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Ispirazione

Abbiamo chiesto a un pilota cosa ne pensa del nostro simulatore di volo di lusso

Come dice un famoso detto, «solo volare è più bello». Purtroppo, però, la natura non ci ha dato questa possibilità e solo alcuni di noi sono piloti. Per noi comuni mortali, per fortuna, ci sono i simulatori di volo. Ne abbiamo installato uno fantastico in ufficio e abbiamo voluto farlo provare a un pilota per sapere cosa ne pensa e se è possibile imparare a pilotare un aereo vero con un simulatore del genere.

I simulatori di volo non sono più popolari come una volta, ma i piloti amatoriali in questo modo hanno la possibilità di fare pratica a casa. La cosa migliore, ovviamente, sarebbe disporre di un set-up di una certa qualità. Per dare permettere anche a noi di provare un simulatore, Logitec ha messo a nostra disposizione svariati apparecchi. E se ti stai chiedendo perché tutta l’attrezzatura sia del marchio Saitek, la risposta è semplice: lo scorso anno, il produttore svizzero di periferiche Logitec ha acquistato Saitek, un produttore di joystick, ampliando contemporaneamente la propria offerta di prodotti in modo significativo.

Ecco i prodotti che abbiamo a disposizione

Saitek Pro Flight Instrument Panel (PC)
CHF 135.–
Logitech G Saitek Pro Flight Instrument Panel (PC)

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    > 5 pezzo(i) pronto(i) per la spedizione dal nostro magazzino esterno

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Saitek Pro Flight Switch Panel
CHF 82.–
Logitech G Saitek Pro Flight Switch Panel

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Saitek X52 Pro
CHF 199.–
Logitech G Saitek X52 Pro
1

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Saitek Pro Flight Yoke System
CHF 159.–
Logitech G Saitek Pro Flight Yoke System
1

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Saitek Pro Flight Multi Panel
CHF 99.80
Logitech G Saitek Pro Flight Multi Panel

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Saitek Pro Flight Radio Panel
CHF 117.–
Logitech G Saitek Pro Flight Radio Panel

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Saitek Pro Flight Rudder Pedals
CHF 149.–
Logitech G Saitek Pro Flight Rudder Pedals

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  • Basilea: circa 21.08.2017
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  • Genf: circa 21.08.2017
  • Kriens: circa 21.08.2017
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Questo è il simulatore di volo che abbiamo provato

Flight Simulator X-PLANE 11 (PC, Mac, DE)
CHF 79.90
Flight Simulator X-PLANE 11 (PC, Mac, DE)
1

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...su questa bestiaccia

Zenon ZX - powered by Joule Performance (Intel Core i7-7700K, 16GB, SSD, HDD)
CHF 2999.–anziché prima 3499.–1
digitec Zenon ZX - powered by Joule Performance (Intel Core i7-7700K, 16GB, SSD, HDD)
In Zusammenarbeit mit Joule Performance gebauter digitec Zenon ZX Highend PC.
1

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...con questi tre monitor

C32HG70 (32", 2560x1440)
Saldi
CHF 749.–anziché prima 899.–1
Samsung C32HG70 (32", 2560x1440)
32" Curved VA WQHD (2560x1440) Panel / 144 Hz / Quantum-Dot-Technologie / 1 ms GtG / 350cd/m2 / sRGB 125% / Höhen-, Neig-, Pivot- und Schwenkbar / DP x 1, HDMI x 2 + USB Hub
2

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Ci dirigiamo in cantina, dove abbiamo assemblato il simulatore, per decollare in totale tranquillità. Poiché nessuno di noi è familiare con i simulatori di volo né con l’atto di pilotare un aereo nel mondo reale, abbiamo chiesto aiuto a un esperto. Christian W. ha più di 500 ore di volo alle spalle. Quando era più giovane si destreggiava regolarmente con questi giochi, mentre durante la sua formazione da pilota ha utilizzato simulatori di volo veri e propri. Ci piacerebbe che sapere cosa ne pensa del nostro modello e se con il nostro simulatore è davvero possibile imparare a pilotare un aereo.

Prime impressioni

«Wow, un F4!», è stato il suo primo commento, accompagnato da un sorriso malizioso. L’aereo da combattimento Phantom F4 è uno dei molti modelli che possiamo scegliere sul simulatore. Christian però preferisce iniziare con calma e sceglie un più modesto Cessna. Il suo sguardo esperto nota subito che il nostro set-up corrisponde a un aereo con un solo motore. Saitek offre una vasta gamma di dispositivi che riproducono in maniera relativamente fedele il pilotaggio di diversi tipi di aerei, ma anche con il nostro set-up abbiamo una scelta piuttosto ampia. Alcuni elementi di controllo non sono disponibili o devono essere regolati nel gioco.

