Voltcraft Multimètre portable

Multimètre extrêmement robuste

Le multimètre Voltcraft VC-450 E est parfaitement adapté pour les électriciens, les monteurs et les techniciens de service travaillant dans des environnements difficiles. Une série de détails fait de cet appareil le choix numéro un pour une utilisation quotidienne.

Résistant aux chocs

Un boîtier à 2 composants avec protection en caoutchouc souple tout autour protège l'appareil de mesure de tous les côtés ainsi que l'écran des dommages en cas de chute sur des surfaces dures. Des chutes de 2 m ne peuvent pas l'endommager. Sa coque en caoutchouc le rend également très agréable à tenir.

Protection contre l'eau et l'humidité (IP65)

L'appareil est conçu de manière à ce que la pluie, la neige ou même un jet d'eau ne provoquent pas de défaillance. Son utilisation et son stockage dans des lieux à forte humidité, tels que les sites industriels, les salles de machines et les garages pas tout à fait secs, sont sans problème.

Étanche à la poussière et à la saleté

Le boîtier, les prises et tous les éléments de commande sont conçus pour être totalement étanches à la poussière. Même après de nombreuses années, l'appareil reste opérationnel comme au premier jour.

Antidérapant en position couchée et dépliée

Le Voltcraft VC-450 E a un contact antidérapant avec le sol grâce à son dos en caoutchouc. En position dépliée, l'appareil reste stable grâce à une surface en caoutchouc intégrée dans le support.

Mesures précises grâce au True RMS

La mesure True RMS permet de mesurer avec précision des tensions et des courants asymétriques qui s'écartent de la forme de base de l'onde sinusoïdale. Les tensions asymétriques se rencontrent souvent dans des régulateurs de puissance tels que des variateurs, des régulateurs de vitesse, des contrôleurs à commutation ou des chargeurs à impulsion dans le modélisme. Les multimètres à moyenne conventionnelle affichent souvent de très grandes erreurs de mesure dans ces tâches de mesure.

Testeur de phase

Les électriciens connaissent le problème des connexions triphasées. Ce n'est que lorsque les 3 phases sont correctement connectées que le moteur triphasé tourne dans la direction souhaitée.