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MXS 5.0 Test Charge (12V, 5 A)
125.–
Ctek MXS 5.0 Test Charge (12V, 5 A)

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1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
hdroz

vor 2 Jahren
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5 von 5 Sternen

Pdt à recommander

Fonctionnalités "état de la batterie" et "ctrl alternateur" sont un plus intéressant pour ce chargeur


VS

1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
tlatorre

vor 3 Jahren
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3 von 5 Sternen

Trop cher pour ce que c'est.

Fait ce qu'on lui demande, par contre, presque 2 fois plus cher que le 5.0 de base tout simplement parce qu'il y a le test batterie en plus... Je m'attendais à un test batterie digne de ce nom, avec un petit test de décharge mais non, il s'agit tout simplement d'un voltmètre. Vous avez déjà un voltmètre ? Alors achetez le 5.0 qui est 2 fois moins cher.

30 Rezensionen

  • 1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
    frank1468

    vor 3 Tagen
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    5 von 5 Sternen

    parfait pour véhicule de collection

  • 1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
    luca.orlandi

    vor 16 Tagen
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    5 von 5 Sternen

    Nicht mehr und nicht weniger als erwartet

    Empfehlenswert für Leute, welche nicht unbedingt sehr viel Ahnung der korrekten Batteriepflege oder einer Start-/Ladeleistungsdiagnose haben.
    Aber Achtung Ladegerät nicht wie in Anleitung beschrieben anhängen und „“vergessen".
    Meine empfehlung 1x im Monat, über das Wochenende, an das Standfahrzeug (bei mir das Motorrad über Winter) anhängen, laden und danch wieder 4 Wochen ohne Ladegerät stehen lassen. 

    Pro

    • Einfache handhabung
    • Alle Anschlusskabel dabei (Polklemmen und solche zum am Pol anschrauben)

    Contra

    • Ein etwas billiges Gehäuse, leicht auf Kratzer anfällig, deshalb Ctek Bumper 60 empfehlenswert
  • 1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
    markusneff1976

    vor 23 Tagen
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    5 von 5 Sternen

    Alles perfekt. Super Gerät. Lädt und hält die Batterie am Leben.

  • 1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
    Anonymous

    vor 6 Monaten
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    5 von 5 Sternen

    Bestens

    Die Messfunktionen sind relativ spartanisch: Drei LED zum anzeigen wie der Zustand ist scheint mir nicht so genau und deshalb nicht unbedingt nötig dafür den Aufpreis gegenüber dem reinen Ladegerät zu zahlen.

    Pro

    • klein
    • praktisch
  • 1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
    crackix

    vor 7 Monaten
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    5 von 5 Sternen

    Effektiv und Benutzerfreundlich

    Das Gerät ist nicht mehr das Allerneueste (+5 Jahre).

    Das ist aber kein Thema:
    Es deckt nach wie vor die allermeisten Bedürfnisse des Benützers ab - solange nicht ganz spezifische bzw. professionelle Anforderungen erfüllt
    werden sollen.
    Und die Tests unter preislich und technisch vergleichbaren Geräten verweisen nach wie vor auf diesen Hersteller.
    Die Produkte-Palette ist breit; Es findet sich ein Gerät für fast jedes Bedürfnis.

    Besonders hervorzuheben ist bei der vorliegenden Version die Möglichkeit, (Blei/Säure)-Akkus mit Leistungen zwischen 1.2Ah und 160Ah zu laden bzw. sogar zu regenerieren,.
    Dies solange die Batterie-Spannung (einer 12V-Batterie) | (laut Hersteller) nicht unter 2V gefallen ist.
    Ich konnte das bisher nicht verifizieren;
    Meine Vermutung ist allerdings eher, dass es sich bei den angegebenen 2V nicht um die Gesamt- sondern um die Zellen-Spannung handelt, also 6V minimal-Spannung.

    Der Test der im Fahrzeug eingebauten Batterie bzw. der Ladung durch den Alternator erfolgt ohne die netzseitige Speisung des Gerätes.

    Es existieren 2 x 3 Lademodi:
    - Normale Ladung bei normaler Umgebungstemperatur
    - Ladung bei kalten Temperaturen (-20°C .. +5°C)
    - Ladung mit Batterie-Konditionierung (-20°C .. +50°C)

    jeweils für Akkus zwischen 1.2Ah .. 14Ah - Motorrad
    und 14Ah .. 160Ah für Autos

    Die Ladekurven der Geräte sind temperatur-kompensiert, man kann das Gerät somit sorglos an Strom und Batterie anschliessen und 'vergessen'.
    Und zwar für die folgenden Batterietypen:
    WET / MF / GEL / AGM / Ca/Ca

    Selbstverständlich ist auch der Dauerbetrieb zb. zur Ladungserhaltung über den Winter.

    Die Verarbeitungsqualität ist nicht zu kritisieren, einzig der Stecker-Adapter EU > Typ C (die bekannten 2-Pol-Stecker) 'versaut' das Erscheinungsbild.
    Und die LEDs im Bereich 'Float' und 'Pulse' sind bei Helligkeit schlecht identifizierbar.
     

    Pro

    • tolle Verarbeitung
    • kleines, handliches Gerät
    • gut gegen Feuchtigkeit geschützt
    • verpolungs- und unterbruchs-sicher
    • verbinden - vergessen - und sich später über die optimal geladene Batterie freuen

    Contra

    • der klobige Netz-Anschluss-Stecker
    • verträgt keine 110/120v 60Hz Speisung
    • die LED-Anzeige ist bei Sonnenlicht nur unzureichend lesbar
  • 1557de2784161fa9d4c0a249d095eb08359deda32b0e9515da2439c2a4235deb
    HEWI-59

    vor 7 Monaten
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    5 von 5 Sternen

    Kompakt und vielfältig einsetzbar

    Anzeige selbsterklärend —> keine versehentliche Falscheinstellungen. Dass ist vor allem sehr angenehm wenn ein Motorrad geladen werden soll damit keine zu schnelle Ladung erfolgt.

    Pro

    • Grösse
    • Sehr wenig Abwärme = wenig Energieverlust
    • Top für Auto und Motorrad
    • Steckersystem separat erhältlich für Zweitfahrzeug
    • Preis-Leistung
    • Stoffbeutel für Kabel und Gerät beiliegend
    • Bedienung der Menüs für verschiedene Ladeoptionen topp