Revell Accaparramento Go-229

I fratelli Reimar e Walter Horten furono tra i più noti progettisti di aerei a ala volante in Germania fino alla fine della Seconda Guerra Mondiale. Hanno portato la loro esperienza in un'unità speciale, conosciuta come Sonderkommando 9, responsabile dello sviluppo ulteriore degli aerei a ala volante. Lo sviluppo della macchina conosciuta come Horten Ho IX, equipaggiata con due motori a reazione di tipo BMW 003A-1, iniziò nel 1942. Mentre il primo esemplare poté essere completato solo come planante a causa di problemi con il motore a reazione, il secondo prototipo ricevette il motore Jumo 004B-1. Nel 1944, la V2 effettuò il suo primo volo raggiungendo velocità superiori ai 780 km/h. La produzione in serie della Horten fu affidata alla Gothaer Waggonfabrik e la designazione del modello fu cambiata in Go 229. Il primo aereo della Gothaer Waggonfabrik, il Go 229 A-O V3, ricevette i motori Jumo 004C. Superfici dettagliate con giunti di lamiera incassati. Carrello d'atterraggio retrattile o fisso a scelta. Carrello anteriore e principale dettagliati. Cabina di pilotaggio dettagliata con cruscotto. Due cannoni da 30 mm. Imitazione dettagliata della parte frontale del motore e della sezione finale degli ugelli. Decalcomanie per due versioni: Horten IX/Go 229, JG400, "Rote 13" e Horten IX/Go 229, JG400, "Blaue 4".