ICM Ju 88A-4 avec du personnel au sol allemand et des remorques de torpilles

La Luftwaffe s'appuyait fortement sur des avions bombardiers dans son concept de guerre maritime. Cependant, au fil du temps, le besoin d'avions armés de torpilles est devenu évident, permettant de mener des opérations efficaces contre des cibles maritimes. À partir de 1941, la Luftwaffe disposait déjà de cinq escadrons de torpilles, chacun comptant 12 avions selon le tableau des effectifs. Dès le début de 1942, les bombardiers en piqué Ju-88 de la modification A-4, qui avaient une bonne maniabilité et une défense relativement puissante, furent convertis en versions pouvant transporter des torpilles. L'armement standard de ces avions était constitué de torpilles F5b. Le poids de la tête explosive de ces torpilles atteignait 250 kg, et la portée était de jusqu'à 6000 mètres à une vitesse de 24 nœuds. En plus de la "chasse libre" sur des navires isolés, les avions torpilleurs étaient également utilisés contre de grandes convois bien protégés, des commandements de navires de guerre et des forces d'assaut amphibies. Les bombardiers torpilleurs de la Luftwaffe pouvaient être stationnés sur des bases aériennes en Italie, dans le sud de la France ou dans le nord de la Norvège. Pour former le personnel navigant et pratiquer la tactique d'utilisation des bombardiers torpilleurs, des centres de formation furent établis, dont l'un était situé à Grosseto, en Italie.