Trumpeter MIG-23MF russe Flogger-B

Le MiG-23 a été développé entre 1964 et 1966 en tant que successeur du MiG-21. En plus d'un moteur nettement plus puissant, la caractéristique la plus marquante du MiG-23 est son aile à géométrie variable. Tout comme sur le F-111 de l'US Air Force, l'aile peut être inclinée en vol. Lorsqu'elle est complètement déployée, cela permet une distance de décollage et d'atterrissage plus courte tout en transportant une charge d'armement plus lourde. Avec les ailes complètement repliées vers l'arrière, le MiG-23 atteint des vitesses plus élevées. L'aile a trois positions de pivotement différentes : 16, 45 et 72 degrés. Le prototype a volé pour la première fois en avril 1967, et le MiG-23 est entré en service opérationnel en 1971.

Parmi les autres caractéristiques, on trouve un fuselage détaillé avec un design précis, un cockpit en pièces transparentes, un réglage variable des ailes, des positions de volets optionnelles, de nombreuses charges externes, un cockpit et un train d'atterrissage finement détaillés, ainsi que des sièges pour l'équipage avec des ceintures de sécurité et des harnais en photodécoupe.

Trois versions différentes sont disponibles :
1) Hell Fighter
2) Nr taktyczny 050 du 28.PLM. Słupsk. 17 août 1999
3) NR taktyczny 139 du 28.PLM à Słupsk. Bydgoszcz 8 juillet 2002

Comprend des pièces en photodécoupe et des instructions de montage très détaillées en couleur.