Hornby M4A3(76)W Bataille du Bulge

La Chrysler Corporation a commencé à produire le M4A3(76) en mars 1944. De nombreuses unités de leurs premiers modèles sont arrivées presque simultanément en France et en Italie en août 1944. Comme tous les Shermans, il a bénéficié d'un flux constant d'améliorations mineures, et des versions de ce char avec HVSS (suspension à ressorts volutes horizontaux) ont commencé à arriver en décembre 1944, juste avant l'offensive de l'Axe dans la région des Ardennes. Ces versions sont devenues de plus en plus courantes à mesure que des chars de remplacement entraient dans la zone de combat. Les chars ont été très bien accueillis, et le moteur Ford GAA était excellent pour un char de la gamme de poids du Sherman.

Le faible régime moteur correspondait aux rapports de transmission existants, et le moteur était plus que capable de supporter les contraintes que la plupart des opérations lui imposaient. Une fois que les versions à suspension HVSS ont commencé à remplacer les chars précédents, ce modèle est devenu véritablement le Sherman ultime. La 2e Division Blindée française a reçu un petit nombre de M4A3(76) juste avant leur course pour libérer Paris, ce qui en fait probablement les premiers à utiliser ce modèle au combat.