Retroscena
Perché gli aggiornamenti di Android sono un tale disastro?
di Dominik Bärlocher
Android Automotive: Google vuole dominare il mercato automobilistico
3.2.2021
Traduzione: Leandra Amato
A partire dal 2023, le auto del marchio Ford usciranno dalla catena di montaggio con Android Automotive. Il software di Google è l'incursione dell'azienda in un mercato che definisce il futuro della mobilità. Tuttavia, minaccia di ripetere i problemi che abbiamo già visto negli smartphone Android.
È un passo enorme per Ford. Secondo il comunicato stampa, il gruppo non si concentrerà più sullo sviluppo di software in futuro, bensì adatterà il software fornito da Google ai propri scopi.
Android Auto, Android Automotive? Wait… what?
Conosci già Android Auto. Se colleghi il tuo telefono all'auto, il display della tua Ford Mustang dice addio al software interno chiamato Sync e ti mostra un'interfaccia Google.
Ma non stiamo parlando di questo. Si tratta di Android Automotive.
The nomenclature can be confusing (La nomenclatura può confondere).
Android Automotive è una versione di Android che non funziona su Sync di Ford, bensì lo rimpiazza. Non è un'applicazione sul tuo telefono, ma il software che gira sulla tua auto. Quindi si tratta di un sostituto di Sync, UConnect e tutti gli altri.
Poiché Android Automotive è una versione di Android e si basa sullo stesso codice Android del tuo smartphone, si integra perfettamente con il tuo account Google. Inoltre, dietro le quinte hai gli stessi aggiornamenti di sicurezza, ma anche le stesse vulnerabilità, la stessa compatibilità, gli stessi strumenti per sviluppatori, e in generale, è proprio come Android sul telefono con alcune interfacce extra e un look diverso, ottimizzato per le auto.
Le domande sugli aggiornamenti e il dominio del mondo
Ford, nel frattempo, promette meno sviluppo in-house, che dovrebbe abbassare i costi di sviluppo del software. Poi, ovviamente, l'argomento pubblicitario «powered by Android Automotive», così interessante da farmi scrivere quattro pagine A4 a riguardo.
Le automobili, tuttavia, hanno una vita molto più lunga di uno smartphone. Un esempio aneddotico: una Land Rover costruita nel 2011 con 190 000 chilometri va ancora così bene, che non viene nemmeno in mente di sostituirla. Una Mustang del 2016 sfreccia ancora sull'autostrada come se niente fosse, e la versione Bullitt del 2020 è, grosso modo, solo visivamente diversa dalla Mustang del 2019.
Ciononostante, ogni anno il portfolio Mustang aumenta. Ogni tanto arriva un'edizione speciale, altre volte se ne aggiunge una, come attualmente la Mach-1. Quindi il ciclo di rilascio delle auto è abbastanza vicino a quello degli smartphone.
«Siamo ossessionati dall'offrire prodotti e servizi a marchio Ford che tu devi avere», dice Jim Farley, CEO di Ford. Questo suggerisce che Ford apporterà modifiche ad Android Automotive. Proprio come fa Samsung con i suoi smartphone Galaxy, che comporta la politica di aggiornamento di fornire l'ultimo software solo ai modelli più recenti.
Android Automotive affronterà lo stesso destino di Android sui telefoni?
Perché Ford è anche probabilmente più interessata alla Mustang 2021 con software aggiornato che ad aggiornare gratuitamente la Mustang già in vendita. E anche perché gli aggiornamenti gratuiti non hanno un impatto positivo sui risultati aziendali.
Se sei al volante, cosa può fare Android Automotive?
Dopo lo sviluppo c'è poi l'esperienza utente, attuale o meno. Infatti tu, come guidatore della Mustang, stai operando il veicolo. Android Automotive offre un'integrazione molto più profonda nel veicolo di quanto potrebbe mai fare Android Auto.
In breve, puoi interagire direttamente con i sistemi dell'auto perché la tua auto fa parte del tuo ecosistema Google sul lato software.
Quindi «Ehi Google, accendi l'aria condizionata» dovrebbe funzionare. Proprio come, almeno in teoria, un sistema di permessi che potrebbe regolare l'accesso. Finora, hai bisogno di una chiave di accensione per far funzionare la maggior parte delle auto. I sistemi senza chiave sono in aumento, ma ancora lontani dal diventare standard. Android Automotive fa un grande passo avanti verso i permessi granulari nel veicolo. Il seguente scenario è plausibile:
Non si parla ancora ufficialmente di «keyless» con Android Automotive, nonostante gli esempi fittizi ma plausibilmente fattibili che ho appena fatto. Non ancora, perché sono convinto di non essere il primo ad avere questa idea. Non mancano la navigazione tramite Google Maps e l'integrazione di Spotify.
Inoltre, Android Automotive funziona anche senza telefono Android. Gli utenti Apple possono usare il software proprio come i discepoli di Google. Solo una cosa: «Ehi Hey Siri» funzionerà solo limitatamente.
Giornalista. Autore. Hacker. Sono un contastorie e mi piace scovare segreti, tabù, limiti e documentare il mondo, scrivendo nero su bianco. Non perché sappia farlo, ma perché non so fare altro.
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