CHF329.–
Blaupunkt Chargeur portable
Type 2, 11 kW, 16 A
Questions sur Blaupunkt Chargeur portable
Qu’aimeriez-vous savoir ?
Questions et réponses
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Nous utilisons cet appareil depuis environ 4 semaines pour une Peugeot E208. Il fonctionne parfaitement sur une prise murale CEE 16A 5L 6h 400V IP44. C'est certainement la meilleure solution pour les locataires.
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Non vu que c’est un chargeur portable qui peut se brancher sur n’importe quel prise CEE 16A européenne.
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Bonjour,
Si le camping est équipé d’une prise 400 Volts CEE 16 Ampères pas de problèmes vu que c’est une prise européenne.
Cordialement
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Oui, ou plutôt c'est l'AUTO qui arrête la charge lorsqu'il est complètement chargé ou que votre objectif défini dans la voiture (par exemple 80%) est atteint.
(Dans le chargeur, il n'y a pas de possibilité de définir un objectif en pourcentage ou en kW, car le chargeur ne sait pas à quel point la batterie de la voiture est pleine. Il n'y a qu'une minuterie optionnelle pour retarder le démarrage de la charge (par exemple, quelques heures plus tard). (Mais pas de minuterie pour qu'il s'arrête après un certain temps !)
digitec
il y a 2 mois
Une prise CEE32 ne peut pas être directement connectée au chargeur portable avec une prise CEE16, car la prise n'est pas adaptée. Vous aurez besoin d'un adaptateur CEE32 vers CEE16 pour pouvoir utiliser le chargeur. Le chargeur lui-même n'indique pas la consommation d'énergie, il ne dispose pas d'un compteur d'énergie intégré.
Pour la sécurité, il convient de noter que le chargeur n'a pas de protection intégrée contre les courants de défaut DC (FI de type B), il faut donc installer un FI de type B séparé si ce n'est pas déjà le cas.
En résumé :
- Adaptateur CEE32 vers CEE16 requis pour le raccordement.
- Pas de compteur d'énergie intégré, donc pas de consommation électrique directement visible sur l'appareil.
- Protection FI de type B séparée nécessaire, car non intégrée.
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Bonjour,
Faudrait le tester sur une autre prise, moi j’ai eu un défaut du chargeur que galaxus m’a remplacé et je l’ai depuis 3 ans et plus aucun problème.
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J'utilise le chargeur sous un toit, mais la pluie ne devrait pas perturber le processus de chargement. Oui, cela fonctionne aussi sous la pluie, je pense.
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Non aucun problème c’est le pourcentage réglé sur la voiture qui fait foi, si la limite de charge sur la voiture est réglé a80% le chargeur s’arrête automatiquement.
moi je laisse branché en permanence le chargeur , je débranche seulement en cas d’orage.
digitec
il y a 5 mois
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Le chargeur ne s'arrête pas automatiquement lorsque la charge est terminée ; la prise doit être débranchée manuellement du véhicule. La surcharge est techniquement impossible sur les voitures électriques, car le véhicule contrôle la charge et l'arrête dès que la batterie est pleine. Le chargeur lui-même offre une fonction de minuterie pour contrôler le temps de charge, mais il ne se déconnecte pas automatiquement. Rester branché toute la nuit n'est généralement pas dangereux et n'endommage pas la voiture, car le véhicule gère la charge et dispose d'une protection contre les surcharges. Néanmoins, il est recommandé de débrancher la prise une fois la charge terminée afin d'éviter une consommation d'énergie inutile et d'éventuels risques pour la sécurité.
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D'après nos informations, ce câble est compatible avec la prise que vous avez mentionnée ainsi qu'avec une Tesla Model 3.
digitec
il y a 6 mois
Pour obtenir une puissance supérieure à 3,6 kW avec une installation triphasée 16 A × 3 phases, il faut utiliser une borne de recharge triphasée capable de délivrer 11 kW, soit 16 A sur chaque phase (16 A × 230 V × 3 phases = 11 kW). Cela nécessite que l'installation électrique soit bien en triphasé et que la borne soit conçue pour cette puissance. Ainsi, avec un raccordement triphasé 16 A, tu peux charger jusqu'à 11 kW, ce qui est supérieur à 3,6 kW monophasé.
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Bonjour, alors vous êtes à 3.6 kW, et non kWh, puisqu'il s'agit de la puissance de charge. Pour changer l'ampèrage, et donc la puissance, il faut maintenir le bouton enfoncé, puis appuyer plusieurs fois jusqu'à avoir le bon ampérage sur l'écran. Pour terminer, et c'est assez ennuyeux je le reconnais, il faut maintenir le bouton enfoncé pour confirmer et conserver le choix.
La longueur totale du câble est de 8 m. La partie qui se branche au véhicule fait environ 6 m.
digitec
il y a 6 mois
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Le câble secondaire a une longueur de 8 mètres. Cette longueur de câble offre une flexibilité maximale pour la charge et le stationnement de la voiture électrique.
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Veuillez nous contacter si vous pensez qu'il y a un défaut de fabrication :
https://www.galaxus.ch/help
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Malheureusement non. Cette fonction n’est pas disponible.
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Selon nos informations, la puissance de charge de 11 kW est maintenue tant que la rallonge prend en charge le même circuit et la même puissance que le câble d'origine. Toutefois, l'utilisation de rallonges peut entraîner une légère perte de puissance.
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Bonjour, l’appareil est doté d’un trou pour la fixation au mur avec une simple vis. En plus on trouve des fixations séparées (avec cadenas) pour la prise. Personnellement c’est ce que j’ai fait pour fixer mon chargeur
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Je l'ai installé à la place de la Wallbox, je n'ai jamais débranché le T25, il fonctionne parfaitement.
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Bonjour à vous.
Avez-vous réglé le chargeur au maximum ? Pour cela garder le doigt appuyé sur le bouton des ampères et sélectionner 16A. Autrement êtes-vous sûre que votre prise murale dispose bien de cette puissance? Salutations. Moreno
digitec
il y a un an
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Le chargeur portable Blaupunkt (type 2, 11 kW, 16 A, CEE16 rouge) avec l'e-ID du produit P3PM2T2 a un indice de protection IP65, ce qui signifie qu'il est protégé contre la poussière et les jets d'eau. Vous pouvez donc l'utiliser à l'extérieur par temps de pluie, mais il ne doit pas être immergé dans l'eau.
En ce qui concerne la protection contre les chocs : le chargeur n'a pas de mention spécifique de protection contre les chocs dans les informations fournies. Il est cependant étanche à l'eau et à la poussière selon la classe de protection IP65, ce qui le rend robuste contre les influences extérieures, mais il n'est pas explicitement décrit comme pouvant être écrasé.
Généré automatiquement à partir des .digitec
il y a un an
Le chargeur portable Blaupunkt (type 2, 11 kW, 16 A, CEE16 rouge) avec l'ID de produit P3PM2T2 n'est pas livré avec une protection de surveillance DC intégrée. Il est donc nécessaire d'installer un disjoncteur différentiel de type B séparé pour assurer la sécurité nécessaire.
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J'utilise ce chargeur depuis plus d'une année et cela sans aucun regret. Il fonctionne parfaitement et ne s'est jamais éteint après 30' sans lui l'avoir demandé. Je le programme habituellement le soir aux heures creuses pour un démarrage vers 21h et une extinction le matin à 6h30, mais à ce moment là mon véhicule est de toutes façons chargé à 100%... Je le conseille sans doutes
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