil, in Argovia, sta installando un ricevitore DAB+ sul Maggiolino. Perché il suo proprietario, Roger Wiesli, ha vinto il concorso digitec. Non solo riceverà il ricevitore gratuitamente, ma anche l'installazione da parte di un esperto del settore.
Ci sono alcune cose da considerare durante l'installazione. "Molte persone non si rendono conto di tutti i componenti del veicolo che sono installati dietro il cruscotto", dice Sandro. L'elettrauto, che ora possiede una propria officina specializzata in sistemi di intrattenimento mobile, e uno dei suoi dipendenti Besmir Lokaj danno un'occhiata all'interno del veicolo, che è stato leggermente modificato dal suo proprietario.
Il modello di un classico Maggiolino è installato nella console centrale. Fissato per non compromettere la sicurezza di guida. Più sorprendenti, tuttavia, sono i numeri sui finestrini dei sedili posteriori. 42: "Una piccola strizzata d'occhio a 'Guida galattica per gli autostoppisti'", dice Roger. Non può fare a meno di sorridere, perché l'opera di Douglas Adams, che contiene importanti lezioni di vita come un manuale di istruzioni per il volo - devi cadere ma mancare il terreno - è una delle sue letture preferite.
Tuttavia, non si è avventurato all'interno del veicolo. Per una buona ragione. Sandro spiega: "C'è pochissimo spazio dietro la console centrale e il vano portaoggetti che non sia occupato in qualche modo". Questo rende difficile la posa dei cavi e spesso è una questione di abilità. Perché alcune cose non funzionano affatto. "Ad esempio, posare un cavo davanti all'airbag è pericoloso". Anche gli altri sistemi del veicolo non devono essere ostacolati nelle loro funzioni. Sandro e Besmir analizzano quindi più da vicino il veicolo e discutono della canalina più intelligente. Perché il compito che li attende è piuttosto complesso.
Dove devono andare i cavi
A conclusione del lavoro all'interno del Maggiolino, un'antenna deve essere incollata al parabrezza sul lato del passeggero e l'unità di controllo di una Pure Highway 600 deve essere facilmente accessibile dal sedile del conducente. Su richiesta di Roger, la centralina è stata montata davanti al vano del cambio. Roger è certo che nel vano stesso ci debbano essere dei dolci. "Mio padre aveva già dei dolci nella console centrale. Lo so da quando ero bambino", dice.
Quindi il percorso del cavo è chiaro: dall'antenna sul lato destro dell'auto alla console centrale. Ma i due specialisti dell'hi-fi per auto sono ambiziosi. "Lasciare i cavi in giro è facile, ma noi lo facciamo in modo che l'installazione sia il più invisibile possibile", dice Sandro.
Il primo pannello viene rimosso. Poi tutto avviene molto rapidamente. Le parti in plastica vengono smontate, i cavi vengono fissati. Si passa dietro l'airbag, si scende dietro la console e si esce dalla console centrale. Il cavo per l'ingresso AUX della radio viene fatto passare dietro la console centrale in modo che il cavo stesso sia visibile solo per pochi centimetri.
Musica da Winterthur in Argovia
Dopo l'installazione, Roger si accomoda nel suo veicolo, che guida ogni giorno per andare in ufficio. È uno degli oltre 80 percento delle persone della Svizzera tedesca che ascoltano la radio ogni giorno. Che sia in ufficio, in cantiere, a casa o, come Roger, in auto. Anche se la tecnologia sembra superata e il concetto di musica di alcune stazioni può essere criticato più che a sufficienza, è impossibile immaginare la società svizzera senza la radio. Se non altro per arrabbiarsi per il programma musicale in questione - di nuovo Anastacia?
Con il DAB+, ora ha a disposizione una selezione di stazioni più ampia e completa. "Mi piace Top Two", dice. L'emittente, che ha i suoi studi a Winterthur, non è una delle preferite in Svizzera come SRF3. Ma, dice Roger, trasmette buona musica. Musica degli anni '80. "Musica della mia generazione", dice.
