Revell VW T1 Samba Bus

L'origine di tutti i moderni furgoni e trasportatori risale al veicolo a pianale utilizzato negli anni '40 nella produzione Volkswagen a Wolfsburg per i trasporti interni, che ispirò l'importatore olandese Ben Pon a concepire un veicolo da trasporto. Alla fine degli anni '40, VW sviluppò diversi prototipi per un veicolo spazioso e adatto al trasporto. Poiché nessuno dei nomi inizialmente desiderati poteva essere utilizzato senza restrizioni, la nuova classe di veicoli fu chiamata "Transporter". A partire dall'8 marzo 1950, il Transporter di prima generazione iniziò la produzione in serie. Il veicolo, con il caratteristico frontale a forma di V e il parabrezza diviso, era disponibile in diverse versioni, tra cui quella di pulmino. La tecnologia si basava su quella della Volkswagen Tipo 1, il cosiddetto Maggiolino, così il T1 era dotato di un motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria. La potenza del motore posteriore affidabile con cilindrata di 1,2 litri aumentò nel 1961 a 34 CV. La versione di lusso del pulmino, il modello speciale a nove posti, è ancora oggi conosciuta come "Samba Bus" e diffonde un inconfondibile fascino automobilistico con i suoi finestrini ovali sul tetto, sedili molto comodi, un tetto apribile e numerosi dettagli cromati.

Il modello presenta una carrozzeria multi-partita, un interno dettagliato con cruscotto e panche, porte e portellone posteriori mobili, oltre a una sterzata anteriore mobile. Il tetto può essere realizzato chiuso o con il tetto apribile ripiegato. Include una riproduzione del motore, ruote girevoli, versioni di paraurti europei e americani, coprimozzi cromati, maniglie delle porte, tergicristalli e un emblema frontale cromato. Adesivi autentici con strisce decorative e diverse targhe (D, NL, F, GB e USA) completano l'immagine complessiva.