Hornby M4A3(76)W Battle of the Bulge

Die Chrysler Corporation begann im März 1944 mit der Produktion des M4A3(76). Viele ihrer ersten Einheiten trafen im August 1944 fast gleichzeitig in Frankreich und Italien ein. Wie alle Shermans erlebte auch dieser Panzer einen stetigen Fluss kleiner Verbesserungen, und Versionen dieses Panzers mit HVSS (horizontaler Volutenfederaufhängung) begannen im Dezember 1944 einzutreffen, kurz vor dem Vorstoss der Achsenmächte in die Ardennen. Diese Versionen wurden zunehmend verbreitet, als Ersatzpanzer in die Kampfzone eintrafen. Die Panzer wurden sehr gut aufgenommen, und der Ford GAA war ein hervorragender Motor für einen Panzer im Gewichtsspektrum des Shermans.

Die niedrige Drehzahl des Motors passte zu den bestehenden Übersetzungsverhältnissen im Getriebe, und der Motor war mehr als fähig, die Belastungen, die die meisten Einsätze mit sich brachten, zu bewältigen. Sobald die HVSS-Aufhängungsvarianten die vorherigen Panzer ersetzten, wurde dieses Modell wirklich zum ultimativen Sherman. Die französische 2. Panzerdivision erhielt kurz vor ihrem Vorstoss zur Befreiung von Paris eine kleine Anzahl von M4A3(76), wodurch sie wahrscheinlich die ersten waren, die dieses Modell im Kampf einsetzten.