Efest Akku IMR 18500 V2 (Pluspol erhöht)

Une cellule de puissance développée par Efest, composée d'une chimie sûre (Lithium-Manganèse). Le manganèse ne réagit pas avec le lithium, ce qui confère à ces cellules une grande sécurité intrinsèque. Conçue spécialement pour les mods et les lampes de poche.

Efest IMR 18500 V2 (pôle positif surélevé)
Capacité : 1100mAh
Capacité minimale mesurée à 3A : 1050mAh
Tension nominale : 3,7V
Tension de fin de charge : 4,2V ± 0,05V
Tension de fin de décharge : 2,50V
Résistance interne calculée : 0,05 Ohm
Pôle positif surélevé (Button Top)
Chimie : LiMn (IMR)
Circuit de protection PCB : non
Diamètre : 18,25 mm ± 0,1 mm
Hauteur : 50,64 mm ± 0,15 mm
Poids : 33 g

Résultats des tests : Dampfakkus, résultats des tests lygte-info, site du fabricant Efest

Avertissements de sécurité : Les cellules lithium ne doivent être utilisées qu'avec une électronique de protection ! Veuillez noter que les cellules lithium ne doivent être manipulées que par des personnes qualifiées. Une mauvaise manipulation ou un court-circuit peut entraîner un risque d'incendie ou d'explosion.

Autres caractéristiques : Les batteries lithium-ion sont thermiquement stables et ne souffrent pas d'effet mémoire. Elles fonctionnent sur la base du lithium et se distinguent par une haute densité énergétique.

Données techniques pour "Efest IMR 18500 V2 - 1100mAh 3,7V (pôle positif surélevé)"

Remarques : Pour charger des batteries lithium-ion, un chargeur spécial est nécessaire, qui charge les batteries selon un procédé de charge spécifique (CCCV = courant constant, tension constante). Les batteries ne doivent pas être chargées au-delà de 4,2 volts, car cela présente un risque d'incendie et d'explosion. Il est préférable de charger les batteries jusqu'à environ 4,1 volts, car cela augmente considérablement leur durée de vie et le nombre de cycles de charge (jusqu'à un doublement possible). Seuls des chargeurs lithium-ion doivent être utilisés pour la charge. Cependant, les chargeurs bon marché ont parfois l'inconvénient de ne pas s'arrêter de manière sécurisée à la fin du processus de charge.