Con il passaggio al DAB+, le stazioni più piccole saranno disponibili in più aree, a seconda del livello. "Un layer è un'area di trasmissione in cui vengono trasmesse le stazioni", dice Sandro. Tuttavia, non c'è una ricezione migliore o peggiore in un livello, aggiunge. "Il rumore è quindi un ricordo del passato. Le principali stazioni svizzere, tra cui SRF1, sono disponibili in ciascuno dei cinque strati SRF della Svizzera, ma una piccola stazione radio può, ad esempio, ottenere una licenza per gli strati di tutte le principali città, tralasciando però le zone rurali dove vivono pochi ascoltatori. È quindi almeno teoricamente possibile che micro-stazioni - a patto che riescano a raccogliere fondi sufficienti per la licenza - come la stazione radio alternativa di Zurigo GDS.fm possano essere ascoltate anche a Ginevra o Coira.
Ancora meglio: invece di una banda di frequenza FM ristretta, con il DAB+ è possibile aumentare la diversità delle radio. Secondo Sandro, in Svizzera si possono ricevere circa 130 stazioni radio sulla rete DAB+ e la tendenza è in aumento. Questo perché l'FM finirà nel 2024. L'obsoleta tecnologia sarà quindi ritirata. L'uscita parziale dal settore FM è prevista per il 2019. Radio Energy ha già annunciato il ritiro di tutte e tre le sue stazioni dalla rete FM.
Poco dopo mezzogiorno, il lavoro è finito. Il Maggiolino ha lo stesso aspetto di quando è entrato nel garage. Solo che c'è un'antenna sul parabrezza e un piccolo display digitale si accende accanto alla leva del cambio. Gli altoparlanti emettono il suono Top Two. Disco Inferno di The Trammps riecheggia nel salone.
E' ora di tornare a casa
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Una settimana dopo
Una settimana dopo l'installazione, la redazione riceve un'e-mail. Il mittente è Roger Wiesli. C'è qualcosa che non va? Il destinatario è stato danneggiato? No, tutto il contrario. Roger ci descrive la sua esperienza.
"La ricezione è davvero buona. Ad eccezione delle gallerie o delle metropolitane, ho una ricezione praticamente ininterrotta", scrive. Anche se il ricevitore può salvare solo 20 canali, per lui non è un problema: "In ogni caso ascolto solo le stazioni speciali DAB". Anche se il Pure Highway può salvare solo 20 stazioni tra i preferiti, in Svizzera è possibile ricevere fino a 100 stazioni contemporaneamente. Tuttavia, se si sommano tutte le stazioni di tutti i livelli, il numero di stazioni è ancora superiore a 100.
L'Autostrada Pura 600 è in grado di ricevere fino a 100 stazioni contemporaneamente in Svizzera.
La Pure Highway 600 può anche trasmettere musica all'impianto audio dell'auto tramite Spotify. Durante la dimostrazione nell'officina di installazione di Hallwil non ha funzionato subito. Lo stagnino Roger ha poi scoperto perché non funzionava. La funzione non è disponibile per gli utenti non premium di Spotify. "Ora ho un motivo per passare alla versione a pagamento. I miei figli mi hanno assillato per molto tempo..."
Tuttavia, dà un voto basso all'antenna: "Sta già iniziando a staccarsi", scrive. Ora sta cercando una soluzione per riattaccare l'antenna. Perché l'antenna è l'unico vero punto negativo di tutta la storia del DAB+. Se hai una soluzione per attaccare un'antenna sottile su una pellicola trasparente al parabrezza, faccelo sapere nei commenti.
Sandro ha letto il testo prima della pubblicazione, ovviamente. Il suo primo pensiero: "Durante le riprese, abbiamo attaccato l'antenna e l'abbiamo tolta più volte. Potrebbe essere che l'adesivo abbia perso la sua forza". La sua soluzione: sostituire la pellicola dell'antenna e il gioco è fatto.
Giornalista. Autore. Hacker. Sono un contastorie e mi piace scovare segreti, tabù, limiti e documentare il mondo, scrivendo nero su bianco. Non perché sappia farlo, ma perché non so fare altro.
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