Il primo decollo non va esattamente come previsto. Alcune delle leve non reagiscono. Sebbene l'elica giri bene, l'aereo non si allontana. Partiamo alla ricerca del problema. O meglio, Christian fa tutto il lavoro mentre io me ne sto in un angolino a guardare tutte le notifiche che appaiono sullo schermo. È un bene che Christian sia in grado di decifrare tutti gli interruttori e i display, che per una volta non sono solo elementi decorativi. «Devi girare la rotellina», gli dice Sandro, il nostro esperto di marketing digitale, nonché cineoperatore per la giornata. «So come funziona», risponde Christian con decisione. Riavviando i livelli risolve il problema. Probabilmente, un errore di configurazione. Poco dopo, Christian parte dall'aeroporto bernese di Belp al comando del suo Cessna. Ma prima che possa farlo, lo costringiamo a comunicare via radio con la torre tramite il dispositivo di comunicazione integrato. Anche se è completamente inutile, visto che il computer non può rispondere perché giochiamo offline. In ogni caso siamo felici come bambini quando lo sentiamo comunicare in un linguaggio che, almeno alle mie orecchie, suona come incomprensibile gergo da piloti.

Dobbiamo ridurre leggermente il livello di dettaglio del gioco perché le immagini siano ben allineate e fluide su tutti e tre i monitor (5760 x 1080 pixel), ed ecco che la navigazione diventa un po’ più complicata. «Vorrei tornare indietro, ma il paesaggio è completamente diverso da come lo ricordavo. Non c’è un navigatore?». Ovviamente sì. Poiché i piloti non possono fare affidamento su Google Maps, il percorso viene indicato con delle coordinate.

Si può imparare a volare con il nostro simulatore?

Mentre Christian si dirige verso Belp con l’aiuto del navigatore, gli chiedo se un simulatore di volo di questo tipo possa essere utilizzato per imparare a pilotare un aereo vero. «Imparare a volare con questo simulatore non significa che tu sia in grado farlo in condizioni reali». La struttura della cabina di pilotaggio è simile nella maggior parte degli aerei. L'altimetro, la bussola e altri strumenti generalmente sono nella stessa posizione. Secondo Chistian, sapremmo come muoverci all’interno della cabina di pilotaggio solo dopo aver fatto centinaia di ore pratica con il simulatore. Ma io vorrei una risposta concreta: «Fa’ finta che il pilota e il co-pilota abbiano un attacco di cuore, e così pure tutti quelli seduti nella cabina di pilotaggio. Una vera epidemia di attacchi di cuore. E immagina che le hostess corrano in cabina, alla disperata ricerca di qualcuno che sia in grado di pilotare l’aero. Potrei farlo atterrare?» «Sarebbe una questione di sicurezza», mi dice Christian. Sicuramente avrei delle possibilità in più rispetto a chi non ha assolutamente idea di come sia fatta una cabina di pilotaggio, ma ci sono altri fattori che renderebbero l'atterraggio molto pericoloso. E l’atterraggio è già noto per essere la parte più difficile del pilotare un aereo. «Non è così», mi corregge subito Christian. La parte più difficile sarebbe il decollo. «Quando atterri devi solo individuare il punto giusto. Invece, durante il decollo il motore può avere dei problemi e le cose possono mettersi davvero male». La prossima volta che volerò, sicuramente me lo ricorderò.

Per proiettare un gioco su tre monitor, ci vuole un sistema potente.

Finalmente, il piccolo aeroporto di Berna appare davanti a noi. Christian atterra il Cessna e lo parcheggia in sicurezza nello spazio apposito. Non è del tutto soddisfatto della sua performance né di quella del simulatore: «Ho volato troppo velocemente». Dal momento che poteva fidarsi solo degli strumenti e non delle sue sensazioni, ha viaggiato un po’ troppo velocemente. La nota positiva è che non si è schiantato, come ho fatto io al mio primo tentativo... be’, a mia difesa posso dire che è successo solo perché non trovavo i freni.

«Come, non puoi lanciare razzi?»

Dopo il tranquillo volo nel fidato Cessna e un tour veloce su un Boeing 747, Christian prosegue al livello successivo. «Proviamo l’F4». Sostituiamo il volante e i comandi con un joystick Hotas. Hotas è l’acronimo di «Hands On Throttle And Stick», ovvero un sistema a doppio pannello di controllo che viene utilizzato negli aeromobili più moderni. Gli appassionati dei simulatori più ambiziosi che non vogliono installare un set-up completo a casa si affidano a Hotas. È anche il sistema di pilotaggio ideale per un Phantom F4.

