Italeri Giulietta Spider 1300

È stato costruito sul telaio della versione Sprint. Il design si caratterizzava per linee sobrie ed eleganti, tipiche dei cabriolet italiani dell'epoca. La Giulietta Spider era alimentata da un motore a quattro cilindri in linea montato longitudinalmente, con una cilindrata di 1.290 cm³, che nelle prime versioni erogava 65 CV e consentiva una velocità massima di 155 km/h. L'auto aveva trazione posteriore, freni a tamburo anteriori e posteriori ed era dotata di sospensioni indipendenti. Fu realizzata anche una versione "Veloce" con due carburatori, una potenza del motore aumentata e una velocità massima di quasi 180 km/h. La Giulietta Spider fu molto apprezzata dai mercati e ottenne un buon successo commerciale.