Revell VW T1 Samba Bus

L'origine di tutti i moderni furgoni e trasportatori risale al veicolo a pianale utilizzato negli anni '40 presso la fabbrica Volkswagen di Wolfsburg per i trasporti interni, che ispirò l'importatore olandese Ben Pon a concepire un veicolo da trasporto. Alla fine degli anni '40, VW sviluppò diversi prototipi per un veicolo spazioso e adatto al trasporto. A partire dall'8 marzo 1950, il trasportatore di prima generazione entrò in produzione di serie. L'auto, con il suo tipico frontale a forma di V e il parabrezza diviso, era disponibile in diverse versioni, tra cui quella del minibus. La tecnologia si basava su quella della Volkswagen Tipo 1, conosciuta come Maggiolino, così il T1 era dotato di un motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria. La potenza del motore posteriore affidabile con una cilindrata di 1,2 litri aumentò a 34 CV dal 1961. La versione di lusso del minibus, il modello speciale a nove posti, è ancora oggi conosciuta come "Samba Bus" e diffonde un inconfondibile fascino automobilistico con i suoi finestrini ovali sul tetto, sedili molto comodi, un tetto apribile e numerosi dettagli in cromo.