Revell Bus VW T1 Samba

L'origine de tous les Vans et fourgons modernes remonte à la voiture à plateau utilisée dans les années 1940 dans l'usine Volkswagen de Wolfsburg pour les transports internes, qui a inspiré l'importateur néerlandais Ben Pon à concevoir un véhicule de transport. À la fin des années 1940, VW a développé plusieurs prototypes pour un véhicule spacieux et adapté au transport. Comme aucun des noms souhaités ne pouvait être utilisé sans restrictions, cette nouvelle catégorie de véhicule a été nommée "Transporter". À partir du 8 mars 1950, le Transporter de première génération a été produit en série. La voiture, avec son avant en forme de V et son pare-brise divisé, était disponible en différentes versions, y compris en tant que minibus. La technique était basée sur celle de la Volkswagen Type 1, le fameux Coccinelle, de sorte que le T1 était équipé d'un moteur à quatre cylindres à plat refroidi par air. La puissance du moteur arrière fiable de 1,2 litre a été augmentée à 34 ch à partir de 1961. La version luxe du minibus, le modèle spécial à neuf places, est encore aujourd'hui appelée "Samba Bus" et diffuse un charme automobile inimitable avec ses fenêtres de toit ovales, ses sièges très confortables, son toit ouvrant et de nombreux éléments chromés.

Le modèle dispose d'une carrosserie multi-parties, d'un intérieur détaillé avec tableau de bord et banquettes, de portes et d'un hayon mobiles, ainsi qu'une direction des roues avant mobile. Le toit peut être construit soit fermé, soit avec un toit ouvrant replié. Il comprend une reproduction du moteur, des roues pivotantes, des versions de pare-chocs européens et américains, des enjoliveurs chromés, des poignées de porte, des essuie-glaces et un emblème avant chromé. Des autocollants authentiques avec des bandes décoratives et divers numéros d'immatriculation (D, NL, F, GB et USA) complètent l'ensemble.