Arrma Limitless Electro On Road 4WD

Cette évolution du Arrma Limitless 1/7 Scale Speed Bash Roller est optimisée pour une puissance de 8S, le rendant encore plus rapide qu'auparavant. Vous pouvez maintenant posséder la voiture RC de superlatifs, capable de battre une voiture de Formule 1 sur le quart de mile en 8,6 secondes. Un support moteur déplaçable facilement accessible pour des moteurs de plus grand diamètre, une plaque de châssis de 3 mm repositionne le support moteur pour accueillir également des moteurs plus longs. Un spool 39T Mod 1.0 avec un long arbre de sortie arrière et un arbre de transmission central arrière plus court combinés pour réduire les vibrations de la transmission. Le module électronique facilement accessible accueille des ESC plus grands et comprend une boîte réceptrice étanche ainsi que des cups d'entrée Safe-D aux transmissions avant et arrière. Les pignons GP5 ont un rapport de transmission plus bas pour réduire la vitesse de rotation de la transmission centrale et diminuer les vibrations de la transmission. Un train arrière plus large augmente la stabilité. Des ressorts plus rigides à l'avant et des stabilisateurs améliorent la maniabilité à haute vitesse. Le premier roller avec finition en spray d'Arrma comprend une carrosserie transparente à faible traînée pour votre propre peinture unique - un film de masquage pour les fenêtres et des autocollants sont fournis.

Aérodynamique réglable - Des marques de réglage sur les ailes avant et arrière facilitent l'ajustement entre l'appui et la traînée. Des pneus tout-terrain sur des roues Speed Dish sont inclus. Deux grandes sangles de batterie avec deux sangles en velcro à angle droit offrent un maintien fiable de la batterie. Une barre de châssis de l'avant vers l'arrière augmente la rigidité longitudinale du châssis. Un servo-saver haute performance. Des arbres de transmission en acier durables. Des amortisseurs en aluminium Big-Bore. Tours de choc avant et arrière en noir anodisé. Suspension indépendante à double bras oscillant à l'avant et à l'arrière.