CHF89.–
Ctek MXS 5.0 (versione CH)
12V, 5 A
Domande su Ctek MXS 5.0 (versione CH)
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0 domande e risposte
Non solo il prezzo! Quella da 85.- è ancora per barche, trattori e camper (altri tipi di batterie)! Quello a 79,95 è solo per auto e moto. Spero di poterti aiutare. Mfg .
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Sì, avevo la spina CH inserita.
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Il dispositivo non è pensato come un booster con una corrente di carica massima di 5 ampere. Tuttavia, è perfettamente adatto a caricare la batteria da 12 volt per diverse ore. Molte auto elettriche hanno anche un BMS (sistema di gestione della batteria) per la batteria di avviamento, che si aspetta uno stato di carica minimo prima che il resto del sistema si rimetta in funzione o rilasci la connessione di ricarica per la batteria di trazione. Sii paziente.....
Non posso rispondere. In ogni caso, è dimensionato in base alla corrente e alla tensione, sia in ingresso che in uscita.
In alternativa, posso consigliarti i seguenti modelli
https://www.galaxus.ch/de/comparison/10259247-5684703.
Tieni presente che questi due articoli non sono in grado di effettuare la prova della batteria. Per testare in modo affidabile una batteria (tensione, potenza di avviamento, funzionamento dell'alternatore), il dispositivo deve essere collegato per un periodo di tempo più lungo ed eseguire misurazioni sotto carico. I dispositivi mobili sono destinati a brevi connessioni, non ad analisi dettagliate.
Controlla, carica e scarica. Perfetto per svernare una batteria. Lo uso per la mia moto
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Se ti riferisci alla fonte di alimentazione, allora è lo standard di 250 watt.
digitec
3 mesi fa
Il cavo di collegamento alla batteria è incluso nella fornitura, insieme a un cavo per l'accendisigari, due cavi di collegamento e una borsa per la conservazione. Non è quindi necessario acquistare un cavo separato. Questo vale per il caricabatterie MXS 5.0 (versione CH) (12V, 5 A) di Ctek.
Generata automaticamente dalle .
digitec
11 mesi fa
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Il caricabatterie mantiene il valore di soglia della batteria passando alla modalità di mantenimento quando raggiunge la carica completa. Questa modalità evita il sovraccarico e garantisce che la batteria non venga caricata ulteriormente per prolungarne la durata. Il sistema brevettato di carica di mantenimento fluttuante/ad impulsi assicura che la batteria sia mantenuta a un livello sicuro senza sovraccaricarla.
Generata automaticamente dalle .
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Il dispositivo è dotato di una spina europea a 2 pin ed è quindi compatibile con il sistema CH.
Dovrebbe accendersi solo l'indicatore giallo accanto al simbolo della moto. A quel punto tutto è a posto.
Non caricare su AGM e, se si tratta di una batteria nuova, non caricare sul ricondizionamento.
Quando si caricano le batterie al gel, assicurati che la tensione di carica non superi i 14,4 V, poiché se si supera questa tensione si possono formare delle bolle d'aria nella struttura dell'elettrolita gel, con conseguenti danni irreversibili alla batteria.
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In linea di massima, non si tratta di un caricabatterie speciale per EFP o EFB. Con questo tipo di batteria, la tensione di carica finale non dovrebbe essere superiore a 14,6 volt. Per poter utilizzare questo caricabatterie in modo sensato, la batteria deve essere caricata come una normale batteria al piombo-gel o umida (semplicemente non in modalità AGM). In questo modo si ottiene una tensione finale di carica o di galleggiamento di 14,4 volt. In pratica funziona perfettamente. Io stesso lo faccio ogni inverno con un veicolo usato stagionalmente :-)
Ciao
No, il funzionamento è esattamente lo stesso. Solo la corrente è leggermente più alta.
Saluti
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A parte la garanzia di 5 anni (CH) contro 2 (EU), non sono riuscito a trovare nulla. Non ha molta importanza, è un caricabatterie a 12V che può caricare a 5A. Ci vuole circa un giorno per caricare completamente una batteria vuota su un'auto, la carica di mantenimento è ottima e una batteria parzialmente scarica viene caricata in poche ore. Abbiamo 3 CTEK MXS 5.0 e non hanno mai avuto problemi.
È stato consegnato con una spina Schuko e un adattatore CH unidirezionale. Non so come sia stato specificato.
Buona giornata
Per quanto riguarda la prima domanda: Sì, è così. Ho entrambe le unità e il test dell'alternatore fa la differenza. Per il resto, entrambi fanno un lavoro eccellente.
Purtroppo non posso dire nulla sulla seconda domanda. Prima avevo un booster separato, ma non ne ho mai avuto bisogno da quando ho preso il Ctek (la batteria è probabilmente andata).
Ex dipendente
3 anni fa
2757537 :
Veicolo: Auto, Camper, Canoa, Moto, Trattore
Tecnologia della batteria adatta: AGA, piombo-acido gel, acido plumatico WET
Programmi di caricamento: Desolfatazione, Test di capacità di carica, Modalità di stoccaggio, Ricondizionamento
Tensione: 12V
Corrente di carica (max): 5 A
Corrente di carica: 12V 5 A
Capacità della batteria a 12 V: 1,2 - 110 Ah
14859168 :
Veicolo: Auto, Moto
Tecnologia della batteria adatta: AGA, piombo-acido gel
Programmi di caricamento: Prova di capacità di carica, Modalità di conservazione, Ricondizionamento, Supporto al lancio
Tensione: 12V
Corrente di carica (max): 5 A
Capacità della batteria a 12 V: 1,2 Ah
3483035 :
Veicolo: Auto, Camper, Canoa, Moto, Trattore
Tecnologia della batteria adatta: AGA, piombo-acido gel, acido plumatico WET
Programmi di caricamento: Modalità di conservazione, Ricondizionamento
Tensione: 12V
Corrente di carica (max): 5 A
Corrente di carica: 12V 5 A
Capacità della batteria a 12 V: 1,2 - 110 Ah
Se hai bisogno di caratteristiche specifiche, ti preghiamo di comunicarcele in modo da poterti aiutare meglio. :)
Risposta utile
Con gli AGM, il terminale negativo (a seconda del veicolo, può essere anche il terminale positivo) deve essere collegato al telaio e non direttamente alla batteria. È meglio controllare il manuale del veicolo.
Avrei bisogno di vedere una foto della spina.
Perché vuoi collegarti al bus CAN? C'è tensione solo quando l'accensione è accesa, inoltre non è adatto a caricare la batteria.
No, il cavo non è incluso. Esiste un cavo per l'installazione permanente e un cavo con morsetti. Entrambi hanno il connettore Ctek all'estremità (vedi figura 6).
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