«Carica altri due missili AMRAAM, così l’ F4 è ancora più potente e spaventoso», mi ordina Christian. Penso subito che due siano pochi, ma poi mi viene in mente che i veri aerei da combattimento probabilmente non hanno spazio per 50 missili. Mi sa che passo troppo tempo a giocare con i simulatori.

Christian sceglie la base aerea militare di Meiringen come punto di partenza per il suo F4 carico di munizioni. Prima di decollare, dobbiamo fare alcune modifiche specifiche alle impostazioni per posizionare correttamente tutti i pulsanti e le leve. Dopodiché, tutto quello che dobbiamo fare è spingere in avanti la grande leva dell’acceleratore dell’F4. Ma l’aereo da combattimento è troppo sensibile ai comandi e Christian non è soddisfatto. Dovremmo apportare altre modifiche nelle impostazioni, ma non abbiamo alcuna voglia di ricominciare da capo. Christian però nota che l'aereo vola speditamente e che l’Hotas è molto più massiccio e quindi più simile a ciò che si trova in un aereo reale rispetto alla variante precedente.

«Almeno premi il pulsante rosso e lancia i razzi», gli dico. «Non posso». «In che senso non puoi?» Le armi di cui sono muniti gli «X-Plane 11» sono semplici imitazioni, mi spiega Christian. E, inoltre, un’AMRAAM è un missile, non un razzo. La mia delusione, invece, è realissima.

Differenze tra il simulatore e gli aerei veri

Come se la cava il nostro simulatore di volo in confronto agli aerei veri? «Durante un volo reale, la pressione sui comandi aumenta con la velocità, e la leva non è mai così facile da manovrare come questa», spiega Christian. «Se l'aereo è dotato del sistema di controllo Fly-by-Wire, le superfici di comando vengono azionate da un sistema idraulico che in un certo senso equivale a un servosterzo. Anche qui viene applicato un Force Feedback fittizio, perché le sensazioni del conducente sono estremamente importanti. I comandi del simulatore dovrebbero essere dotati di un Force Feedback che li renda più realistici, altrimenti non si ha la percezione giusta. Secondo Christian, quindi, non sarebbe possibile provare a fare un volo strumentale. «Quando pilotiamo un aereo reale, prestiamo molta attenzione alle nostre sensazioni: sentiamo la posizione dell'aereo, le turbolenze, la velocità del motore e così via. È essenziale», continua.

Inoltre, non bisogna sottovalutare l'importanza delle comunicazioni radio: «Durante un volo vero, ci parlano in continuazione e noi dobbiamo ascoltare, perché potrebbe trattarsi di qualcosa che ci riguarda». Infatti è importante essere in grado di rispondere, dice Christian. Un’altra differenza rispetto a un simulatore reale è che questo riproduce un tipo specifico di aerei, mentre i set-up progettati per essere installati a casa sono ibridi che riproducono diversi modelli.

Christian però scopre che il nostro simulatore offre un vantaggio non insignificante: «Quando non hai più voglia di stare ai comandi, puoi semplicemente fermarti e dopo l’atterraggio non devi stare a riempire mille scartoffie».

Vale la pena acquistarlo?

«Da piccolo, per un gioco così avrei fatto i salti di gioia, ma oggi preferisco pilotare un aereo vero. Qui c’è qualcosa che manca». E se Christian dovesse installare un simile set-up a casa, per prima cosa rimpiazzerebbe la leva di plastica. Per quanto riguarda i pedali, invece, secondo Christian somigliano a quelli veri. Anche l’Hotas potrebbe essere migliorato un po’. «L’esperienza migliore è stata con il Cessna, l’F4 È stato un flop colossale. Qualcosa era stato impostato male». Continuerebbe a utilizzare il suo vecchio joystick e il simulatore che già possiede, mentre il suo denaro lo spenderebbe per qualcos’altro. «Tre monitor sono davvero fantastici», dice Christian, tuttavia sono troppo ingombranti. Ma c’è una cosa del nel nostro set-up che gli è piaciuta molto: «Posso tenermi il sedile? È comodissimo». Anche se in realtà è il sedile di un’auto da corsa.

Se hai il budget adeguato e abbastanza tempo da dedicare a installare il simulatore di volo di Saitek, dovresti decisamente assemblare la tua cabina di pilotaggio amatoriale. Non ti darà esattamente le stesse sensazioni di un vero aereo, ma ci si avvicina molto e difficilmente troverai qualcosa di più realistico.

