La radio FM è destinata a scomparire completamente dalla Svizzera entro il 2024, per lasciare il posto al DAB+. Se una nuova radio o addirittura una nuova auto sono troppo drastiche per te, puoi ricorrere agli adattatori DAB+. Ma sono validi? Ho provato tre dispositivi.
Il futuro è digitale
In primo luogo, l'auto su cui sono stati testati gli adattatori DAB+ non ha né il Bluetooth né la connessione AUX. Ho dovuto scoprirlo dopo minuti di ricerca. Quindi devo accoppiare tutti gli adattatori tramite la frequenza. Per farlo, trova una frequenza vuota sull'autoradio e imposta la stessa frequenza sull'adattatore. In secondo luogo, per peggiorare le cose, il giorno del test ci sono circa 35 gradi e sto già sudando prima ancora di iniziare.
Albrecht DR 56+
Il dispositivo è collegato all'accendisigari. La scansione delle stazioni ha trovato 87 stazioni radio diverse, il che non è un cattivo risultato. Tuttavia, la qualità varia molto. Alcune delle stazioni trovate erano piuttosto rumorose. Ma se il programma funziona bene, rimane tale. Almeno durante il mio breve viaggio.
Ampliare i miei orizzonti: si riassume così la mia vita. Sono curiosa di conoscere e imparare cose nuove. Le nuove esperienze si nascondono ovunque: nei viaggi, nei libri, in cucina, nei film o nel fai da te.
Accendi il motore e la radio si accende automaticamente. Inizia a suonare l'ultima stazione che hai ascoltato. Ma la canzone non ti piace. Cambi rapidamente stazione. La nuova canzone ti piace, ma purtroppo c'è un'interferenza statica. Cerchi di ignorarlo, ma dopo il primo ritornello diventa troppo. Con il cuore pesante, accendi di nuovo il televisore. Tanto che probabilmente ti ritroverai di nuovo alla stazione originale. Almeno questo è il caso della mia autoradio FM. Sette stazioni che suonano bene sono il massimo dei sentimenti.
Il mio modello quasi antico di autoradio.
Le onde ultracorte (VHF) sono onde elettromagnetiche in una gamma di frequenza compresa tra 30 MHz e 300 MHz. Tuttavia, la gamma di frequenze utilizzata nella maggior parte dei paesi è compresa tra 87,5 MHz e 108 MHz. Il successore della radio FM analogica è, come potrebbe essere altrimenti, il digitale. In Svizzera, il 17 febbraio 1999 il Consiglio federale ha concesso l'autorizzazione alla creazione di una rete DAB (Digital Audio Broadcasting). Nell'ottobre 2012, tutti i trasmettitori DAB sono stati spenti e contemporaneamente è iniziata la migrazione verso il DAB+.
Quanto alla storia. La radio FM sarà completamente bandita dalle nostre vite entro il 2024. Dal momento che le stazioni radio non saranno più obbligate a trasmettere i loro programmi in FM a partire dal 2020, questo potrebbe accadere anche prima. Il problema è che molti automobilisti non hanno ancora una radio compatibile con il DAB+. Secondo le stime, oltre il 70 percento degli automobilisti ascolta ancora la radio analogica. Se non si aggiornano, presto si troveranno di fronte al silenzio assoluto. Ma l'installazione di un nuovo apparecchio è costosa. Un rimedio potrebbe essere rappresentato dagli adattatori DAB+. Questi adattatori ti permettono di ricevere le stazioni DAB+ con la tua vecchia autoradio. Ma questa opzione più economica è valida?
Michael Mistica, Category Marketing Specialist per le esigenze dei veicoli, mi propone tre modelli. Si differenziano per prezzo e produttore, ma il sistema è sempre lo stesso. Attacca l'antenna al parabrezza e collega l'adattatore all'autoradio (tramite regolazione della frequenza, cavo AUX o Bluetooth). Non sembra così difficile, ma ho avuto i miei problemi...
Il contenuto è più o meno lo stesso per tutti e tre i modelli: adattatore, antenna, supporto, cavo di alimentazione USB e collegamento all'accendisigari. Solo il modello Pure funziona a batterie.
