Logitech G923 : un véritable tour de force
2/12/2020
Le Logitech G923, le tout dernier volant pour consoles et PC, ne présente qu'une petite mise à jour. Si vous n'en avez pas encore, procurez-vous-en un ! Si vous en avez déjà un, renoncez-y !
Mes doigts se cramponnent, mon pied droit appuie fortement sur le frein. Dans le rétro, je vois les feux avant d'une Mercedes AMG. C'était trop, j'ai raté le point de freinage du virage Yokohama sur le circuit du Nürburgring et fini avec les pneus dans le gravier. Le G923 me montre mes erreurs sans détour, il gronde... et l'AMG me dépasse à toute vitesse.
Le pied ! Le sim racing dans toute sa splendeur quoi !
J'ai vendu mon Logitech G27 ainsi que l'encombrant playseat il y a trois ans. Les raisons ? Trop peu de place et de temps. Le siège replié n'était qu'une installation de mon cru. Du Balissat tout craché. Pour quelques centaines de francs, je me suis débarrassé de ce nid à poussière. Depuis, ça me manque. Je me rappelle alors avec nostalgie comment le jeune acheteur a traîné le siège et le volant dans le tram. C'est surtout pendant le confinement que j'aurais aimé jouer les Stefan Bellof... Quelques mois plus tard, le nouveau G923 de Logitech arrivait chez moi pour un essai. Me voilà enfin de retour dans la Schwedenkreuz de la Nordschleife ou dans le légendaire Raidillon de l'Eau Rouge sur le circuit de Spa-Francorchamps. Je me sens immédiatement à l'aise avec le G923.
Un déjà vu au déballage
Depuis le G25 de 2006, les volants de Logitech sont restés plus ou moins les mêmes. Évolution plutôt que révolution. Alors que le levier de vitesse en H était de série sur le G27, il est en option depuis la dernière génération G920 et G29. Le matériel de base a toujours été amélioré, mais jamais complètement renouvelé. Logitech n'en a pas besoin : dans ce segment de prix, ils ne partagent le podium qu'avec Thrustmaster. Ils proposent aux amateurs ambitieux du beau matériel à bon prix. Le tout nouveau G923 reste lui aussi fidèle à cette devise.
Logitech fait l'éloge de deux changements en particulier : la technologie Trueforce – soit des vibrations supplémentaires du retour de force que Logitech génère à partir des données de jeu et des données audio – et la pédale de frein qui offre désormais plus de résistance et permet des sensations de course plus réalistes. En outre, le volant – compatible XBox, PS et PC – embarque un bouton de double embrayage programmable pour s'élancer sur la ligne de départ comme en Formule 1.
Un volant bien pensé
C'est la transmission qui génère le retour de force : deux petits moteurs dirigent la puissance vers le volant moyennant plusieurs engrenages. Le résultat ? Une sensation de route décuplée. Si vous perdez prise, vous le remarquerez tout de suite. Un volant à retour de force est donc essentiel pour des temps de tour rapides. Une manette de jeu ne rend tout simplement pas ces informations de manière aussi détaillée. Logitech donne maintenant encore plus de détails avec le G923. Vous sentez le moteur plus clairement, par exemple. Cela ne vous fera pas aller plus vite, mais semblera plus réaliste. Malheureusement, rares sont les jeux qui prennent en charge cette nouvelle technologie. Toutefois, les développeurs devraient proposer quelque chose dans les semaines à venir.
Jeux avec prise en charge de la technologie Trueforce
Assetto Corsa Competitzione
Snowrunner
GRID
Gran Turismo Sport (PS)
iRacing (PC)
Logitech a repris les boutons accessibles du modèle précédent. Ils semblent de bonne facture, mais ne peuvent pas être comparés à ceux d'une manette de jeu. Logitech doit revoir sa copie, surtout avec les boutons rotatifs. Les palettes de changement de vitesse en aluminium à l'arrière du volant, en revanche, sont d'une qualité exceptionnelle. Pas étonnant, elles sont aussi de loin les plus utilisées.
Le volant se fixe à l'aide de deux supports en plastique pouvant se casser en cas d'utilisation fréquente. La prochaine génération devrait adopter une solution plus robuste. Le volant se visse facilement sur les sièges de course grâce à des trous prépercés, ceci afin d'éviter le glissement des installations, surtout lorsqu'il faut piler après une longue ligne droite.
Des pédales innovantes
La véritable grande innovation se trouve dans les pédales. Elles sont identiques à l'extérieur, mais Logitech a ajouté une résistance supplémentaire à la pédale de frein. Sur le G27, il fallait un ressort et du caoutchouc pour obtenir une sensation similaire. Contrairement à la technologie Trueforce, le freinage plus réaliste permet d'aller plus vite, car les pneus se bloquent moins facilement. Les pédales se fixent également à un siège. Les plots caoutchoutés sur le dessous offrent une certaine adhérence, mais glissent toujours sous l'effet d'une charge plus importante. Si vous avez de la moquette chez vous, pensez aux languettes antidérapantes. Dans l'ensemble, les pédales affichent une jolie finition grâce à la surface en aluminium.
Bilan
Le G923 reste la référence dans le milieu de gamme. La dernière version, qui a subi un léger remaniement, présente quelques nouvelles fonctionnalités qui ne cassent pourtant pas des briques. D'un point de vue esthétique, presque rien n'a changé. Et Logitech n'en a pas besoin. Le volant est bon, pourquoi devraient-ils le changer ? Malheureusement, seuls quelques jeux prennent en charge les nouvelles fonctionnalités pour le moment, mais nous espérons que cela changera bientôt. Vous cherchez un volant ? Vous possédez encore l'ancien G27 ? Alors ce volant est fait pour vous. Vous possédez le prédécesseur G920 ou G29 ? Si oui, renoncez-y !
Simon Balissat
Teamleader Editorial
Simon.Balissat@digitecgalaxus.chLorsque j’ai quitté le cocon familial il y a plus de 15 ans, je n’ai pas eu d’autre choix que de me mettre à cuisiner pour moi. Cela dit, il ne m’aura pas fallu longtemps avant que cette nécessité devienne une vertu. Depuis, dégainer la cuillère en bois fait partie intégrante de mon quotidien. Je suis un vrai gastronome et dévore tout, du sandwich sur le pouce au plat digne d’un restaurant étoilé. Seul bémol: je mange beaucoup trop vite.
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