Heller Citroën 15 SIX Traction Avant

La Traction (traction avant) de Citroën a été présentée au salon automobile de 1934. À l'époque, elle était disponible en trois versions : « 7 », « 11 » et « 22 ». La « 7 CV » était un véhicule d'essai. La « 11 CV » était proposée en deux variantes : la légère « 11 légère » et la normale « 11 ». La « 22 CV » a eu une courte existence, car elle n'a été exposée qu'au salon de 1934. André Lefébvre a conçu ce véhicule révolutionnaire. Citroën a commencé à construire une voiture plus puissante et en 1938, le Citroën « 15 SIX » à six cylindres a été lancé. Le « 15 SIX » était un « 11 CV » normal avec un capot moteur allongé. Il atteignait une vitesse de 130 km/h avec une tenue de route remarquable, ce qui lui a valu le surnom de « La Reine de la Route ». En 1953, Citroën a proposé trois nouvelles couleurs : gris perle, gris fumé et bleu nuit, mais la couleur noire est restée la plus populaire. De 1946 à 1955, le « 15 » était la voiture officielle du gouvernement français. En 1955, la présidence de la République a acheté trois « 15 SIX H ». L'un d'eux, avec une carrosserie de limousine de Fresnay, a été longtemps la voiture de fonction du président René Coty et du général de Gaulle. La production du Citroën 15 a été arrêtée à la mi-1955, après dix-sept années de succès.