Le istruzioni sono un po' scarse. Sono spesse e scritte in diverse lingue, ma qualche immagine non avrebbe guastato. Non mi è del tutto chiaro come debba essere fissata l'antenna. Il testo è troppo poco chiaro o forse troppo complicato per me che sono un profano. Ma non serve a nulla, provo e riprovo fino a quando non sono sull'orlo di un collasso circolatorio per l'incredibile caldo e l'umidità dell'auto. Una foto mi avrebbe sicuramente risparmiato la fatica. Poi attacco il supporto al parabrezza con una combinazione di ventosa e adesivo, che regge bene. Il dispositivo stesso è attaccato al supporto con un magnete. È comodo e semplice. L'unico problema: dato che l'Albrecht DR 56+ può essere attaccato solo al parabrezza, le sue notevoli dimensioni lo rendono un po' d'intralcio. Se poi devi fissare un navigatore satellitare, la tua visuale sarà sicuramente ostacolata. Tuttavia, il funzionamento è intuitivo e i pulsanti sono adatti anche a dita di salsiccia. Anche la luce del sole da dietro non danneggia lo schermo. Riesco ancora a vedere abbastanza.
Dopo una lunga serie di problemi di dentizione, l'antenna si posiziona dove dovrebbe.
La parte regge, ma è un po' d'intralcio.
Anche qui le istruzioni sono un po' deboli. Anche se all'inizio avevo grandi speranze. Perché al momento di installare l'antenna, mi dicevano di dare un'occhiata all'immagine. Evviva, una foto. Ho gioito troppo presto. Ho cercato dappertutto, ma non sono riuscito a trovare un'immagine da nessuna parte. Trovo quasi impertinente che mi si porti fuori strada in questo modo. Tuttavia, grazie alle mie competenze tecniche (o alle conoscenze pregresse del primo modello), l'installazione ha funzionato bene. Anche in questo caso, il supporto è attaccato al parabrezza tramite una ventosa. Tuttavia, il sottile strato adesivo è assente, motivo per cui mi ci sono voluti alcuni tentativi per far aderire tutto correttamente. Il dispositivo viene quindi "agganciato" al supporto. La critica è la stessa di Albrecht. Il dispositivo è relativamente grande e disturba il campo visivo, soprattutto in combinazione con un navigatore satellitare.
Purtroppo, anche il secondo modello deve essere fissato al parabrezza.
Sono stati trovati alcuni trasmettitori in più rispetto al primo modello, ovvero 136. Wow, sono impressionato. Ma questo non dura a lungo. Perché ogni pochi minuti viene emesso un fastidioso segnale acustico. Questo adattatore ha persino viaggiato con il mio amico fino in Belgio e purtroppo il suono stridente non è scomparso. Almeno fino a quando non l'ha spento a metà del viaggio. A difesa di PTEC, è possibile che il bip si senta solo tramite la regolazione della frequenza e il dispositivo funziona senza problemi tramite AUX e Bluetooth.
L'installazione è la più semplice, forse perché sto iniziando a capire come funzionano le cose. Ma forse anche perché finalmente ci sono delle immagini. Avrei dovuto iniziare con questo modello. Questa volta l'accendisigari non è stato toccato: il Pure Highway 600 funziona a batterie, che sono addirittura incluse. Con 34 trasmettitori trovati, l'adattatore Pure non è all'altezza. Tuttavia, tutti funzionano perfettamente. L'audio è potente, chiaro e con lo stesso volume per ogni stazione. Tuttavia, ho dovuto disattivare la funzione di autotune, altrimenti il volume di alcune stazioni era troppo alto o troppo basso.
La Pure Highway 600 finalmente non blocca più la mia vista.
La Pure Highway 600 è anche l'unico modello che può essere fissato al parabrezza e al cruscotto. Posiziono l'adattatore tra le due bocchette di ventilazione e difficilmente mi sentirò disturbato alla vista. Sebbene sia il modello più piccolo alla prova, ha il maggior numero di funzioni. Oltre ad ascoltare la radio, puoi anche ascoltare Spotify o chattare con i tuoi amici tramite il sistema vivavoce. Tuttavia, i pulsanti sono piuttosto piccoli e ho commesso qualche errore nei tratti di strada sconnessi.
Personalmente, opterei per il dispositivo Pure più costoso. Soprattutto se la tua radio è moderna come la mia, l'adattatore con sistema vivavoce e Spotify ti offre ulteriori funzioni pratiche. Inoltre, il Pure Highway 600 è il meno fastidioso durante la guida grazie alle sue dimensioni compatte e si posiziona saldamente sul cruscotto. Ma anche il modello economico di Albrecht non ha nulla da nascondere. Una volta montato, ha funzionato bene. Solo le dimensioni e il montaggio potrebbero essere migliorati. Il PTEC A1 purtroppo non mi è piaciuto a causa del fastidioso segnale acustico. Per quanto tutto il resto funzioni bene, se le canzoni sono costantemente interrotte da un breve fischio, ti viene tolta ogni gioia. Con tutti e tre, tuttavia, ricevo un numero di stazioni significativamente maggiore rispetto a prima, motivo per cui la mia posizione di partenza è decisamente migliorata.
