ABB Disjoncteur moteur 8-12A MS132-12 (1SAM350000R1012)

ABB Stotz S&J Disjoncteur de protection moteur MS132-12

Fabricant : ABB Stotz S&J
Désignation : Disjoncteur de protection moteur 8-12A
Type : MS132-12
Réglage du déclencheur de surcharge : 8..12 A
Plage de réglage du déclencheur de court-circuit non retardé : 180 A
Avec protection thermique : oui
Sensible à la perte de phase : oui
Technique de déclenchement : thermomagnétique
Tension de service nominale : 250..690 V
Courant nominal Iu : 12 A
Puissance nominale de fonctionnement en AC-3, 400 V : 5,5 kW
Type de connexion du circuit principal : connexion à vis
Type d'élément de commande : bouton rotatif
Type d'appareil : appareil complet dans un boîtier
Avec contact auxiliaire intégré : non
Avec déclencheur de sous-tension intégré : non
Nombre de pôles : 3
Courant de coupure de court-circuit nominal Icu à 400 V, AC : 100 kA
Degré de protection (IP) : IP20
Hauteur : 97,8 mm
Largeur : 45 mm
Profondeur : 86,55 mm

Le disjoncteur de protection moteur MS132 avec protection thermique et électromagnétique représente une série compacte et puissante avec une capacité de coupure de court-circuit élevée pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) avec une largeur de module de 45 mm. L'appareil compensé en température dispose d'une commande par bouton rotatif avec une indication claire de la position de commutation I/TRIP/0. De plus, le MS132 est équipé d'un indicateur de court-circuit. Le bouton rotatif peut être directement verrouillé en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et de détection de court-circuit ainsi que les déclencheurs de sous-tension et de courant de travail peuvent être montés sans outil. Des rails triphasés pour 65 A ou 100 A et des blocs d'alimentation pour 25 mm² ou 35 mm² permettent l'alimentation commune de plusieurs disjoncteurs de protection moteur. Les boîtiers de protection ainsi que les accessoires pour l'installation dans des armoires de commande et des portes complètent la gamme. La certification Atex permet la protection des moteurs dans des zones Ex, tandis que l'homologation UL en tant que contrôleur de moteur combiné auto-protégé.