Il team del Politecnico di Zurigo in Australia: l'auto solare autocostruita sta girando con successo fino ad ora
3000 chilometri da Darwin, a nord, ad Adelaide, a sud, in cinque giorni e utilizzando solo l'energia del sole. Il team svizzero è a buon punto con la sua auto, battezzata "Aletsch".
Questo articolo è stato pubblicato martedì. A questo punto, il team "Alpha Centauri" del Politecnico di Zurigo è ancora in gara. Attualmente stanno attraversando l'Australia con la loro auto alimentata esclusivamente a energia solare. La World Solar Challenge è una gara automobilistica in cui non c'è alcun rumore di motori. L'unico suono è quello della corrente d'aria.
50 squadre si sono iscritte alla gara. Tutti hanno lavorato per mesi per costruire un'auto che si spingesse oltre i confini della tecnologia solare e dell'elettromobilità. Alla gara, che si svolge ogni due anni, non si vede una Tesla. Nessuna auto è un prodotto di massa. Al contrario, i team hanno armeggiato con i propri modelli. Compreso il team di Zurigo. La loro auto si chiama "Aletsch", dal nome del più grande ghiacciaio svizzero.
Fonte: Alpha Centauri
Al momento è ancora in gara. E questo è sicuramente un successo, come mi dice il pilota Jonas Rudin in una chat su WhatsApp. Ora è l'unica delle otto squadre esordienti a non essere ancora stata eliminata. Ci sono state delle difficoltà lungo il percorso, ma l'umore era buono e loro erano "estremamente orgogliosi" di essere già arrivati a metà strada. (I tempi attuali della squadra svizzera e la classifica possono essere trovati qui.)
Una delle difficoltà incontrate finora è stata la rottura di uno pneumatico su una pista aperta. La sostituzione del pneumatico ha richiesto tempo, ma la cosa più importante è che la gara sia continuata. E il team non si accontenta di mantenere l'auto in funzione. Non appena la corsa termina alle 17:00 di ogni giorno, come previsto dal regolamento, e viene allestito il campo notturno, iniziano le riparazioni e le ottimizzazioni.
Fonte: Alpha Centauri
Sono state utilizzate mescole sigillanti e gommapiuma per tappare i buchi in alcune aree che disturbavano l'aerodinamica. Il guadagno di efficienza è di circa il 30 percento, afferma Jonas. "Il team ha anche notato che le ruote anteriori non erano completamente parallele. Anche questo è un costo per la velocità ed è in gran parte responsabile dell'esplosione degli pneumatici.
"Impariamo ogni giorno e facciamo miglioramenti brutali", dice Jonas, riassumendo la gara fino ad ora. Poi mi ha dato abbastanza informazioni e deve tornare dagli altri nel nostro magazzino centrale. "La fata della cucina ha preparato del cibo delizioso nell'outback."
Se vuoi saperne di più su Alpha-Centauri-Solar-Racing, puoi qui o leggere i rapporti più vecchi. Se vuoi sostenere finanziariamente il team, puoi farlo attraverso la campagna di crowdfunding. Inoltre, il team condivide regolarmente interessanti approfondimenti via Instagram.
Foto di copertina: Alpha Centauri
Giornalista dal 1997 con sedi in Franconia, sul lago di Costanza, a Obvaldo e Nidvaldo e a Zurigo. Padre di famiglia dal 2014. Esperto in organizzazione editoriale e motivazione. Focus tematico sulla sostenibilità, strumenti per l'ufficio domestico, cose belle in casa, giocattoli creativi e articoli sportivi.