Revell Londres 1966

Le Routemaster AEC a été présenté au public pour la première fois en 1954. Par rapport aux types de bus précédents, le Routemaster, avec son design intégral de châssis et de carrosserie, était considéré comme innovant. En particulier, la plateforme d'entrée ouverte à l'arrière gauche, qui permettait une montée et une descente rapides, caractérisait le bus à impériale fabriqué en série à partir de 1958. À la fin des années 1950, des réglementations modifiées permettaient également l'exploitation de bus de plus de neuf mètres de long sur seulement deux essieux. Certains Routemaster ont alors été coupés au milieu, et une section supplémentaire a été insérée, reconnaissable par des fenêtres carrées. Le type de bus, le Routemaster long, abrégé RML, offrait désormais de la place pour 72 passagers au total. Le succès de 15 véhicules d'essai a convaincu London Transport de commander 500 exemplaires supplémentaires du RML, qui ont été produits de 1965 à 1968. Dans les années 1970, de plus en plus de RML assuraient leur service dans le centre de Londres. Avec la présence constante des bus à impériale de couleur rouge sur presque toutes les lignes, l'image du Routemaster s'est solidifiée en tant que symbole typique de Londres. Ce n'est qu'en 2005, après près de 50 ans de service, que l'exploitation générale de cette vitrine de Londres a été arrêtée. Routemaster est une marque déposée de Transport for London.

Le modèle dispose d'une carrosserie multi-parties, d'une reproduction détaillée des structures de surface, d'un espace passagers complet avec 72 sièges, d'un cockpit détaillé, d'un moteur Leyland et Scania multi-parties, d'un capot moteur mobile, d'un châssis multi-parties, de roues pivotantes, d'une zone d'entrée typiquement ouverte, de deux niveaux de passagers séparés et d'un segment de toit amovible en option. Il contient de nombreuses pièces transparentes et des décalcomanies pour deux versions RML. Les figurines ne sont pas incluses dans le kit.