AutoCult M113 Genius Tank 63

Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers motorisés. En plus du M-113 américain, des prototypes de Saurer et de Mowag ont été testés, mais malheureusement, aucun des deux n'était suffisamment abouti. Finalement, la décision a été prise en faveur du M-113, car les risques techniques et financiers associés aux prototypes suisses en phase d'essai étaient jugés trop élevés. On s'est donc fié au transporteur de troupes déjà produit à des milliers d'exemplaires aux États-Unis, pouvant accueillir 3 membres d'équipage et 7 grenadiers. L'armée suisse a acquis en 1963, dans le cadre d'un premier lot du programme d'armement, environ 800 véhicules de combat d'infanterie en version opérationnelle, en tant que véhicules de transmission, véhicules de génie, véhicules de commandement et d'autres versions.

La version de commandement se distingue extérieurement du véhicule de combat par un équipement radio supplémentaire, des antennes, des enrouleurs de câbles, des bidons, etc., et à l'intérieur par un éclairage de la salle des troupes, une table intégrée, 2 moniteurs et un chauffage stationnaire. Au départ, 60 exemplaires du véhicule de génie ont été commandés, puis ce nombre a été porté à 120 lors du deuxième lot. Le véhicule était équipé d'une lame de déneigement qui pouvait être déplacée hydrauliquement, permettant ainsi d'effectuer des travaux de nivellement et de déblaiement.

Données techniques :
Poids à vide : 11 000 kg
Charge remorquée : 6 600 kg
Longueur : 4 860 mm
Largeur : 2 680 mm
Hauteur : 2 500 mm
Moteur : General Motors 6 cylindres Diesel
Cylindrée : 5 200 cm³
Puissance : 204 ch
Vitesse maximale : 65 km/h.