CHF94.90
Ctek MXS 5.0 Test Charge
12V, 5 A
Fragen zu Ctek MXS 5.0 Test Charge
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Nein nicht nur der Preis ! Das für 85.- ist noch für Boote , Traktoren und Camper ( andere Batterie Typen ) ! Das für 79.95 nur für Auto und Motorräder . Ich hoffe ich konnte dir Helfen . Mfg .
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Ja, bei mir war der CH-Stecker dran.
Kann ich nicht beantworten. Er ist jedenfalls dem Strom und der Spannung entsprechend dimensioniert, sowohl Eingangs- wie auch Ausgangsseitig.
Als Alternative kann ich Ihnen gerne folgende Modelle empfehlen
https://www.galaxus.ch/de/comparison/10259247-5684703.
Bitte beachte, dass die beiden Artikel die Batterie nicht testen können. Um eine Batterie zuverlässig zu testen (Spannung, Startleistung, Lichtmaschinenfunktion), muss das Gerät über längere Zeit verbunden sein und Messungen unter Last durchführen. Mobile Booster sind für kurze Verbindung gedacht, nicht für detaillierte Analyse.
Es prüft, lädt und entladet. Perfekt dür die Überwinterung einer Batterie. Habs für das Motorrad in Betrieb
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Wenn Du die Stromquelle meinst, dann sind es die ortsüblichen 250 Watt.
digitec
vor 3 Monaten
Im Lieferumfang ist ein Batterieanschlusskabel enthalten, zusammen mit einem Zigarettenanzünderkabel, zwei Anschlusskabeln und einer Aufbewahrungstasche. Ein separates Kabel muss also nicht zusätzlich gekauft werden. Dies gilt für das Ladegerät mit der Bezeichnung MXS 5.0 (CH-Version) (12V, 5 A) von Ctek.
Automatisch generiert aus .
digitec
vor 10 Monaten
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Das Ladegerät hält den Schwellwert des Akkus aufrecht, indem es beim Erreichen der vollen Ladung in den Erhaltungsmodus wechselt. Dieser Modus verhindert eine Überladung und sorgt dafür, dass der Akku nicht weiter geladen wird, um seine Lebensdauer zu verlängern. Die patentierte Float/Pulse-Erhaltungsladung stellt sicher, dass der Akku auf einem sicheren Niveau gehalten wird, ohne ihn zu überladen.
Automatisch generiert aus .
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Das Gerät hat einen 2 poligen Euro Stecker und ist somit mit dem CH System kompatiebel.
Es sollte nur die gelbe Anzeige beim Motorradsymbol leuchten. Dann passt alles.
Nicht auf AGM laden und wenn es eine neue Batterie ist auch nicht auf Rekonditionierung.
Beim Laden von Gel-Batterien sollte darauf geachtet werden, dass die Ladespannung 14,4 V nicht übersteigt, da sich bei Überschreitung dieser Spannung Luftblasen in der Gel-Elektrolyt-Struktur bilden können, was zu irreversiblen Schäden an der Batterie führt.
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Grundsätzlich ist dies kein spezielles EFP bzw. EFB Ladegerät. Bei diesem Akkutyp sollte die Ladeschlussspannung nicht höher als 14.6 Volt sein. Um dieses Ladegerät trotzdem sinnvolleisetzen zu können, sollte wie eine ganz normale Blei-Gel oder Nassbatterie geladen werden (einfach nicht im AGM Modus). Auf diese Weise wird eine Ladeschluss- bzw. Erhaltungsspannung von 14.4 Volt erreicht. Das funktioniert in der Praxis tadellos. Ich mache es jeden Winter mit einem saisonal genutzten Fahrzeug selber so :-)
Hallo
Nein, die Bedienung ist genau gleich. Nur der Strom ist etwas höher.
Gruss
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Ausser 5 (CH) vs 2 (EU) Jahre Garantie, konnte ich nicht wirklich etwas finden. Ist eigentlich auch egal, es ist ein 12V Ladegerät das mit 5A laden kann. Um eine leere Batterie an einem Auto voll aufzuladen geht es etwa 1 Tag, Erhaltungsladung geht super und eine teilweise entleerte Batterie ist in einigen Stunden geladen. Wir haben 3 CTEK MXS 5.0 und die hatten alle nie Probleme.
Wurde mit Schuko Stecker und Einweg CH Adapter ausgeliefert. Wie spezifiziert, weiss ich nicht.
Guten Tag
Zur ersten Frage: Ja, das ist so. Ich habe beide Geräte und der Test der Lichtmaschine ist der Unterschied. Ansonsten tun beide einen hervorragenden Dienst.
Zur zweiten Frage kann ich leider nichts sagen. Früher hatte ich einen separaten Booster, den habe ich aber nie mehr gebraucht, seit ich die Ctek habe (die Batterie da ist vermutlich nun dahin).
Ehemaliger Mitarbeiter
vor 3 Jahren
2757537 :
Fahrzeug: Auto, Wohnmobil, Canotagei, Motoi, Traktor
Geeignete Batterietechnologie: AGA, Blei-Säure-Gel, Plomp - Säure WET.
Programm laden: Entsulfatierung, Ladekapazitätsprüfung, Konservierungsart, Rekonditionierung.
Spannung: 12 V.
Ladestrom (max.): 5 A
Ladestrom: 12V 5 A
Batteriekapazität bei 12V: 1,2 - 110 Ah
14859168 :
Fahrzeug: Auto, Motorrad
Geeignete Batterietechnologie: AGA, Blei-Säure-Gel.
Programm laden: Ladekapazitätstest, Erhaltungsmodus, Wiederaufarbeitung, Startunterstützung.
Spannung: 12 V.
Ladestrom (max.): 5 A
Batteriekapazität bei 12 V: 1,2 Ah
3483035 :
Fahrzeug: Auto, Wohnmobil, Canotagei, Motoi, Traktor.
Geeignete Batterietechnologie: AGA, Blei-Säure-Gel, Plomp - Säure WET.
Laden von Programmen: Konservierungsmodus, Rekonditionierung.
Spannung: 12 V.
Ladestrom (max.): 5 A
Ladestrom: 12V 5 A
Batteriekapazität bei 12V: 1,2 - 110 Ah
Wenn du spezielle Spezifikationen benötigst, zögere nicht, uns diese mitzuteilen, damit wir dir besser helfen können. :)
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Bei AGM müsste die negative Klemme (je nach Fahrzeug kann es auch die positive sein) ans Chassi und nicht direkt an die Batterie. Am Besten schaust du mal im Fahrzeug Handbuch nach.
Dazu müsste ich ein Foto des Steckers sehen.
Wieso willst du an den CAN-bus? Auf dem ist ja nur bei eingeschalteter Zündung Spannung drauf plus er ist nicht geeignet um die Batterie zu laden.
Nein, ein Kabel dafür ist nicht dabei. Es gibt ein Kabel zur Festinstallation und ein Kabel mit Klemmen. Beide haben den Ctek-Stecker am Ende (siehe Bild 6).
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Weil dir Digitec gerne alles doppelt verkauft xd
Jedenfalls sind beide Anschlusskabel mit bei, für Auto und Motorrad.
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