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Philipp Rüegg

Essendo un pazzo scatenato di gadget e gaming, da digitec e Galaxus mi sento come nel paese della cuccagna – solo che, purtroppo, non mi viene regalato nulla. E se non sono indaffarato a svitare e riavvitare il mio PC à la Tim Taylor, per stimolarlo un po' e fargli tirare fuori gli artigli, vuol dire che sto scattando col mio velocipede supermolleggiato in cerca di sentieri da paura. Il mio bisogno culturale lo zittisco con della cervogia fresca e con le profonde conversazioni che prendono piede assistendo alle partite più frustranti dell'FC Winterthur.

37 Commenti

User Tudeskii

klasse beitrag, danke digitec!

12.07.2017
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User rolandmaier

You don't need all these crap...buy Oclus Rift with inflight and play realistic cockpit

02.08.2017
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User reinhold86

Aerofly FS2 mit der HTC VIVE oder Oculus Rift einfach der hammer :)

12.07.2017
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User Roy Sonderegger

Scheinbar haben wir hier ja richtige Experten unter uns :). Taugt das was? Wir könnten uns nämlich auch überlegen, sowas mit der Rift oder Vive aufzubauen ;).

12.07.2017
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User supermario1

Mir gefällt der Aufbau mit dem Klebeband ;-)...Aerofly mit der Vive ist wirklich der Burner! Achtung, Werbung in eigener Sache: Schaut Euch mal die BRUNNER Control loadings an, inkl. VR-Motion 200:
brunner-innovation.swiss/pr...
Da bekommen selbst richtige F/A-18 Piloten glänzende Augen! Würde sich bei Digitec im Showroom (Keller?) sicher auch gut machen ;-)...

12.07.2017
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User Roy Sonderegger

supermario1: Danke für das Kompliment, Klebeband ist ja scheinbar Flug-geeignet, wurde mir mal gesagt ;-).

Ich habe mir die Brunner-Sachen angeschaut, in der Tat sehr beeindruckend! :O. Sowas würden wir natürlich auch gerne anbieten ;).

13.07.2017
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User ConaRider

Also fürs nächste mal:
1. Brunner Vr-Motion 200 mit Vive und Thrustmaster Warthog Hotas combi mit DCS A-10C als sim
oder:
2. 55zoll 4k TV mit ca. 1,6 Meter Abstand zum Spieler, mit Track IR 5 und selben Hotas und sim :D

und dann mich einladen, bin in der Ausbildung zum Linienpiloten bei der Swiss ;)

13.07.2017
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User Reddevil24

Track Ir is at the moment better than VR :) too low res, but great immersion, IL2 sturmovik is cool on VR

02.08.2017
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User bkeleanor

Kann ich das Setup auch testen? ähm, ich bin auch Pilot :-)

12.07.2017
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User JTR.ch

Wenn sich jetzt jeder Digitec Kunde mit einem Flugprevet meldet, steht ihr Schlangen.

12.07.2017
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User heineken

Oh mein Gott sind so viele Helden der Lüfte bei digitec.ch Kunden? Oh mein Gott da komm ich mir so klein vor und habe Angst zu versagen weil ich nicht wirklich etwas vorweisen kann. Da gehen Aerzte nach Afrika um Katarakte zu operieren und andere setzen sich für den Tierschutz ein und dann gibt solche Helden unter uns.... Ich verneige mich vor diesen Göttern..... Mein Gott kommt wieder au den Boden ihr seid nichts Besonderes...

13.07.2017
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User Ragedliam

oh wow.. :D

13.07.2017
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User ivobrown

Humor ist bei dir wohl auch wie Perlen vor die Säue.

13.07.2017
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User mikeandreas

Funktionell ja, aber Luxus ist wohl was anderes. Logitech / Saitek Plastik Ware. Und ein SimPit ohne Headtracker (TrackIR/VR)?
Trotzdem danke für den Bericht. Hoffe der Sponsor Logitech orientiert sich ein wenig mehr an der Qualität aus Kleinproduktionen (MFG, Slaw Device, VKB, BAUR).

12.07.2017
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User Roy Sonderegger

Ganz ehrlich: der Headtracker stand bei uns intern zur Diskussion. Im Video und dem Artikel siehst du ja quasi einen Profi, aber aufgebaut haben das Fligtsim-Noobs (mich eingeschlossen) und ich habe mir nicht zugetraut, mit dem Headtracker noch mehr Aufbau-Risiko zu generieren ;).

