Xiaomi Pro 2
20 km/h, 45 km, 300 W
Questions sur Xiaomi Pro 2
Qu’aimeriez-vous savoir ?
Questions et réponses
A cause du poids de la personne ? Ou est-ce la personne elle-même ?
Que puis-je dire, j'ai payé "seulement" CHF 537 il y a 7 mois (juillet 2021). Le Xiaomi Mi Pro 2 avec 25 km/h ne coûte "que" 549 CHF. Non homologué en Suisse, mais on s'en fiche. Il semble que le rapport qualité/prix soit bon.
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Ne sert absolument à rien !!! Je l'ai verrouillé et quelques jours plus tard j'ai pu repartir sans mon téléphone ! il est préférable d'utiliser un cadenas séparé !
Il faut savoir lire, l'application permet de verrouiller le moteur et d'émettre un signal sonore pour éviter le vol.
Cette variante ici n'est plus disponible, ces deux-là le sont encore : https://www.galaxus.ch/de/comparison/21833065-13299620 D'un point de vue technique, il ne devrait généralement pas y avoir de différence. La variante suisse ne peut être accélérée que jusqu'à 20 km/h. Je fais volontiers adapter cela, il semble qu'il y ait encore 25 km/h comme pour la variante UE.
Pneu avec chambre à air. Un pneu et une chambre à air de rechange sont inclus à l'achat, ainsi que la rallonge nécessaire au gonflage.
Oui, j'ai eu le même problème avec l'application. Enregistrez-vous sur https://eu.account.xiaomi.com/, puis entrez les informations de connexion sur l'application. Ensuite, le scooter devrait être détecté par Bluetooth. J'ai trouvé ce bug un peu étrange pour une entreprise mondiale, mais oui, c'est comme ça. Ensuite, tout fonctionne sans problème. Bonne chance et amusez-vous bien.
Le flashage se fait via Bluetooth, vous n'avez pas besoin de démonter ou d'installer quoi que ce soit.
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Pas de connecteurs pour les câbles externes
Le Mi Pro 2 a une capacité de montée de 20%, il est donc définitivement meilleur en montagne que le S1 qui n'a qu'une capacité de montée de 14%.
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La réponse la plus appropriée à cette question serait "si c'est le cas, c'est le cas". La plus grande différence, outre la batterie, est l'angle d'inclinaison maximal - 14% VS 20%. Avec votre poids, cela pourrait avoir un impact important (je mesure 1,88 m pour 90 kg).
La swiss edition a un feu arrière homologué et deux leviers de frein. La black edition n'est pas vraiment autorisée en Suisse car le feu arrière n'a pas de réflecteur et parce que les deux freins doivent avoir un levier. Mais comme il s'agit d'une zone grise, vous pouvez tout à fait rouler en Suisse avec la black edition. Ce n'est qu'une question de temps avant que cela ne change.
Le scooter est compatible avec le ch. Cela se fait par une installation en ligne. pour CH. Les limites valables pour la Suisse sont automatiquement installées. Le cas échéant, vous devez répéter les réglages corrects via les paramètres d'usine, c'est-à-dire une nouvelle installation. Seules deux choses sont importantes : vitesse max. 20kmh et PAS de régulateur de vitesse.
J'avais besoin d'un tuyau. Trouvé sur : technikdepot.ch
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Cela ne fonctionne pas. Vous devez toujours maintenir l'accélérateur enfoncé. Je ne savais pas qu'il y avait un scooter qui pouvait faire ça. En tout cas, je suis très satisfait du Pro2.
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Oui, ça va. Je pèse 92 kg. Et je vends le mien au cas où vous chercheriez quelque chose de moins cher. Pratiquement comme neuf, utilisé 10x pas plus.
Parce que Galaxus est Galaxus et que les concurrents sont des concurrents. Personne n'est obligé de les acheter, mais il faut aussi tenir compte des avantages.
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Hoi Les pièces de rechange ne sont pas un problème. Je viens de remplacer un accupack de 12 à 30 AH.
De toute façon, le moteur n'est pas le problème ici, il pourrait supporter beaucoup plus. La limite, c'est l'électronique et la batterie qui ne supportent pas de trop grands flux de courant. Tant que vous n'augmentez que la vitesse maximale et que vous vous retenez d'augmenter le nombre d'ampères (l'intensité du courant et donc la puissance), cela ne pose aucun problème. Vous pouvez par exemple vous renseigner sur escooter-treff.de pour savoir comment faire, mais vous perdrez bien sûr l'autorisation de circuler en Suisse.
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