12.07.2017
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User Ataman1000

Klar ist das Luxus! Hast du das Klebeband nicht gesehen!?

17.07.2017
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User Anonymous

*AAM = *-Air-to-Air Missile.
Selbstangetr., gelenkte Munition = "missile", z.T. "rocket" bei nachgerüstetem Lenksystem,
selbstangetr., ungelenkte Munition, Feuerwerks- und sonstige Flugkörper mit Raketenantrieb = "rocket".
"Rakete" ist ein korrekter, deutscher Sammelbegriff für derartige Flugkörper.

12.07.2017
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User XXXXXX

Hatt so ein Flugzeusteuerknüppel auch einen hydraulischen wiederstand? bsp turbulenzen, sturzflug, tiefflug

13.07.2017
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User heineken

Wichtige Frage......

13.07.2017
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User Indyana72

Beide sind ohne Forcefeedback

13.07.2017
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User MikoGee

Seitdem ich X-Plane nutze (7-10) konnte man immer die Waffen abfeuern. Bei der 11 gibts zwar Probleme mit den Waffen bei Add-Ons weil Programmlücken geschlossen wurden, aber sollte das Originalspiel nicht beeinträchtigen. Ich konnte auch in den Foren dazu nichts finden, woher stammt diese Info?

12.07.2017
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User Philipp Rüegg

Das hat uns der Pilot so erklärt, aber kann natürlich schon sein, dass er sich da getäuscht hat. Vielleicht lag es einfach daran, dass wir kein richtiges Ziel hatten und darum nicht feuern konnten?

12.07.2017
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User Philipp Rüegg

Damn, du hast absolut Recht. Hab grad ein Video geschaut, wo man es ganz genau sieht. Jetzt bin ich gleich noch enttäuschter, dass es nicht geklappt hat 😢

12.07.2017
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User MikoGee

Schade um die verpasste Gelegenheit. Nächstes mal vorher jemanden hier in der Community fragen, da kommt sicher gern jemand vorbei der das Programm kennt, wenn er dafür 15min auf den Stuhl darf. xD
Ausserdem wäre der Input von einem User, der die Vorgänger kennt und Vergleichen kann sicher auch noch interessant für diejenigen die sich einfach nur für das Programm interessieren. ;)

19.07.2017
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User mburkhard

Ihr müsst die Monitore unbedingt näher zum Piloten holen, weil so ist es unmöglich, die Instrumente des Flugzeuges ablesen zu können. Und das ist schon ziemlich zentral für einen "Luxus"-Flugsimulator. Und ja, die Plastik-Dinger von Saitek sind echt nicht empfehlenswert.

12.07.2017
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User timemachine

Ich will X Plane nicht schlecht machen bin aber nach meiner kurzen Testphase von x plane wider auf Lockheed Martin P3D V4 umgestiegen, mit den Fliegern von PMDG ist dieser genial. Den PC der ihr benützt würde ich sofort nehmen, ist ja jetzt gebraucht:) Die Saitek Produkte sind für den Einstieg okay.

13.07.2017
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User alois.jolliet

"Da wir die Details des Spiels etwas reduzieren mussten, damit es einigermassen flüssig auf den drei Monitoren läuft (5760x1080 Pixel),.." seid ihr in "nur" 3x FHD geflogen? Die Bildschirme hätten doch mehr Auflösung. Oder Musste das auch heruntergeschraubt werden?

13.07.2017
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User Roy Sonderegger

Klar, die Monitore hätten lieber eine höhere Auflösung ausgegeben. Jedoch hatten wir bei ersten Tests damit gefühlte 3fps, was dann eben doch nicht ganz so Sim-Feeling aufkommen liess ;).

13.07.2017
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User Anonymous

Wäre toll würde digitec die Joystick und Rudderpedals von VKB aufnehmen. Sind gute Qualität für anständigen Preis. Link zur HP:
flightsimcontrols.com/store...

14.07.2017
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User benitschko

Was kostet denn das ganze wie gezeigt total ?

18.07.2017
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User Roy Sonderegger

Also wenn ich einfach die Produkte oben in den Warenkorb nehme, wären das Fr.6'627.70 ;).

29.07.2017
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User taikuri

Als Tipp: Xplane11 gibts auf Steam für 20 Franken günstiger ;D

19.07.2017
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User meckaniko

Very nicely written article. Hope you guys would include a video of it next time.

28.07.2017
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User Indyana72

AMRAAM ? Mir sind nur die Sparrows und Sidewinders beim Phantom.

12.07.2017
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